長安歐尚X7！已成為第三代哈弗H6最大的競爭對手

說實話，我們從來都不是一個喜歡把兩款車型放在一起針尖對麥芒對比的人，因為按照最樸素的唯物主義觀點，存在即有道理。更何況，在一個相同的市場裡，誰也不見得真的會比誰好到哪裡去。相比之下，我倒是認為，因為有競品的存在，才會讓這個市場變得更加有趣，也讓一款車型的形象變得更加豐滿。

比如說，三菱EVO和斯巴魯STI，缺了誰，這個世界都不會完美，存留的那一方也必然會因為對方的消失，而黯淡許多。你好，對手，因為你的存在，讓我變得更加完美。

在國內SUV市場，哈弗H6絕對算得上是標杆級的產品，從2011年上市就一直保持著熱銷勢頭，累計銷量突破了300萬。在哈弗H6的熱銷帶動下，本土品牌SUV市場也開始迅速發展起來，以哈弗H6為標杆的產品相繼出現，一下子就讓這個市場變得有意思了許多。

在今年的成都車展上，哈弗H6迎來了第三代產品。而在此前的半年，長安歐尚X7也正式登場，和哈弗H6一樣，長安歐尚X7在登場之後也呈現出了非常迅猛的勢頭，上市僅僅六個月，累計車主就突破了6萬，在口碑排行榜上位列第四，大有當年哈弗H6的樣子。

所以，作為哈弗H6的跟隨者，同時也是第三代哈弗H6最大的競爭對手，當長安歐尚X7遇到了第三代哈弗H6，沒準真的會演繹一出“你好，對手”的佳話呢？

於是，在接下來的文字裡，我們不妨從尋找共同點的角度出發，來看看長安歐尚X7的產品力和哈弗H6有哪些相同的地方。

過硬的三大件——長安歐尚X7也有

在哈弗H6的三代車型發展歷程裡，發動機、變速箱和底盤所構成的三大件一直是其收獲冠軍銷量的關鍵因素。當發展到第三代車型的時候，哈弗H6已經實現了自主研發的1.5T渦輪直噴發動機和七速雙離合器變速箱的大規模裝車，憑借著出色的耐用性和動力輸出響應，收獲了不錯的用戶口碑。

作為哈弗H6最大的競爭對手，長安歐尚X7的三大件也是不遑多讓。

在動力方面，長安歐尚X7搭載了長安自主研發的1.5T GDI藍鯨動力。在國內汽車市場，長安的藍鯨動力和哈弗的動力系統都是各大獎項的常客，比如說，二者都曾獲得“中國心十佳發動機的評選”。平順性、耐用性和高燃燒效率，是這兩款發動機被各大獎項青睞的關鍵點。

而除了長安歐尚X7之外，這台1.5T GDI藍鯨動力也被廣泛的運用在長安旗下的車型中，從而獲得了一個巨大的市場裝車量。而在經過了大規模的市場運行之後，長安歐尚X7的這台藍鯨動力，也和哈弗H6的1.5T發動機一樣，經受住了市場的考驗。

進一步細化來看，長安歐尚X7的最大輸出功率達到了131千瓦，最大扭矩265牛·米。從账面數據上來看，其最大輸出功率要比哈弗H6增加了7千瓦。與之匹配的是噴射壓力為350Bar的高壓缸內直噴系統，由此帶來了更高的燃燒效率和循環熱效率。同時，長安歐尚X7的藍鯨動力還採用了全新的發動機換氣系統，從而大幅降低缸內殘余的廢氣系數，使得發動機的充氣效率提升了5%。對應到性能層面上，就是長安歐尚X7的最低燃油消耗率僅為240g/kw.h，最低綜合工況油耗為每百公里7.4L。

在變速箱層面上，長安歐尚X7和第三代哈弗H6搭載的都是各自自主研發的七速濕式雙離合器變速箱。

從結構上來看，二者大同小異，都擁有手動變速箱的靈活性和自動變速箱的舒適性，同時以無間斷的動力輸出帶來更加平順和舒適的駕駛體驗。由於二者的變速箱和發動機均為各自自主研發，所以在發動機和變速箱的標定上，也都會變得更加簡單，讓變速箱更好的去適應發動機的扭矩輸出特性。

在底盤方面，第三代哈弗H6換裝了全新的檸檬平台，而長安歐尚X7則與長安CS75 Plus共享平台技術。採用雙底盤軟連接技術，通過前後副車架為懸掛系統提供了一個高強度的安裝平台。在軟連接技術的作用下，長安歐尚X7的前後懸掛與車身之間並不存在直接的連接關係，所以從懸掛系統傳遞而來的路面震動和噪音，都得到了大量的衰減和吸收，減少進入車內的頻率，從而帶來了更為舒適和愜意的駕駛質感，這也讓長安歐尚X7更好的滿足了家庭用戶日常用車的品質感需求。

從三大件的角度來看，長安歐尚X7與哈弗H6相比的確是不遑多讓。這也符合我們對於一對合格的競爭對手的理解——旗鼓相當。

作為後來者的長安歐尚X7，還強化了東方式設計

長安歐尚X7的造型設計一直以來都是個很好的案例，可以這樣講，即便是放在第三代哈弗H6面前，長安歐尚X7的造型設計也並不會顯得落伍——當然了，二者誕生的時間也就相差了半年，並不足以產生造型趨勢上的代差。

不同於哈弗H6以西方設計師為主導的造型開發理念，長安歐尚X7的造型由長安汽車在日本的設計中心主導，以東方設計師的開發理念對歐尚X7的造型形體和特徵細節進行了雕琢。

而在東方的審美特性下，長安歐尚X7也演繹出了一股標準的東方式設計風格——每一處的細節設計都在強化律動感，對於特徵的表達也並不像西方人設計的那樣直白。進氣格柵的結構以富有律動感的特徵進行了表達，搭配全系標配的LED大燈實現了富有東方韻律美的未來科技感。

內飾的設計以一個簡潔的中控大屏搭配同樣具有律動感的內飾儀表板形體，收獲了CMF國際設計大獎。從而實現了全方位的無死角之美，很好的滿足了東方審美需求。這一點，長安歐尚X7倒是塑造出了與哈弗H6截然不同的風格。很顯然，東方式的設計讓長安歐尚X7會更有故事。

有故事，也就有了風格上的差異化，畢竟，作為競爭對手，一定是要有自己獨立的性格取向的。

還有可玩性極高的智能化配置 

由於到目前為止第三代哈弗H6還沒有正式上市，所以在智能化配置層面上，我們也就只有用長安歐尚X7做主角了。可以這樣講，在智能化配置層面上，長安歐尚X7是代表了未來這一級別SUV的發展方向的。

在配置方面，長安歐尚X7提供了同級別唯一的人臉識別系統，同時提供了包括自動泊車、遠程視頻系統、開放式的OnStyle2.0智能網聯繫統、ACH自動駐車、HDC陡坡緩降等配置，將其打造為一款可玩性極高的未來座駕。在舒適性配置方面也不乏電動備份箱、真皮方向盤、多色氛圍燈等配置加身。

沒錯，長安歐尚X7真的代表了未來的一種趨勢。

寫在最後：

總的來說，長安歐尚X7在均衡性產品力層面上，是不輸哈弗H6的，而其上市數月就是收獲的6萬銷量和不錯的產品口碑，也頗有當年哈弗H6剛剛誕生時的樣子。可以說，長安歐尚X7就是哈弗H6最為合格的競爭對手，因為它的存在，哈弗H6也將變得更好。