全新軒逸上市 網友說三個月後必降兩萬

7月16日，全新軒逸上市，新車售價10.9-14.3萬，價格一出網友在評論區炸開了鍋。

天涯君整理了一下網友的觀點，主要表現在以下幾個方面。

第一、起步價低，但主銷車型並不便宜

新軒逸指導價為10.9-14.3萬元，10.9萬的起步價初看不算貴，但全新軒逸自動擋車型售價區間是11.9-14.9萬元。同級中，卡羅拉的自動擋售價區間為10.98-16.68萬，英朗的自動擋版本售價區間為11.89-12.99萬元；朗逸12.49-16.19萬。相比之下，全新軒逸主銷車型的定價並不算便宜。

第二、基礎配置底，與雷凌等對手比沒有優勢

配置上，全新軒逸更是廣被吐槽，譬如全新軒逸全系沒有定速巡航，長途駕駛時很不方便。此外，後排座椅不能比例放倒、後排兩側的頭枕無法調節也被不少人詬病，備份箱的拓展能力以及後排的舒適性都大打折扣。

另一個被吐槽的地方就是，低配車型搭載的居然是後鼓刹。這種“上世紀”的配置，不僅成本低廉，結構簡單，還會有一定的安全隱患。網友們認為這種配置其實節約不了多少成本，實在搞不懂日產為什麽要在這上面簡配。

第三、腳刹設計“反人類”，人機工程學有待優化

更讓網友不能理解的是，全新軒逸的自動擋車型全系都是腳刹，不僅操作複雜，誤操作的幾率也更大。而卡羅拉、朗逸已經標配電子手刹。從實際體驗來看，腳刹的人機工程學也有待優化，踩刹車時大腿經常會磕碰方向盤，容易造成安全隱患。

第四、動力單一，難以滿足年輕消費者

全新軒逸搭載的是日產第三代HR16發動機，最大功率139KW，峰值扭矩169N·m。雖然相比現款有小幅的升級，但依舊不算優秀，對比同級也沒有優勢。同為日系的思域、凌派都已經有渦輪增壓發動機可選，卡羅拉、雷凌甚至還提供了混動版本供消費者選擇。軒逸“老舊”的動力已經很難滿足年輕消費者的需求了。

還有一點值得注意，全新軒逸採用的是後扭力梁非獨立懸架，在路過坑窪或減速帶時，濾震性也會稍差一些。

第五、後期會降價，進一步搶佔市場

也有不少網友認為，全新軒逸偏高價格是為降價預留了空間。19款軒逸目前已經擁有了近3萬的優惠，天籟在上市三個月後就有1.5萬的讓步，全新軒逸通過後期降價來提升市場競爭力的可能性很大。