誰才是2018年最速新車？它們用數據說話

超跑不僅是不少人的夢想，也是各大車企展示技術儲備的載體。因此，超跑實力的競爭無疑也是車企技術的競爭。而在2018年裡，多款超級跑車陸續出現在人們的視線當中。每一款車的推出都如同一枚重磅炸彈，用超誇張的账面數據顛覆著我們對於超跑的想象。在它們當中，究竟誰才是今年最強的新車呢？今天我們一起來看看吧。

日產GT-R 50

自R35出來後，日產GT-R似乎好久都沒進行改款。不過在今年，了慶祝日產和IDG（Italdesign）設計公司合作50周年，日產推出了日產GT-R50車型。雖然新車基於日產GT-R35打造而來，但外觀設計上還是與普通的R35有一定的差距。日產GT-R50依舊搭載日產旗下的禦用改裝部門Nismo手工組裝的3.8T V6渦輪增壓 VR38DETT發動機。不過官方對其進行了重新的調教更新，最大功率可達710馬力，峰值扭矩鋼彈780牛米。

阿斯頓·馬丁DBS Superleggera

DBS Superleggera是阿斯頓馬丁旗下全新的旗艦級GT跑車，售價為376.80萬人民幣。既然是旗艦，阿斯頓馬丁肯定會把最好的技術給到這台新車。因此它搭載的便是最新的5.2L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率735馬力，峰值扭矩900 牛米。為了使新車有更好的操控性，阿斯頓馬丁還為新車準備了機械式限滑差速器和扭矩矢量分配系統。根據官方數據顯示，新車的0-100km/h加速時間僅為3.4秒，最高車速可以達到340km/h。

Rimac C Two

克羅埃西亞尖端電動超跑-Rimac C_Two雖然知名度不如上述兩款車，但其實力卻絲毫不輸其他超跑。C_Two擁有4台高效電動馬達，最大功率鋼彈1888馬力，扭力峰值為2300牛米，這樣的數據足以秒殺眾多超跑。這輛終極電動超跑C_Two只需1.85秒即可完成0-96km/h加速，0-160km/h為4.3秒，極速更可達到412km/h。除此之外，新車還擁有650km的超高續航力，更搭載8台攝影機、一對光達LiDAR、，12個超聲波傳感器與一組精準的GPS系統來支援高端的Level 4 自駕系統。

克爾維特ZR1

不知不覺，克爾維特ZR1已經來到了第7代車型。作為美國的傳奇超跑，克爾維特ZR1一直以殘暴的動力著稱，而新車也同樣不例外。全新第7代科爾維特ZR1搭載6.2L V8機械增壓汽油發動機，最大輸出功率766馬力，峰值扭矩969牛米。匹配7速手動或8速手自一體變速箱，最高車速336km/h。雪佛蘭官方測試的0-96km/h加速為2.9秒。

布加迪Divo

售價鋼彈4000萬人民幣，可是依然被瞬間賣光，布加迪Divo的實力相信已是毋庸置疑。Divo搭載的是與Chiron相同的8.0L四渦輪增壓W16發動機，其可產生最大功率1479馬力和1600牛米的峰值扭矩，而新車的極速也來到380km/h。雖然極速比Chiron還要差一點，但新車在意大利南部的蜿蜒路線上，它完成的時間比布加迪Chiron快了8秒。據悉Divo能在2.3秒內“破百”，並在6.5秒內達到200公里/小時。

藍寶堅尼Aventador SVJ

這台不折不扣的速度機器，在2018年裡刷新了紐北量產車最快圈速。Aventador SVJ的動力裝置經過優化提升，最大功率達到770馬力，使Aventador SVJ成為藍寶堅尼迄今為止最為強勁的V12量產車型。新車的峰值扭矩輸出也達720牛·米，加之車身重量僅為1,525千克，這令Aventador SVJ實現了1.98千克/馬力的重量功率比。新車0-100km/h加速時間僅需2.8秒0-200km/h加速時間為8.6秒，最高時速超過350公里，而100km/h – 靜止的製動距離僅為30米。

Zenvo TSR-S

Zenvo TSR-S同樣是一款可以合法上路的賽車。該車在車身上採用了輕質鋼和鋁製材質打造，前部和後部均採用鋼製框架，以及碳纖維車身，整車重量僅有1495公斤。其搭載的是一台5.8升雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率1177馬力，最大扭矩為1100牛米。在如此大馬力發動機和輕量化車身的幫助下，Zenvo TSR-S 0-100km/h加速時間僅需2.8秒，最高時速鋼彈325km/h。

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