20萬元轎車發動機哪家強？

新聞背景

根據國家工信部的油耗測試結果，我們發現，相比絕大多數日系車，德系車動力更強，油耗卻更低，這個結果改變了絕大多數人的傳統觀點。

今天，我們將對比20萬元左右轎車的發動機，看看哪個品牌的發動機動力最強、油耗最低？

實驗視頻

國家工信部數據：德系豪華車2.0T高功率版

根據奔馳C級和奧迪A4L 2.0T高功率版發動機數據，我們可以歸納為3大技術指標：功率在185千瓦以上，扭矩在370牛米以上，綜合油耗在6.9升以下。這3大技術指標，代表了目前世界汽車行業2.0T發動機的最高水準。

德系豪華車2.0T高功率版發動機三大技術指標

國家工信部數據

20萬元合資品牌轎車發動機對比

汽車專家汪英來點評

德系豪華車和東風日產第七代天籟，油耗低，動力卻十分強勁，相當於一個人“吃飯少、力氣大、奔跑快”。

以豐田、本田為代表日系車，油耗低，動力弱。這種低油耗是以降低動力水準來達到的，相當於一個人“吃飯少、力氣小、奔跑慢”。

以豐田亞洲龍2.5排量為例：最大功率154千瓦/6600轉，最大扭矩250牛米/5000轉。誰會經常在5000轉－6600轉，使用發動機？這樣的動力參數，账面數據似乎還可以，但是實際動力水準要遠低於低轉速高扭矩的渦輪增壓發動機。當然，孱弱的動力可以換來較低的油耗。

不過，較低的動力水準，油耗也不一定低。根據國家工信部油耗測試：奧迪A4L入門車型2.0T低功率版綜合油耗僅為5.9升；而雷克薩斯入門車型ES200綜合油耗卻要6.6升。雷克薩斯ES200由於動力太弱，都不敢公布－100公里加速時間。

動力是安全的一部分，不管在市區行駛，還是高速行進，司機處理突發事故時，都需要強勁的動力。比如，大貨車變道，將要撞上時，如果發動機動力強，一腳油門就躲開了碰撞，而發動機動力差，難逃一劫。

發動機瞬間爆發力，關鍵時刻決定生死！

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