紅杉和遠景牽手，入局日產AESC動力電池業務

在收購日產汽車旗下AESC電池業務後，中國能源企業遠景集團又與紅杉資本中國基金簽署戰略合作協定。第一財經記者1月2日獲悉，根據最新協定，雙方將聯手培育智能物聯網生態，推動產業和城市的數字智能化轉型。

紅杉中國方面表示，其看好遠景打造“物聯網定義電池”的願景和遠景AESC電池在安全性、市場規模、新技術研發的領先優勢。紅杉中國將戰略投資遠景AESC動力電池項目，支持遠景在動力電池領域的快速布局與產能落地，加速成為全球領先的物聯網賦能的動力電池企業，同時共同搭建電池產業鏈的生態體系

2018年8月，遠景收購日產汽車旗下AESC電池業務後，已宣布在無錫建設世界先進的NCM811電池生產線，計劃產能規模將達到20GWh，生產高安全性、高能量密度、高耐久性的動力電池，產能將規模達到20GWh。

根據最新協定，雙方還將基於遠景EnOS智能物聯作業系統，結合遠景與紅杉中國在物聯網領域的優勢，進一步加強業務協同。紅杉中國將成為遠景智能物聯網與智慧城市創新生態中重要的合作夥伴之一，與遠景和全球生態夥伴一同探索未來智能物聯網城市的模式。

此外，紅杉中國與遠景還將加強在物聯網、AI、大數據、智慧城市等領域的投資合作，持續賦能創新公司與廣大開發者。紅杉資本近年來在物聯網科技、智能家居、車聯網、工業互聯網等領域廣泛布局。而遠景則通過戰略投資和培育Sonnen、ChargePoint、Protectwise、AutoGrid等國際先鋒創新公司進行布局。

遠景集團創始人兼CEO張雷認為，遠景和紅杉都對產業和科技的未來有著遠見和洞察，雙方都看好智能物聯技術的發展前景，通過優勢協同，雙方將共同培育全球創新生態，推動能源和產業的數字智能化的轉型。

紅杉資本全球執行合夥人沈南鵬則表示，紅杉資本致力於通過投資具備核心競爭技術與發展潛能的創新企業，推動科技驅動的產業更新。紅杉中國看好遠景AESC未來的市場前景與數字化更新空間，將攜手打造智能物聯新產業機會。

中國正在成為全球電動汽車的最大市場、生產基地和創新中心。在競爭白熱化的中國動力電池市場，AESC電池是首家在國內建廠生產的日系動力電池品牌，未來計劃將向中國及全球市場提供高安全性、高能量密度、高耐久性的動力電池。 遠景AESC在日本、美國、英國設有工廠，此前一直向日產電動汽車品牌聆風（Leaf）遍布全球的用戶提供動力電池。

羅蘭貝格合夥人鄭贇對第一財經記者分析，日產此前將AESC電池業務賣給遠景，則意味著全球電動車先鋒日產汽車將退出電池業務，專注於自動駕駛和造車業務。

在鄭贇看來，從技術路線上看，AESC此前是業內少有的以錳酸鋰為正極材料的動力電池企業，錳酸鋰雖價格較為便宜，但是能量密度低，循環性能差，相較磷酸鐵鋰和三元材料沒有特別突出優點，由於國際市場主流路線是往高鎳三元材料發展，技術上“劍走偏鋒”的AESC面臨危機。

三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩定化學架構的鋰電池。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成。電動汽車廠家對電池續航裡程要求越來越高，而正極材料中鎳比例越高，即能實現更高的電池能量密度。高鎳體系的NCM811，即鎳、鈷、錳的配比為8：1：1，已成為未來重要的發展方向。

鄭贇指出，遠景集團收購日產汽車旗下動力電池業務AESC，在無錫江陰正式投產技術領先的811三元鋰電池（NCM811）生產線，實際上使得AESC又回歸主流技術研發路徑，此後在紅杉中國等資本助力下AESC動力電池的未來作為值得關注。