PLUS加身！嚇得以大立足的本田凌派都一身冷汗

　　現在無論是手機還是汽車，都喜歡來一個Pro版或者PLUS版，這些版本都在增加配置、升級功能以及增大尺寸。這不，3月底榮威推出了i6 PLUS版，各方面都得到升級，作為緊湊型車的它擁有2715mm的軸距，嚇得一向以大立足的本田凌派都一身冷汗。

　　榮威i6 PLUS（8.98-13.98萬元）：其實榮威給大家玩了個文字遊戲，i6 PLUS並沒有增大尺寸，而只是在設計和配置上進行了升級。而且一上市就有2萬元的官方優惠，相比老款可謂加量還降價。

　　本田凌派（9.98-13.98萬元）：凌派在去年進行了全新換代，換代前還是各種不受待見的“最醜本田車”，換代後一下變成了“月銷萬台俱樂部”的成員。這主要得益於它的車身整整大了一圈，軸距2730mm，同級可謂無出其右。

　　i6 PLUS和凌派，一個是自主品牌的翹楚，一個是合資品牌的強者；一個是軸距2715mm，一個軸距2730mm；那在10萬元左右級別中，哪台車更符合我們心意呢？

尺寸：軸距不相伯仲 凌派整體更長

　　首先看看尺寸，剛剛我們說到了i6 PLUS的軸距2715mm，凌派軸距2730mm，兩者軸距非常接近，並且都是同級別中非常優秀的水準。放在4、5年前，這已經是中型車的尺寸了。

　　不過整體來看，i6 PLUS的車身比例更加協調一些，長寬高的比例都恰到好處。而凌派還是有一種“拉長”的感覺。

　　外觀：i6PLUS設計偏向中庸 凌派變身“小雅閣”

　　內飾：設計各有特色 i6 PLUS勝在大屏

　　接下來就進入了凌派被吊打的環節：

　　空間：乘坐空間都極為優秀 凌派尾廂更大

　　動力： i6 PLUS坐擁1.5T 凌派油耗“真香”

　　動力方面，差不多的預算，選擇i6 PLUS就能擁有1.5T四缸發動機，而選擇凌派那就只能擁有1.0T三缸發動機。

　　全文總結：

　　十萬元區間的轎車市場，是自主和合資品牌爭奪最激烈的陣地，因為這個價格既可以買配置較高的自主品牌車型，又可以買入門的合資車型，就像我們今天比較的這兩款車型：榮威i6 PLUS和本田凌派。

　　總而言之，榮威i6 PLUS和凌派都各有特點，我們在選車時主要還要考慮自己的需求。