不讓當董事長就能管住馬斯克？SEC太天真

當美國證券交易委員會（SEC）決定重罰馬斯克時，他們希望特斯拉能限制一下馬斯克“一人獨大”的局面。但最近公開的一些特斯拉內部資料卻證明，SEC 的想法太天真了。

根據 The Information 最新的一份報導，特斯拉的管理架構最近變得更加的“扁平”，從公司整體的策略到某個小的零件生產設計，馬斯克都“直接管理”。

報導根據特斯拉內部網頁上的公司管理層資訊稱，目前有多達29名高管是直接匯報給CEO馬斯克的。

矽星人看了後發現，這些直接匯報的高管大概分為三類：

第一種是像人力資源類的職能部門負責人，這跟所有公司都一樣。

第二類是在特斯拉資歷較久的高管。

這其中包括馬斯克的長期搭檔、聯合創始人兼 CTO 斯特貝爾，負責所有製造業務的“汽車業務總裁” 傑羅姆·吉蘭，以及負責產品設計的、在特斯拉工作超過10年的設計師霍茲豪森。

斯特貝爾和傑羅姆·吉蘭還被多家媒體列為目前最可能接替馬斯克的特斯拉高管。

（圖片來源：bloomberg）

第三類則是暫時“過把癮”的。

矽星人此前曾報導過，今年特斯拉經歷了大批高管流失。而他們離開後，馬斯克並沒有立刻找到人選填坑，而是直接讓下級補上。

因為有的離職高管當時管理著多個細分業務，在其離開後，這些細分業務的負責人直接改為向馬斯克匯報，導致整體上來看，向馬斯克直接匯報的人數更多了。

比如曾負責車身和車門設計的 Matt Casebolt 最近離職，曾經向他匯報的9個員工直接變成向馬斯克直接匯報。

而曾經“扛起半邊天”的、負責所有製造業務的道格·菲爾德的離職，也導致很多人“連升三級”。傑羅姆·吉蘭就曾是向菲爾德匯報，在他離職後晉升為副總裁。

（傑羅姆·吉蘭）

但吉蘭並沒有接下菲爾德當時負責的所有業務，比如汽車工程業務。因此，這些業務的負責人也暫時改為直接向馬斯克匯報。

這種局面更多是一種被動的、對過去一年特斯拉高管流失潮的簡單應付。即便馬斯克一直是“扁平化結構”的推動者，但29個人直接匯報還是太多了。

馬斯克獨特的管理風格一直是特斯拉批評者們的攻擊對象：他喜歡親力親為，恨不得親手設計和造出每一台車。

但也正是這種風格，讓不少特斯拉員工因此更加喜愛自己的老闆。

根據 The Information 的報導，馬斯克不喜歡死板的公司治理結構，“他很可能會經常和公司低級別的員工頻繁交流”。

而一名在特斯拉總部供應鏈部門工作的員工就對矽星人表示，馬斯克不喜歡所謂職業經理人概念，他更喜歡跟員工直接溝通。

“這讓我們員工覺得，在上面坐著的是一個真實的人，他說的都是他的真實想法。我們會有更強的主人翁的感覺，覺得這也是我自己的公司。”

“人們有時候忘了一個公司隻不過就是一群人聚在一起製造產品。只要它能造出來偉大的產品，它就會有巨大的價值。” 馬斯克最近在推特上說道。

他沒說的是，這樣一群人只能有一個頭兒，那就是他馬斯克。