對於剛入職場不久的90後來說，買車成為他們當下的迫切需求。用途廣、空間大、實用性強的SUV產品，成為了他們的關注對象。只不過，當下車市競爭激烈，細分市場一些高性價比車型琳琅滿目，我們很難在其中找尋能讓自己稱心如意的產品。
既然難以取捨，我們今天就來一個橫向對比，選出江淮瑞風S4、吉利繽越、長安CS35 PLUS這些熱門車型，看看哪款車更能滿足你的出行生活。
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論品質，大眾共線國際一流
三款產品同為自主一線品牌，在產品製造體系中卻有不同的標準。瑞風S4以大眾VDA品質管理體系標準生產，導入大眾PSB審核工具，對照大眾標準，使得產品從零組件、車體精度、焊接工藝以及噴漆標準方面均達道了國際一流水準。
得益於江淮和大眾之間合資合作邁向更深一步，使得產品在各方面的調校方面也得到了大眾的支持，專家級的調戲使得產品在NVH、駕控質感以及整體可靠性方面遠超同級競品車型，進而產品品質也得到了國際大牌廠商背書。
品質小結：更為先進的生產流程，使得產品品質更有保障，也就是說，瑞風S4在面對長安CS35 PLUS和吉利繽越的時候，三者並非在同一個起跑線上進行較量，瑞風S4的品質優勢是與生俱來的。
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論設計，風華絕代的顏值
瑞風S4、繽越、長安CS35 PLUS這三款車，在內外設計上都向著年輕化發展，但是在細節上卻給出了不同的答案。
長安CS35 PLUS運用了一些平直的線條，黑曜石風格進氣格柵比較凸顯質感。側面比例協調，尾部貫穿式的尾燈也非常吸睛；繽越這款車強調動感，回紋式的進氣格柵，辨識度非常高，車身線條流暢優雅，尾部四排氣的設計更是能彰顯運動。
瑞風S4則是強調精致，六邊形星輝進氣格柵非常時尚，中國風銳眼大燈富有東方神韻，飛劍雙腰線設計動感十足，有一種蓄勢待發的既視感，尾部層次感很強。
內飾方面，長安CS35 PLUS運用了大量的金屬紋理，中控屏和儀表盤貫通的設計比較有特色，檔杆造型新穎，整體用料上給人視覺感偏硬。
繽越的內飾設計，比較中規中矩，我們能在絕大多數車上看到這種設計手法，懸浮式中控屏、規整的出風口和實體按鍵，質感有余，個性不足。
瑞風S4的內飾風格就非常吸睛了，懸浮式中控屏搭配全觸摸中控台，整體的科技感氛圍濃鬱，在用料和設計方面也能感受到瑞風S4的誠意，大量的軟性包覆讓用車質感更上一層樓。
靜態小結：審美向來都是蘿卜青菜的事情，事實上，三款車在年輕化方面的打造，均能彰顯出設計功底，這確實讓人有些難以取捨。
如果非要在細節方面較真兒的話，編者認為瑞風S4比較符合絕大多數消費者的審美需求，長安CS PLUS其次，最後是繽越，後者稍微缺乏了一些創新元素。
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論動力，激情澎湃的駕馭
說完靜態，我們再來聊聊動態方面，三款車都有怎樣的表現。先來看一下數據：
長安CS35 PLUS全系搭載了一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，傳動方面匹配5MT/6AT變速箱；
繽越搭載了1.0T/1.5T兩款發動機，分別輸出100kW/130kW，峰值扭矩為205N·m/255N·m，傳動方面匹配6MT/7DCT變速箱；
瑞風S4搭載了1.6L/1.5T兩款發動機，分別輸出88kW/110kW，峰值扭矩為150N·m/210N·m，傳動方面匹配6MT/CVT變速箱。
從账面數據上我們得知，長安CS35 PLUS在動力表現上稍弱，繽越動力表現不錯，但是由於三缸發動機和雙離合的緣故，導致其可靠性以及舒適性方面不能做到盡善盡美。而瑞風S4則是集兩家之所長，動力表現充沛，舒適性和可靠性照顧的也比較全面。
編者不止一次地試駕過這些產品，長安CS35 PLUS動力輸出非常線性，舒適性表現優秀，油耗中規中矩；繽越開起來很運動，7速雙離合換擋邏輯清晰，但是被三缸的先天問題所拖累了。
瑞風S4動力強勁，CVT變速箱穩定舒適，得益於發動機輕量化設計，使得這款車的燃油經濟性也超越了長安CS35 PLUS以及繽越。
