長安作為自主品牌中的老炮，但對於車輛的時尚設計方面卻從來沒有與時代脫節過，甚至在我看來還時刻領先於大部分國產自主品牌。
“最美兩廂車”之譽的致尚XT，到“中國B級車新標杆”睿騁CC，長安一直在堅持將西方美學與東方美學完美結合，去雕刻屬於中國的美學設計。
而在此之前，我們也知道長安汽車推出的SUV產品命名均為奇數，如CS15、CS35、CS55、C75、CS95。直到近日，高級轎跑SUV CS85 COUPE的上市，其也成為了長安為首款偶數命名的車型。
長安CS85 COUPE市場指導價為13.69萬—16.99萬。這個價格毫無疑問就是衝著年輕消費者而來，但相比於新車的價格，我更關注的是作為首款偶數系的SUV，CS85 COUPE能否為長安換發全新的生機。
穹頂溜背設計更有韻味
此前長安CS85 COUPE已經安排過試駕，相信大家對其的外觀設計也已經不陌生。在此前的試駕文章中，我已經說過CS85 COUPE確實太像X6了，但我對長安這樣的做法並不排斥。
師夷長技以製夷的道理小學生都明白。和X6一樣採用了溜背式的造型，但卻融入了一些穹頂元素，從車頂最高點開始，一條緩緩而下延伸至短尾的曲線，為CS85 COUPE打造出一個極具運動感的流線型車頂。
CS85 COUPE和X6一樣同作為偶數系車型，也都代表著更時尚、動感，不管是穹頂式的溜背設計，還是加入了歐司朗高性能LED芯片的星鑽大燈，都為CS85 COUPE注入了更多年輕、運動的活力。
而這也正是長安這種老一輩自主品牌急需的元素，縱使長安在這方面一直做得不錯，但不能因此就不提出表揚。畢竟現在的年輕人雖然消費能力不算太高，但對於產品的需求卻越來越多樣化。作為自主品牌就更應該不斷提升自身的產品力來迎合消費者的需求。
環抱式星際駕艙 表裡如一
正如前面所說，其實很多自主品牌發現了當年輕人成為消費市場主力軍後，車子的外觀已經成為了消費者下單的決定因素之一。
但某些自主品牌卻因此走上了“歪路”，金玉其外敗絮其中。打開車門後，就會讓人大失所望。
不過好在長安CS85 COUPE沒有讓我失望，環抱式星際駕艙，搭配主副駕獨立環繞空間設計，與高級軟質包覆的結合，中控台絕大部分都採用了皮質包裹，縫合線做工也是相當的細膩，主線均勻流暢，整體紅黑的撞色搭配營造出了濃厚的運動感。總的來說做到了表裡如一，與外觀一樣的運動時尚，但CS85 COUPE給我們的驚喜不止於此，在科技感的營造方面也能吸引不少年輕消費者。
12.3英寸視網膜級高清液晶顯示屏和10.25寸液晶儀表，雙屏加持下也給新車的內飾增添了幾分科技感，其還搭載了騰訊全新TAI汽車智能系統，由長安與騰訊合作的梧桐車聯引入了海量騰訊優勢內容生態，諸如微信、QQ音樂，甚至是王者榮耀等熱門資源都有。
當然了，在智能駕駛輔助方面，CS85 COUPE還搭載了IACC集成式自適應巡航系統，達到自動化駕駛Level 2級別、AEB預警輔助製動系統、APA4.0代客泊車系統等，不但能為你的出行保駕護航，也讓駕乘生活變得更加便捷。
媲美3.5L自吸的2.0T發動機
現在的年輕人都在追求者所謂的新中產階級生活，但收入卻不一定能夠真正達到中產級別，但生活水準卻一定要達到。
所以說現在的年輕人不但追求性價比，更追求品價比。長安CS85 COUPE不管是從外觀還是內飾配置上，都能滿足大部分年輕人的需求。但還有一部分年輕人的追求不僅僅於此，操控也是他們所追求的一部分。
如果光有了動感的外形，卻沒有與之匹配的操控能力，無異於買了一個花瓶。CS85 COUPE搭載了藍鯨D20TGDI增壓直噴發動機，匹配愛信8AT變速器，最大功率為171kW, 峰值扭矩能達到360N·m，百公里加速僅需7.5秒。
這樣的動力總成數據，已然能夠媲美不少3.5L自然吸氣發動機，也能夠滿足大部分年輕消費者的操控夢想。
CP
車聞社後語
長安CS85 COUPE的上市，在我看來更多意義上是為長安的SUV產品系列注入了更多年輕的活力，偶數系的啟用對長安汽車來講是一個重大變化，意味著長安汽車正式邁入雙序列時代，產品譜系將進一步豐富完善，將面向更加細分的消費人群提供個性化的高品質產品。
原創/ 江浩
主編/ 孟笑宇
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室