日前,我們從工信部獲得了新款凱美瑞2.0L車型的申報資訊,新車將更換M20C 2.0L發動機,以滿足即將到來的國VI排放。
從申報資訊來看,新款凱美瑞並沒有針對外觀進行調整,延續了現款車型的大嘴式設計,尾部保留雙邊共兩出排氣布局。
動力方面,新款車型將更換M20C型2.0L自然吸氣發動機,最大功率178馬力,相比現款2.0G豪華版增加9馬力,同時該發動機將滿足國VI排放。傳動方面,與之匹配的將是CVT變速箱。
日前,我們從工信部獲得了新款凱美瑞2.0L車型的申報資訊,新車將更換M20C 2.0L發動機,以滿足即將到來的國VI排放。
從申報資訊來看,新款凱美瑞並沒有針對外觀進行調整,延續了現款車型的大嘴式設計,尾部保留雙邊共兩出排氣布局。
動力方面,新款車型將更換M20C型2.0L自然吸氣發動機,最大功率178馬力,相比現款2.0G豪華版增加9馬力,同時該發動機將滿足國VI排放。傳動方面,與之匹配的將是CVT變速箱。