動態小結：不得不說，同級獨有的1.5T四缸發動機，讓瑞風S4在動態方面的競爭力很強。在加速表現上也遠遠超過同級的一些主流競品車型，智能匹配和動力補償系統，讓瑞風S4的駕乘質感完全可以滿足當下年輕消費者對於產品動力的訴求，所以在動態方面我更看好瑞風S4的表現。
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論安全，形同壁壘的呵護
汽車產品的安全性，關乎出行核心。在這方面，三款車又將會給出怎樣的表現呢？
長安CS35 PLUS、繽越以及瑞風S4，三款車在常規安全配置方面幾乎是旗鼓相當，例如安全氣囊、ESP車身穩定系統的應用。但是在應急方面，瑞風S4異軍突起，提供了同季獨有的TESS爆胎應急安全系統，這極大的提升了我們在遇到高速爆胎時的安全性，減少沒有必要的人身財產損傷。
此外，在結構安全和智能安全方面，瑞風S4車身應用高強度鋼材比例鋼彈70%，最高壓強達到了1500MPa，達到了奧迪、奔馳豪華產品級別。這也是競品車型無法企及的高度。
智能安全方面，360全景影像可以讓用戶避免用車過程中小剮小蹭，ESS緊急製動提醒，讓我們駕駛更加專注，BOS製動優先系統，可以讓我們避免在慌亂時誤觸油門。可以說瑞風S4已經深刻洞察到了用戶在用車時候潛在的危險情況，並將其扼殺在搖籃之中。
安全小結：出行安全無小事，瑞風S4通過大量的獨有安全配置以及頗具誠意的車身用料，使得產品在安全性方面的表現遠遠超過同級競品車型，如此豐富的安全呵護，在同級市場上是非常難得的。
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論智能，高度契合的體驗
汽車智能化的未來是非常明朗的，滿足年輕消費者多元化的需求，智能方面的加分項自然需要重視，優秀的出行方案解決者，必然是一款能和用戶高度契合的產品。事實上，長安CS35 PLUS、繽越以及瑞風S4在智能化方面，均有不俗的表現。
我們通過差異來看，誰才是我們最需要的智能化產品？
首先，同樣的智能語音，瑞風S4卻給出了不同的使用體驗，搭載最新一代J-Link智聆車聯網系統，應用科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，同級獨有的"場景語音"，可以讓我們溝通更加便捷，例如我們可以通過說出"下雨了""我要抽煙""我要透透氣"等這種口語化的溝通方式，來打開或者關閉車窗/天窗，同時還支持多種方言溝通。
在遠程操控方面，瑞風S4可以通過專屬App實現遠程監控車輛狀態以及實現車輛控制，包括7大車控、7項管理、6況查詢。而同級的長安CS35 PLUS和繽越兩款產品，在這一方面則是有些欠缺。
智能小結：事實上，瑞風S4在智能化方面擁有諸多亮點，例如OTA技術免費更新，也就意味著我們可以實時針對車載系統更新迭代，保障用戶時刻都能享受到最前沿的智能化系統。
旅途社交方面提供了途記分享功能，滿足用戶社交需求，比如說開車去了什麽地方，可以一鍵分享至社交網絡。都是一些頗具創新意識，並符合當下年輕消費者需求的一些智能化配置，讓用戶的出行更加多姿多彩，同時也能為用戶用車帶來極大的便利。
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論空間，寬敞實用的感受
關於空間的問題，我們可以先來看一下三款車的尺寸對比表：
從數據中我們可以看出，同為小型SUV的三款產品，瑞風S4在軸距上達到了2620mm，同樣是超出同級競品的表現。更長的軸距帶來更加寬敞的車內空間，值得一提的是，瑞風S4後排座椅，無論是坐墊長度還是靠背角度，均做到了非常舒適的程度。
在後排舒適性方面，瑞風S4表現最佳，長安CS35 PLUS次之，繽越的表現稍差。此外，良好的乘坐空間並未犧牲瑞風S4載物方面的實用性，據悉，瑞風S4全車擁有20儲物空間，以及520L備份廂容積。
總結：綜上所述，優秀精致的設計風格、兼顧運動舒適的動力輸出、周到全面的安全呵護、高度契合的智能表現、同級領先的車內空間以及國際一流的生產體系，使得瑞風S4的競爭力全面超越同級競品。當
然了，上文所述的諸多產品亮點，也僅僅是瑞風S4的一部分，如果你想深入了解，不妨試駕一番。可以預知，在競爭愈發殘酷的SUV市場，瑞風S4的產品競爭力的打磨可以說是教科書級別的。
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