特斯拉怒懟拚多多？拒絕交付拚多多上售出的Model 3

此前我們報導過拚多多旗下賣車平台的“國產特斯拉Model 3萬人團購”活動：一台官方指導價為27.15萬元的Model 3，在該平台的售價僅為25.18萬元，整整優惠了2萬元。

對此特斯拉火速回應：稱自己未與拚多多有任何合作，也未與對方有過任何形式的委託銷售服務。意思是告訴消費者，你們看仔細了，將來有任何糾紛和我特斯拉沒一毛錢關係。

拚多多官方也給出回應說：和商家溝通過了，活動是正經活動，Model 3也是正經Model 3，差額由拚多多補貼。意思是告訴消費者，你們放心買吧，補貼是真的！這件事情到此告一段落，特斯拉算是吃了個悶虧，倒是拚多多的股價一度漲了近4%。

特斯拉官方拒絕交付

在拚多多上下單購買的Model 3

萬萬沒想到，這事還有第二季。特斯拉應該是有仇必報的天蠍座本座，有網友反映，特斯拉拒絕交付用戶通過拚多多下單的Model 3，這就有點意思了，特斯拉對於銷售渠道的控制欲讓人大開眼界，直接將拚多多視為挑戰其直營模式的somebody。特斯拉的這招走位確實凌厲，拚多多估計是一臉懵逼。這個瓜一出來，群眾們按捺不住了，紛紛發表自己的看法，我來給大家整理下。

觀點1：

又沒少給特斯拉錢，憑什麽不讓買？

這部分網友認為，特斯拉沒有少收一分錢，補貼是拚多多給的，憑什麽不給下單呢？這也符合很多人的思維，對於賣方而言，特斯拉確實沒有明面上的損失，國人也習慣了各種中間商、代理商、經銷商的銷售模式，只能說特斯拉有自己的考慮。而對於特斯拉所說的“我司懷疑訂單為拚多多或其商家以您名義下單，實際構成隱藏向我司隱瞞真實下單信息”，拚多多相關事業部的客服給出了回應（很奇怪為什麽不是官方渠道的回應，而是一個聲量不高的員工微博）。

這位客服表示，該車系消費者本人與特斯拉簽的訂購協議，消費者本人自用且無任何轉賣意願和意圖，購車目的並未有任何惡意，而特斯拉拒絕履行與消費者訂立的合約，作為補貼方對此表示遺憾，支持消費者依法維權。雖然最後還升華了主題，Cue了一下Space X，但也可以看出拚多多這邊對此並沒什麽辦法，只能建議消費者利用法律武器維權。

觀點2：

支持特斯拉，拚多多就是在搞碰瓷行銷

網友先是搬出了特斯拉自己的關於禁止轉賣的條款，上面寫道：“Tesla直接面向最終客戶銷售汽車。對於任何我司認為其目的是為了轉賣的訂單或者有其他非善意目的的訂單，我司有權單方面解除本協議。”這裡能看出特斯拉對於中間商的厭惡和對直營模式的偏執。

站在特斯拉這邊的網友也很多，大致有以下幾個觀點：第一，拚多多就是蹭熱度，之前一直被叫“拚夕夕“，這回想找個高端點的牌子蹭一下，提高下它的賣車平台的知名度，而且付出的成本不大，幾萬塊就能和特斯拉這樣的頂流品牌同框，目的不單純。

第二，對於特斯拉而言，定價權是至關重要的，拚多多現在就靠著幾台自己補貼的特價車向大量網友傳輸“25萬能買Model3”的觀念，這對特斯拉的價格體系和品牌形象無疑是不利的。

第三，直營模式是特斯拉銷售體系的核心，用戶也習慣了直接在官網下訂單，無論是出於降低成本還是提高生產效率的考慮，這一模式確實為特斯拉提供了一個很好的銷售生態。

在這一背景下，突然冒出來一個像拚多多這樣的頗有實力的中間商，很有可能會讓好不容易培養起來的用戶習慣付之東流。今天拚多多這樣搞，明天淘寶京東也會跟風，如果消費者都去其他電商平台訂車，直營模式形同虛設，因此特斯拉必須要把這個苗頭扼殺在繈褓中。

特斯拉這樣做合法嗎？

聽聽律師怎麽說

無論是“沒少你錢，憑什麽不給買”的聲音，還是白紙黑字的禁止轉賣條款，這件事情歸根到底討論的還是“特斯拉這麽做是否合法”這個問題。

有律師在網絡上表示：“特斯拉的禁止轉賣條款在法理上不一定成立。其一，這個商業模式的本質是拚多多為用戶提供補貼，特斯拉不能證明這叫做轉賣。其二，《中華人民共和國消費者權益保護法》有規定，經營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權利、減輕或者免除經營者責任、加重消費者責任等對消費者不公平、不合理的規定，不得利用格式條款並借助技術手段強製交易。限制用戶轉售自己具有物權的商品，其實屬於限制交易。”

簡單來說，禁止轉售限制了消費者的選擇權，如果拚多多以單個購車者的名義下單且直接收款，而後續購買者將訂單轉讓給在拚多多平台的客戶，那麽與特斯拉簽訂購車合約的購車者才算違反特斯拉《禁止轉賣》的條款。目前特斯拉主張拚多多代消費者下單的證據不足，而特斯拉單方面解除合約的行為缺乏法律依據，如果消費者起訴特斯拉，要求其繼續履行合約的並承擔違約損失的，法院大概率會支持。

特斯拉不是第一個，百億補貼也曾讓它們發布“未授權”聲明

在特斯拉這次發聲明之前，知名芯片製造商AMD和老牌遊戲廠商任天堂就發表過類似聲明，內容也是說拚多多的活動未經授權，和這次的Model 3事件類似：拚多多平台的價格遠低於其他授權平台的價格。

比如AMD的24線程芯片3900X，很多消費者在拚多多買到的價格是2799元，比其他電商平台足足便宜三四百；一台國行Switch，價格在拚多多也被乾到了1599元。再加上本次Model 3的數萬元補貼，拚多多確實是真金白銀在打價格戰。品牌給出和拚多多劃清界限的聲明也可以理解，畢竟除了維護自身的價格體系，也要考慮其他授權平台方的感受。

當然拚多多也不是每次都打擦邊球，搞沒有授權的補貼活動。比如在今年五月的凱迪拉克XT5“五五折”優惠搶購活動中，因為有不少傳聞說“拚多多低價賣車活動是翻新車、假貨”，引來凱迪拉克官方正式表態，為活動的正規性做背書。

“百億補貼”這樣的活動，對消費者肯定是好事，可以花更少的錢買到心儀的商品，對品牌而言，未經授權的平台出售低於市場價的商品，劃清界限並提醒下消費者也是正常操作。此次Model 3事件在當事人沒有走法律途徑並給出結論前，正在往羅生門的趨勢發展。兩邊的網友紛紛叫喊——拚多多真金白銀補貼，豪橫！特斯拉有錢不賺拒絕交付，豪橫！隨著電商平台的發展，後續必然還會有很多類似的事件，我們期待將來會有相關法律法規明確為此類事件定性。最後，大家不妨說說自己的觀點，集思廣益，歡迎在評論區發表看法。