勢要扳倒漢蘭達！從70萬跌到26萬，爆249馬力，比奧迪氣派

伴隨著消費水準的提升，買豪車已經不再是遙不可及的夢了，很多人都把首選目標放到了寶馬、奧迪和奔馳這三大品牌上，這樣的選擇在大多數人看來都比較明智，實際上像雷克薩斯、凱迪拉克、路虎捷豹等品牌也都是不錯的選擇，但由於品牌力上的差距，使得這些二線豪華品牌還沒有足夠的實力與BBA競爭，但要說哪一個豪華品牌最憋屈，路虎可以說當之無愧了，如今的表現與當初形成了天壤之別，即使有著比較大的降幅還是沒能贏得國人的認可，發展前景不容樂觀。

路虎極光作為路虎家族最入門的一款SUV車型，曾經可以說是汽車市場上的明星車型，很多人買這款車都是看中了路虎這個品牌，加價幾十萬都搶著購買，售價一度到了70萬，而隨著路虎在國內市場的不景氣，現如今買路虎車的人是越來越少，而為了挽回當前慘淡的市場表現，路虎極光現如今有著非常大的優惠力度，不僅不用加價而且售價跌到了26萬，如此親民厚道的表現要比奧迪Q7親民很多，但還是沒能贏得國內消費者的認可。勢要扳倒漢蘭達！從70萬跌到26萬，爆249馬力，比奧迪氣派。

之前很多人喜歡路虎都是因為其霸氣的外觀，而極光可以說就是一款比較氣派的車型，整個的造型有著比較高的原創度，將路虎家族硬朗氣派的一面淋漓盡致的展現了出來，前臉的設計辨識度非常高，採用了家族特有的進氣格柵設計，兩側大燈組與格柵緊密連接在一塊，一體式的設計拉伸了前臉的橫向視覺效果，而格柵上方英文字母的車標LOGO極其醒目，是身份地位的一種象徵，進一步提升了整車的辨識度，既視感不輸奧迪Q7。

車身方面，這款車的設計比較規整，硬朗的線條營造出了硬漢的形象，貫穿式的雙腰線一直延伸至尾燈處，低矮的車身和上揚的高腰線使得整個車身呈俯衝的姿態，懸浮式車頂的營造顯得立體感十足，在視覺上帶來了一定的衝擊，而在尺寸方面，這款車的長寬高分別為4360/1900/1635mm，軸距為2660mm，從參數來看這樣的表現屬實有些緊湊了，但內部的空間足以滿足家用的需求。

內飾方面，路虎極光的設計如同其硬朗的外觀設計一般，整個的中控布局顯得立體感十足，皮質材料的包裹以及線縫的處理都比較厚道，中央扶手箱的設計是亮點，旋鈕檔杆、換擋撥片以及實體按鍵的設計都比較高端，皮質包裹的多功能方向盤有著不錯的功能性，同時配置上也是比較厚道，皮質包裹的座椅配有加熱、通風等功能，唯一不足之處當屬中控屏的設計了，內嵌式的設計屬實有些低調了，給人的感覺比較別扭。

動力作為路虎家族一貫的優勢，極光搭載的是一台高低功率版本的渦輪增壓發動機，其中低功率車型能夠爆發出200馬力的最大功率和320Nm的最大扭矩，而高功率車型最大功率為241馬力，峰值扭矩達到了365Nm，傳動力與之匹配的均是9擋手自一體變速箱，這套2.0T+9AT的動力組合非常強勁，同級車型可以說沒有對手，並且還有四驅系統可選。從當前路虎極光的表現來看，降價對國內消費者來說已經沒有什麽吸引力了，因此路虎即將在國內上市最新一代的路虎極光，目前新車已經量產，將會在7月份正式上市，到時候一定會引起汽車市場的轟動，對於這款新車，你期待嗎？