其實在帝都，我們經常可以在一些豪華場所看到許多的超跑，有些的超跑價值上千萬，而有些土豪聚會的時候，也會出現很多限量版車輛，而一般看見拉法算是比較的幸運的了，而最近我們在北京看到了超跑的聚會，此次超跑的聚會的規模雖然不大，雖然只有8輛車，但是整個車隊的價值是不可估量，都是限量版車型，而這個車隊的總價值近3個億，停在路邊的人民幣啊！
這輛帕加尼睚眥是限量3輛之一，是帕加尼專門為國人定製的一款車，雖然是三手的，但是公里數並不多，這輛帕加尼睚眥最開始是香港車主的名下的，一直沒有上牌，即使賣到了英國，這輛車依然沒有上牌，如今這輛車被國內的土豪買下，曾出現天津車管所，這輛車前面裝上了車牌框，應該是在等更好的車牌，而這輛車當初的售價在3000萬左右，而3.3秒百公里加速和370km/h的極速，足可以看出這輛車的性能強悍。
在帕加尼邊上的是一輛紅色的敞篷拉法，這輛拉法採用的硬頂設計，看起來與普通的拉法沒有太大的差別，敞篷拉法限量210輛，但是國內只有5個名額，數量相當少，這輛車的外觀以及性能與拉法並沒有什麽差距，都是搭載6.3升V12自然吸氣發動機，2.9秒的百公里加速以及350km/h的極速，都是相差不大，但是輛車的價格卻相差很大，拉法的售價為2250萬，而敞篷拉法的價格則在5000萬開外，價格相差一倍多！
而在紅色敞篷拉法邊上的是黃色的敞篷拉法，這兩輛拉法都是上海發哥的，69的字樣就可以看出了這是發哥的車，而國內的5輛敞篷拉法，有3輛敞篷拉法在發哥手中，不得不說百億發的名字不是隨便叫的，而這輛黃色的敞篷拉法也是全國第一輛上牌的敞篷拉法，只不過這次車主將車牌遮擋了起來，露出了發哥的69商標，也算是為自己打了一包廣告。
這輛也是敞篷拉法，與前面兩輛拉法不同的是，這輛車並沒有選用碳纖維硬頂，而是採用了原場的防水軟頂，一塊碳纖維硬頂的選配價格大概在50萬左右，只不過與車身的價格相比，價格還是十分的便宜的，只不過每個人的喜好不同，至少軟頂看起來不會被人認為是普通拉法，而且硬頂拉法需要手動拆卸，還是十分麻煩的。
在敞篷拉法邊上的，是一輛硬頂拉法，掛著成都的車牌，是成都的車主的，硬頂拉法限量499輛，一出來就被搶售一空，這輛車當初的售價為2250萬，只不過由於購買門檻以及稀缺性，拉法的二手車價格漲到了4000萬開外，新的拉法買來開一段時間，轉手還能賺1000多萬，何樂而不為，只不過由於二手車的價格波動，如今拉法的二手車價價格有所回落，但是價格依然比當初的2250萬要高。
這輛掛著杭州車牌的保時捷918也是十分的帥氣，作為保時捷的高端超跑，保時捷918限量918輛，與拉法和邁凱倫P1統稱為三大神車，當然作為三大神車的它的價格也是十分的貴，當初的價格近1400萬，該車搭載4.6升V8發動機與電動機共同作用，最大馬力能夠達到692匹，而2.8秒的百公里加速，讓這輛車成為了許多人的夢中神車！即使保時捷918如今的二手車價格也在1300萬左右，但是，這輛銀色的保時捷918成為8輛車最便宜的一輛車。
而這輛南京的保時捷918與前面那輛銀色的保時捷一樣，而該車選用了液態銀的顏色，光車漆選配就要83萬，當然還可以選配一些其他的配置的，所以這輛車要比銀色的保時捷貴近100萬左右，但是性能與普通的保時捷918一致，足以看出，有錢真的連場上都可以買通，這輛南京的保時捷918很少出席超跑活動，這次在北京看到實屬不易。
而最後一輛是傳說中的幽靈跑車，這輛科尼塞克Agera是一輛二手車，在北京的人朋友應該經常可以看到，在北京工體經常可以看到它停在就把門口，這輛車當初購買的價格為2650萬，由於這輛車的並不像其他車輛那麽保值，這輛車在出手的時候虧了近1000萬，但是接近1700萬的價格也不是誰都能買得起的，2.9秒的百公里加速以及420km/h的技術讓他成為許多人的追捧對象！
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