老照片：那個《馬關條約》中被日本人看中的湖北沙市

1895年4月17日（光緒二十一年三月二十三日），清朝政府和日本明治政府在日本馬關簽訂了不平等的《馬關條約》，其中的第六款第一條是這樣寫的：

”見今中國已開通商口岸以外，應準添設下開各處，立為通商口岸；以便日本臣民往來僑寓、從事商業工藝製作。所有添設口岸，均照向開通商海口或向開內地鎮市章程一體辦理；應得優例及利益等，亦當一律享受：湖北省荊州府沙市，四川省重慶府，江蘇省蘇州府，浙江省杭州府。日本政府得派遣領事官於前開各口駐扎。”

從此，位於長江邊的湖北沙市和重慶、蘇州、杭州一同正式開埠。至二十世紀初，沙市已經發展成為湖北省長江沿岸的第二大港口。

1906-1907年，清朝光緒年間的湖北沙市長江沿岸。

那時候沙市的長江裡已經有不少這樣的輪船，老百姓謂之“洋船”。這些船上至重慶，下至漢口、上海。

1920年，民國時期的沙市。

1920年的沙市，長江邊的漂亮洋房不少。

1920年，中國航運公司的倉庫。

1928年1929年間的沙市長江沿岸。

1928年1929年間，沙市的倉庫。

沙市從《馬關條約》開埠以後，靠著長江黃金水道，迅速發展起來，並一舉成為了湖北的第二大城市。

改革開放以後，沙市依托幾十年來建立起來的工業體系，大力發展經濟，荊江保溫杯、鴛鴦床單、沙東冰箱、沙松洗衣機等輕工業產品，名噪一時。當年的一句“活力28，沙市日化”的廣告詞，更是讓沙市聞名全國。

1994年，沙市和荊州合並，成立了荊沙市，後來又更名為荊州市。再後來，沙市就沒有後來了，“活力28，沙市日化”也就成了歷史的回憶。

時至今日，已經沒有幾個人知道，沙市還曾和重慶、蘇州、杭州一道被日本人作為通商口岸列入了《馬關條約》。