民航夏秋航季今日啟動 趕飛機務必注意這幾大變化

從今天（3月31日）起到10月26日，中國民航將執行2019年夏秋航季班機計劃。除了航線、班機時間發生變化外，還有機票退改政策新規、班機轉場等諸多變化。

班機航線

新航季共計210天，近200家國內外航空公司每周安排客貨班機計劃96997班，同比增長8.9%。

增加班機量新增299條國內獨家航線

在國內航線班機（不含港澳台地區）方面，國內航空公司共安排國內班機每周73420班，比2018年夏秋航季增長9.2％。其中，客運班機每周71772班，貨運班機每周1648班，分別比2018年夏秋航季增長8.9％、21.4%。

班機量增加的同時，航空公司也在開辟航線方面持續發力。30家航空公司新增國內299條獨家航線，每周共安排4082個班機運營，主要涉及嶽陽、瀘州、德宏、庫爾勒、海拉爾、滿洲裡、襄陽等機場與成都、貴陽、西安、蘭州、呼和浩特、沈陽、長沙、溫州等機場間的航線。

港澳台航線班機同比增長5.9%

在港澳台航線班機方面，各航空公司安排港澳台航線客貨運班機每周3997班，比2018年夏秋航季增長5.9%。其中，各航空公司在內地44個航點與香港間每周安排客貨運班機共1927班，在內地27個航點與澳門間每周安排682個客運班機，在大陸54個航點與台灣桃園等4個航點間每周安排客貨運班機共1388班。

國內外航空公司將新開159條國際航線

在國際航線班機方面，國內外航空公司公司安排國際客貨運班機每周19580班，同比2018年夏秋航季增長8.8%。其中，國內37家航空公司共安排國際班機每周11164班，包括客運10276班、貨運888班。國外共有133家航空公司從60個國家的134個城市每周安排8416班飛往我國，包括客運7248班、貨運1168班。

國內航空公司將新開辟國際航線102條，包括客運92條、貨運10條，計劃新開辟的國際航線主要集中在東亞、東南亞、歐洲及北美等區域；國外航空公司計劃新開辟57條國際航線，包括客運55條、貨運2條，新開辟的航線主要集中在東南亞、俄羅斯等區域。

進一步優化航線網絡結構

民航局有關負責人介紹，新航季將進一步優化航線網絡結構，繼續疏解北京首都、上海虹橋/浦東、廣州四大機場非國際樞紐功能，加密國際樞紐與區域樞紐間“空中快線”，引導和鼓勵航空公司通過現有乾線安排串飛支線機場的航線班機，進一步優化完善覆蓋面廣、銜接度高、通達性強的航線網絡。

新航季中，國內航空公司繼續加大“一帶一路”沿線區域運力投入。今年6月將開通上海浦東至匈牙利布達佩斯航線，兩地航程將縮短至10小時左右。

退改簽

實行階梯價

在今年的新航季中，國內有23家航空公司將實行退改簽“階梯費率”，佔比超過七成。

航空公司將退改簽時間與登機日的期間長度劃分為7天、48小時、4小時等四檔時間節點，來確定不同的收費比例。同時，4折以下特價票也可退改簽。記者登錄南航官網，查詢到北京飛往昆明這張機票價格為2280元。起飛前168小時前退改簽，隻收取114元的改簽費和228元的退票費。

南航行銷委華北行銷中心售票處主管 王劍：

離站前168小時，收取10%的退票費；在48小時以前會收取25%退票費；在班機離站4小時以前，會收取40%退款；在班機離站4小時之內，或者說是班機起飛以後，將收取50%的退票費。

辦理退改手續越早 手續費率越低

目前，各機票代理點已陸續為顧客受理相關業務。雖然目前已實施新規的23家航空公司的四檔“階梯費率”比例和時間窗口略有差異，但總體上是，辦理退改手續越早，手續費率越低。

出行提示

大興機場通航

北京大興國際機場通航也在2019夏秋航季內，屆時部分航空公司將轉場至北京大興國際機場運營。首都機場班機計劃也會有部分調整，包括出現班機號不變，起降機場由首都機場變更為大興機場的情況。

提示9月中下旬以後出行的旅客，購票時和出行前需留意班機起降機場，以免走錯機場，耽誤出行。