齊普策談寶馬智造：物聯網架構助力實現高效率生產

在齊普策的身後，是寶馬慕尼黑工廠全新3系轎車的生產線，在這裡，平均每72秒就會有一台全新3系駛出總裝車間。

作為寶馬集團負責生產的董事，齊普策對於這套高效生產流程非常滿意，在他看來，大數據應用貫徹於整個生產過程，通過數位識別系統，每次生產作業都可被追蹤和分析。

“基於這種工廠物聯網架構，生產效率得到了提高，而先進的設備並輔以自動進行的大數據監測和分析也讓生產線的品質管理更為高效。”

與此同時，生產系統通過計算機3D模擬技術建立的數字模型，也讓機器人的生產效率和生產質量得到進一步優化。

此前在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨集團聯合宣布將華晨寶馬的合資協議延長至2040年，同時增資30億歐元。據齊普策介紹，位於鐵西的新廠區和大東廠區的改擴建工程進度正在在按計劃進行中。

按照規劃，從2020年開始BMW iX3將於大東工廠正式下線，這款車型不僅供應中國市場，也還將出口至全球市場。

據了解，新廠區建成後將使鐵西工廠現有產能翻倍，而大東工廠雖然產能維持不變，但生產體系將變得更加柔性化。

用齊普策的話講，純電動、插電和傳統燃油車的共線生產可以使寶馬靈活的根據市場需求隨時調配某一種型號的產量，從而更加快速的滿足終端消費者。從2020年起，X3將成為寶馬首款同時提供三款動力配置的車型。

除了加大對中國的投資外，近兩年寶馬還在不斷提升對於國內供應商的扶持力度。“在選擇供應商方面，我們不在乎規模大小，更看重經驗和能力。”齊普策表示。

2018年，寶馬集團全球銷量同比增長1.1%達到2490664輛，在中國市場，寶馬的銷量接近64萬輛，在其全球銷量的佔比已達到近四分之一。

在不久前召開的2018年寶馬財報年會上，集團CEO科魯格表示，寶馬將加速由傳統造車企業向科技公司的轉型並推出“產品攻勢2.0”，僅在今年寶馬就將推出20余款全新或升級版車型。