原安波福副總裁韋峻青加入滴滴自動駕駛

近日，《晚點LatePost》獲悉，滴滴自動駕駛公司迎來了一位新的管理層——原安波福無人駕駛全球工程副總裁韋峻青，他向新公司CEO張博匯報，目前已入職。

韋峻青先後畢業於清華大學、美國卡內基梅隆大學，在車輛駕駛行為學和軌跡規劃領域獲博士學位。畢業後，2013年韋峻青創立無人駕駛軟體公司ottomatika，2015年該公司被德爾福收購，韋也隨之加入。2017年德爾福分拆自動駕駛公司安波福，韋出任全球工程副總裁。

在安波福期間，他主導建立了安波福匹茲堡技術中心、拉斯維加斯客戶體驗和無人駕駛車隊運營中心，以及100輛車的L4無人駕駛計程車運營和測試平台。（安波福是紐交所上市公司德爾福汽車的子公司）

此前滴滴在車輛構造上有不足，韋峻青在Tier 1（車廠一級供應商）有經驗，他的加盟會補強滴滴自動駕駛在車輛工程方面的力量，進一步明確量產方向。

這是滴滴自動駕駛公司迎來的第四位核心管理者，此前他們還招募過孟醒、賈兆寅和鄭建強三人，分別擔任COO、美國研發團隊負責人和中國研發團隊負責人，三人均向張博匯報。

以下是滴滴自動駕駛團隊核心高管介紹：

CEO張博，現任滴滴出行聯合創始人兼CTO，碩士畢業於中國科學院軟體研究所人機互動實驗室。張博從零開始搭建滴滴的產品、技術及大數據體系，主導了滴滴從計程車出行服務到涵蓋計程車、快車、專車、豪華車、公交等多元化的出行和運輸服務平台的產品演進。在加入滴滴前，任職於百度，曾負責百度九條移動產品研發管理工作。

美國團隊負責人賈兆寅於2017年初加入滴滴，領導建設了滴滴自動駕駛感知，決策，控制，模擬等方向的工作。在此之前就職於Waymo (Google) ，負責感知領域機器學習方向，領導了包括物體的識別，分割，傳感器融合等多方向的工作。賈兆寅2013年畢業於康奈爾大學，取得博士學位。研究主要著重於計算機視覺和機器人技術。

中國團隊負責人鄭建強，2016年加入滴滴，曾在百度基礎架構部工作7年，負責百度內部私有雲及基礎設施服務建設，包括分布式存儲系統、分布式計算系統、集群資源調度系統等。鄭建強擁有浙江大學計算機科學與技術專業碩士學位。

滴滴自動駕駛公司COO孟醒，2019年8月正式加入滴滴，向張博匯報。孟醒曾服務於順為基金，參與多個自動駕駛投資項目。作為連續創業者，孟醒曾成功創辦多家人工智能領域明星公司。孟醒擁有加州大學伯克利分校應用數學和經濟學學士，以及麻省理工大學斯隆商學院MBA學位。

目前，滴滴自動駕駛公司成員主要來自Apple、Cruise、Google、Microsoft、Uber、Waymo等業界知名公司。

滴滴自動駕駛的研發始於2016年，並在2018年2月首次在內部年會上展示自動駕駛視頻，該車輛可以轉彎、繞開障礙物等。目前滴滴自動駕駛處在原型驗證階段，與比亞迪、車和家、沃爾沃等車企做後裝市場合作，即滴滴與車廠合作在他們的車上安裝感知設備，然後做研發驗證。

滴滴目前主要是研發L4級別自動駕駛。張博此前在接受採訪時透露了其未來的商業模式——與車廠合作，生產具備自動駕駛能力的汽車，讓無人駕駛汽車在滴滴網絡承接訂單，最後收入由各方分配。這種無人駕駛計程車的模式，和全球最大自動駕駛獨角獸公司Waymo的商業模式一致。

9月11日，上海市經濟信息化委、警察局、交通委印發 《上海市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理辦法(試行)》，原施行的《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》同期廢止。新頒布的管理辦法相比原來管理辦法的區別是，獲批企業將不僅能“道路測試”，還可以載人。但值得注意的是，這裡的“示範應用”牌照不是商業運營牌照，而是載人示範牌照，雖可以坐人，但仍不允許企業謀利。

在今年人工智能大會上，滴滴CEO程維表示，將加速推動滴滴自動駕駛在上海載人測試，並邀請普通用戶參與體驗。

今天上述機構針對智能網聯汽車公司發放第一批示範牌照，即《上海市智能網聯汽車示範應用牌照》，滴滴、上汽、寶馬成為首批獲發企業。