產品盈利能力弱 一汽夏利半年淨利潤預虧6.7億元

近日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽夏利”，000927.SZ）發布公告稱，2018年上半年的業績預計為虧損狀態，歸屬於上市股東的淨利潤（以下簡稱“淨利潤”）虧損為6億元-6.7億元。2017年上半年，一汽夏利淨利潤虧損為6.86億元，與去年同期相比，一汽夏利今年上半年的淨利潤虧損金額有望縮小。

針對上半年業績變動原因，一汽夏利在其公告中表示：“報告期內， 公司推出了新的駿派 A50 轎車、 駿派 CX65 跨界兩廂車，尚處在市場推廣期， 銷量和預期目標存在差距， 產品盈利能力依然較弱。”

根據一汽夏利之前發布的上半年產銷快報，一汽夏利在今年上半年共銷售汽車1.3萬輛。其中，已被雪藏的夏利車型累計銷量為0，總量較上年減少4743輛；威系列累計銷量為600輛，較上年減少736輛；駿派系列累計銷量為12407輛，較上年增加6978輛。雖然整體銷量不及預期，但在駿派系列的加持下，一汽夏利上半年累計銷量有所上漲，同比增長8%。

事實上，自2016年轉讓天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權以來，一汽夏利已連續5個報告期持續虧損，2017年1季度至今年1季度的虧損金額分別為2.66億元、6.86億元、11.2億元、16.4億元以及2.23億元。根據相關交易制度的規定，一隻股票連續兩年虧損，第二年末報告出來後就被ST，第三年預虧則被*ST（退市預警），第三年虧損（或特殊情況）則停牌一段時間，重組無希望到三板交易。按照一汽夏利當前的業績預計，一汽夏利將連續6個報告期連續虧損，如果不能在今年下半年扭虧為盈的話，一汽夏利將再次ST。

公開資料顯示，一汽夏利曾被ST一次，*ST兩次，為了實現“保殼”一汽夏利曾向一汽股份出售了內燃機制造分公司和變速器分公司資產、產品開發中心整體資產、天津市汽車研究所有限公司等多個旗下資產。目前來看，一汽夏利雖已雪藏夏利車型，但其旗下駿派系列車型所搭載的主要動力總成仍無實質改變。

截至3月底，一汽夏利歸屬於上市公司股東的淨資產為-1.65億元，資產負載率為102.82%。在旗下資產所剩無幾、股份公開轉讓未成功、產品盈利能力尚且不足的情況下，一汽夏利的扭虧將變得越來越難。