新光海航人壽股東再變動:海航出清 柏霖難控股

　　7月31日，新光海航人壽發布公告稱，考慮到資金需求以及持續運營的需要，公司股東擬進行股權轉讓，並增加7.5億元注冊資本，從而引入新投資人。

　　值得一提的是，海航集團將出清所持新光海航人壽的全部股權，新光人壽持股比例對折，而此前意欲謀求第一大股東之位的柏霖資產，也將從持股51%降至20%。

　　長期以來，海航集團、新光人壽遲遲未見增資，新光海航人壽償付能力長期墊底。但新光海航人壽增資方案能否順利過關尚未可知。

　　股東們的進與退

　　具體而言，海航集團將持有的新光海航人壽2.5億股股權悉數轉讓，分別轉讓給香江金融1.9億股，轉給冠浦地產0.6億股；另一股東新光人壽，將持有的2.5億股股權轉讓出一半，即1.25億股，其中0.75億股轉讓給柏霖資產，0.5億股轉給國展投資。

　　股份轉讓後，新光人壽持股25%、香江金融和柏霖資產分別持股20%、國展投資持股14%、樂安居持股11%、冠浦地產持股10%。

　　事實上，海航集團“甩手”之心由來已久。

　　2016年11月16日，新光海航人壽曾的發布公告稱，原有兩大股東海航集團、新光人壽分別轉讓其所持有的50%、25%股份，而相應股份則由柏霖資產、光匯石油團和國展投資3家公司接手。其中，柏霖資產持有51%股份，成為控股股東。不過，此後並未獲得監管批複。

　　值得注意的是，與此前的公告比，柏霖資產不再謀求第一大股東之位。 企業信用資訊系統顯示，柏霖資產的全資股東是柏霖金融。雖然柏霖資產進行了一系列的股權變更及增資，但仍與潮汕背景的鴻榮源集團有著千絲萬縷的聯繫。

　　在柏霖資產的變更資訊中，2015年7月21日，公司股東（投資人）由鴻榮源集團變更為柏霖金融；2015年8月7日，公司名稱由鴻榮軒物業變更為鴻榮軒資產；2015年12月8日，公司名稱由鴻榮軒資產變更為柏霖資產。

　　不僅如此，此前不久，在清退違規股權的過程中，利安人壽減少了注冊資本1.41億元，注銷雨潤集團持有的1.41億股，這意味著利安人壽注冊資本將由47.2億元降至45.79億元，雨潤集團由持股20.28%降至17.82%，變為第二大股東；原第二大股東柏霖資產由持股18.4%升至18.96%，變為第一大股東。

　　不過，7月7日，江蘇信託發布公告稱，擬以23.75億元受讓多家公司持有利安人壽的5.31億股股份，完成後將成為利安人壽第一大股東。柏霖資產似乎在保險公司第一大股東之路處處碰壁。

　　償付能力長期墊底

　　事實上，新光海航人壽償付能力長期墊底。7月31日，新光海航人壽發布的2018年2季度償付能力報告顯示，公司的核心、綜合償付能力充足率均為-421%，最近一期風險綜合評級為D。

　　根據《保險公司償付能力管理規定（征求意見稿）》（下稱《規定》）的要求，保險公司核心償付能力充足率達標標準為50%、綜合償付能力充足率達標標準為100%、風險綜合評級達標標準為B類以上，三個指標同時達標的為償付能力達標公司；任意一項指標不達標的，為償付能力不達標公司。

　　截至目前，原保監會已經對新光海航人壽采取的管理措施包括：第一，暫停新光海航人壽增設分支機構；第二，進行監管約談，要求雙方股東提出改善償付能力的方案；第三，暫停新光海航人壽開展新業務。中外股東在增資事宜方面的猶豫不決。

　　為解決償付能力不足的相關風險，新光海航人壽擬通過股東增資、再保險安排、投資管控、費用管控、持續監控等方式進行改善。

　　然而，令人啼笑皆非的細節是，2012年4月，新光海航人壽股東雙方同意增資5億元。其中，新光人壽增資款項2.5億元於2014年6月到账，而海航集團增資款項遲遲未到。2016年3月，由於海航集團增資款項遲遲未到，新光人壽將存放於新光海航指定資本金账戶的增資款2.5億元劃回。

　　新光海航人壽能否起死回生尚未可否。不過，與其長期做伴的難兄難弟——中法人壽的增資問題亦無下文。2017年4月14日，中法人壽曾發布公告稱，擬增資13億元，注冊資本金將提高至15億元，原股東鴻商集團、人濟九鼎參與增資，法國人壽不參與增資，將引入新股東。此後，並未獲得監管批複。

　　由於無法增資，中法人壽只能靠借錢度日。根據21世紀經濟報導記者不完全統計，中法人壽兩年內已向鴻商集團借款14次，總額超過1億元。

　　一位不願具名的保險公司高管對21世紀經濟報導記者坦言，新光海航人壽、中法人壽的問題都是股東股權問題，源頭出現問題，其他環節早晚會出問題，監管部門應該完善準入制度，並且對於一些問題嚴重的保險公司，在必要時候實行退出機制。

　　（編輯：李伊琳，郵箱，[email protected]）

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