文/ 楊光
對於2014年底重返中國市場，並且年銷量已經提升至5萬台量級的林肯而言，如何在競爭激烈的豪華車市場保持穩步增長並打通破局之道，或將直接決定這個百年美系豪華品牌的命運。
用毛京波的話講，林肯必須找到適合自己的行銷方法來改變現狀，同時還要在產品、品牌、客戶體驗等領域打下好的基礎。
當然，變革並非顛覆，林肯還需要更多地去和時間賽跑。“別人可能需要兩到三年時間做到的事情，我們現在需要在幾個月內就去實現。”
即便挑戰重重，但毛京波依然相信，只要全心全意用心做事，就一定能夠實現既定目標。
“林肯的發展空間還很大，我對這個品牌充滿信心。”
林肯之變
毛京波說她對時間有種天然的緊迫感，能一天做完的事情，絕對不花兩天。
而這一點在整個團隊裡也體現得淋漓盡致。
不久前國家對增值稅做出調整，一個鮮為人知的細節是，林肯原本計劃周一發布相應調價方案，團隊討論後決定提前到周日，當時福特中國總裁兼首席執行官陳安寧並不在中國，剛下飛機也迅速做了審批。
“外界很難想象我們現在的變化，大家能夠快速反應並真正以銷售、市場為導向，整個公司的速度比以前更快了。”毛京波感慨。
按照福特中國2.0戰略，林肯品牌將全方位推進“中國第一、客戶為先”，而這一戰略也將率先在新產品上得以落地。
2019年不僅是林肯的產品大年，更是其國產元年。
今年林肯共有三款重磅全新車型亮相，繼林肯航海家之後，大型豪華SUV全新林肯飛行家會在下半年上市，而今年年底前，一款全新SUV則將正式在華國產，這也預示著林肯的產品陣容正進入一個全新時代。
毛京波說，林肯中國團隊花了大量時間去跟林肯全球設計師溝通產品，為他們講解中國客戶的需求，以及這些需求跟美國客戶的需求如何不一樣。例如中國客戶對內飾、高科技配置的需求遠超美國客戶，尤其是在豪華汽車方面。
也因此，毛京波非常希望林肯的首款國產車型能夠開創一個好的開端，“無論是外觀設計、內飾、科技應用，以及用車體驗等所有方面都能突破，讓大家看到我們的改變。”
與之相輔相成的是，林肯還會開展更多創新性的整合行銷，全力推動品牌的年輕化建設。
“2019年是林肯的破局之年，破局必須要苦練內功。”她說。
誓破國產化魔咒
“還是要看廠商是否用心在做品牌，是否用心在提升客戶體驗。”針對國產化是否是豪華品牌魔咒這一問題，毛京波的回答簡單而直接。
對於即將在今年實現國產的林肯而言，其機會在於豪華車細分市場依舊保持著正增長，挑戰則在於相對於其他豪華品牌，林肯進入中國市場較晚，需要在短時間內提升其品牌影響力以及打造更加明晰的品牌定位。
毛京波顯然非常清醒地認識到林肯現在所處的局勢，也深知在短時間內讓更多人認知並認同這個品牌的難度。所以用她的話講，必須採用適合林肯的行銷方法來改變現狀，走差異化的策略。
她也多次強調，林肯不能血拚流量，也不會采取大投放、大投入的打法，而是要講究“潤物細無聲”，在目標用戶需要的時間進入他的生活場景，在他需要的時候去講好我們的品牌故事。
說到這裡必須需要提一下 “林肯之道”，這是林肯在進入中國市場之初，無論在服務理念還是待客流程上，為中國客戶所專門打造的服務理念。
一個最典型的細節是，當消費者進店後工作人員的第一個問題絕對不會是“您看哪款車，您預算多少”，而一定是先送上飲料單和小吃，這與其它品牌的待客之道完全不同。
“客戶在進行購買決策的時候，真正打動他們的，一定是服務。”毛京波說。
而在今年，“林肯之道”也將從服務理念上升到客戶體驗品牌的高度，提出了“5+2”的概念，即在品牌，展廳，數字化，產品（包括品質，駕乘感受與科技等）及生活方式體驗（生態圈）這五大戰場，從實體（human touch）和科技兩大觸點，為中國客戶提供無縫銜接的、愉悅的高端一體化體驗，“林肯之道”正式升級進入2.0時代。
據了解，林肯今年有四大任務，首先是把品牌影響力建立起來，其次是產品規劃做到位，繼而打造2.0版的全新客戶體驗，同時還要進一步完善團隊架構以及經銷商網絡。在她看來，這四件事做好了，將為林肯今後的國產化打下良好的基礎。
有人問毛京波，2019年你最大的挑戰是什麽？她說，時間不夠用。
“大家對林肯的期待很高，但在品牌、團隊、產品、經銷商網絡等各個層面，林肯都和其它豪華品牌有著很大區別，所以不能照搬以前的經驗和方案。”
在她的規劃裡，下半年林肯還將會有更多的新動作，為林肯中國車主與客戶量身打造全方位的升級體驗，也正如她自己所說，林肯在中國成功，才能在全球市場成功。
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