對於有車一族而言，春節過後的第一件事就是給愛車來個大保養，想必在春節期間您的愛車一定有所“戰損”，不是這磕了就是那壞了。正所謂：七分養車，三分修車，長期行駛後的保養不可避免。無論您是前往正規的4S店還是路邊的維修檔口，或多或少都會遇到店內人員的一番忽悠，一些大可不必的保養項目堆疊在一起，少則花費幾百，多則數千。今天就給大家介紹十大最易被忽悠的保養項目，準備保養的您可要留意了！
項目一：整理線束
所謂的“整理線束”是4S店最常使用的保養套路之一，對於剛買車的汽車小白來說，這項聽起來高大上的名字，其實是一種坑錢手段。實際上，6萬公里以內的汽車如果沒有發生過嚴重碰撞或擅自改裝的話，車內的線束完全處於初始狀態，內部線路並不會無端松脫，而這一項目的費用多為50-200元。
項目二：清洗發動機艙
長期在惡劣的環境下行駛，砂石及灰塵容易進入發動機艙，久而久之艙內會變得特別髒。在每次長途行駛後自己就可以用半濕的抹布來清潔機艙，又或者在網店購買專用的清洗劑及工具，沒有必要交由維修工處理。也有朋友產生疑問，機艙完全不處理是否可行？如果艙內的汙垢存積過多會影響散熱，同時還會加速塑料件的老化。
項目三：火花塞
關於火花塞的保養很多人還是雲裡霧裡，按照材質的不同其使用壽命也存在差異，一般鎳合金火花塞的壽命為3-4萬公里，而鉑金火花塞為6-8萬公里，原廠最為常見的銥鉑金火花塞最長可使用10萬公里。當然，在日常的保養中，店家為了多賺錢，肆意斷定火花塞的壽命，導致一些不知情的消費者成為“魚餌”。
項目四：刹車片
大部分汽車的刹車片都不能在車輪未拆解的情況下判斷其磨損情況，只有在拆卸輪胎後才容易把握，除非在行駛過程中感到刹車距離變長或聽到鐵片的報警聲，否則不用急於更換，這也成為車主們為之苦惱的事情，往往都是聽從維修工的建議，說換就換。教大家一個方法，如果店維修工要求更換刹車片，一定要親自觀察，若刹車蹄片還較厚，完全沒有必要更換。
項目五：空氣、冷氣機濾清器
空氣、冷氣機濾清器的作用主要是用來隔絕空氣中的沙粒，讓進入發動機及冷氣機系統的空氣能夠清潔如新。這兩樣東西作為易耗品，更換頻率較高，一般空氣濾清器的更換周期為5000-10000公里，而冷氣機濾清器為10000-15000公里。其實，在日常的小保養中可時常觀察兩者的狀態，如果附著的灰塵特別多，可以用氣槍衝刷或者更換。建議大家自行購買材料，20-80元不等，如果叫人更換還要算上70-120元的工時費，這錢完全可自己賺。
項目六：四輪定位
四輪定位主要包含了四大參數：前輪前束、車輪外傾、主銷後傾、主銷內傾，只在更換輪胎的情況下是無需做四輪定位的，如果維修工連車輛都沒試駕的話，更談不上四輪定位這一維修項目。那麽在什麽時候才做四輪定位呢？通常只有在車輛發生跑偏、輪胎偏磨、更換懸掛及相關部件時才需四輪定位。
項目七：更換製動液
製動液關乎行車安全，在日常駕駛中不得馬虎，當製動液發生變質的時候需要及時更換。廣大車主可以自行購買製動液檢測筆（大概10-30元），打開製動液蓋，測取讀數，這樣便能準確掌握製動液的更換時期，以防被人忽悠。
項目八：燃油寶
無論是在加油站還是維修店，相關人員都會給你推薦燃油寶，據說明書介紹，它的作用包含了清潔積碳、減少機件磨損、改善噴油霧化，並達到一定的省油目的。其實，燃油寶與省油並沒有直接聯繫，另外如果過量的使用燃油寶反而不利於清潔發動機積碳，嚴重的會增加燃燒室內的積碳，甚至發生敲缸現象。所以車主們應該謹慎使用。
項目九：輪胎養護
輪胎養護就是對輪胎進行打蠟清潔，如果您開的不是百萬級豪車，這一項目完全沒必要理會，如果對輪胎養護得過好反而不利於輪胎的運轉，變本加厲成為一種損害。假設店內人員叫你把輪胎養護一下，建議您多多斟酌，倒不如洗車來得實際。長途歸來，輪胎難免會卡住砂石，建議用中等尖銳的物品進行挑除。如果輪胎已到更換的地步，直接換掉即可。
項目十：發動機油路清洗
在日常保養中，“清洗油路”也是一項比較好坑錢的項目，實際上發動機內的機油本來就具備了潤滑、減磨、緩衝、防鏽、防蝕等效果，所謂的清洗油路更多是一種忽悠。如果想要讓發動機長效使用，倒不如注意平時的小保養，使用正規合適的機油，這又何必花冤枉錢呢？
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