領克02新車那叫一個“風騷”，不是什麽人都能Hold住

領克02 2.0TD高能版預售開啟

日前，領克汽車旗下高能轎跑SUV—領克02 2.0TD高能版已在全國範圍陸續到店，並且已經正式開啟預售。此次領克02 2.0TD高能版新增三款車型，預售區間為160,000-180,000元，並新增全新能量紫配色、19英寸撞色輪轂及馬牌防爆胎，盡顯領克02車型個性潮流魅力。多種配置版型和多樣化價位區間將為廣大用戶提供更豐富、更具誠意的購車選擇。凡在預售期（3月1日12:02-上市日12:02）成功完成訂購的用戶，還將有機會獲得“選裝禮”、“專屬禮”、“推薦禮”三大預售權益。

領克02 2.0TD高能版延續了領克品牌“都市對立美學”家族設計理念，低趴的車身輪廓、尾部溜背線條、機甲式輪眉及雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管，共同營造了極具速度感與張力的整體造型；而偏向駕駛席設計的一體式智能中控區、賽車級一體式運動座椅，不僅增強了寬度與空間感知，更讓駕馭者對於速度的挑戰變得更加輕鬆與專注。

作為此次新版型的全新亮點，領克02 2.0TD高能版新增了潮流共創色—“能量紫”專屬配色；環抱式座艙採用能量紫內飾配色，不僅給予駕乘者全方位包裹的安全感，更進一步契合了領克02高端潮流氣質；同時，新增的19英寸運動撞色輪轂和馬牌防爆胎，搭配一體式鍍鉻行李架設計，讓領克02更具年輕運動氣質，再次體現了領克品牌對細節品質的極致追求。

動力配置上，領克02 2.0TD高能版搭載了榮獲“沃德十佳發動機”系列的Drive-E 2.0TD發動機，0-100km/h加速時間只需7.6s，匹配業界公認最成熟可靠的愛信第三代6速自動變速箱，動力傳遞平順高效，百公里製動距離36m，油耗僅6.7L/100km，達到同級領先水準。在智能駕控上，領克02 2.0TD高能版搭載了包括ACCQA帶自動排隊功能的自適應巡航系統、AEB帶行人識別功能的主動式緊急刹車系統等在內的17項先進智能駕駛輔助技術，能為駕乘者帶來科技、智能、安全的高能駕馭樂趣。

大咖點評

領克02 2.0TD高能版的多種配置版型和多樣化價位區間將為廣大用戶提供更豐富、更具誠意的購車選擇。

4月12日上市，Polestar 2預售價30-55萬元

3月1日，Polestar中國區總裁吳震皓在其個人微博公布了Polestar 2售價區間，Polestar 2的售價區間為30-55萬元。作為沃爾沃旗下全新電動化子品牌Polestar的第二款車型，Polestar 2將於4月12日上市發售。

外觀方面，Polestar 2採用溜背式造型設計，整體線條流暢。而車尾搭配貫穿式尾燈，看上去十分緊湊，同時車頂的大面積全景式天窗也非常醒目。值得一提的是，新車還採用了“四門Fastback”的車身形式，充滿了運動感，這意味著新車採用了掀背尾門的設計。同時，新車貫穿式的尾燈也是其最大的特點，內部的光源極具辨識度，具有非常好的視覺效果。

內飾方面，Polestar 2以黑色作為主色調，設計風格簡約。11英寸液晶中控屏顯得格外引人注目，部分控制按鈕和擋把放置在了中控台下方的U形區域，其內飾整體顯得較有時尚感。此外，新車還以環保仿皮材質替代了真皮，選裝織物座椅面料還可為整車帶來8kg的減重。

Polestar 2還將搭載Google最新的Android HMI人機互動系統，這將是車載版Google智能助理的首次正式亮相，該系統內置了谷歌地圖、谷歌商店以及谷歌助手等，用戶可以在智能手機上通過App與車輛進行互動，包括預設地圖導航、氣象預告等。而Polestar 2也能夠實現用手機遠程解鎖車輛的操作，啟動感應部件設置在了主駕駛員座位下方，駕駛者通過無鑰匙進入車輛後僅需坐上座椅即可發動車輛。

動力方面，與搭載插電混動系統的Polestar 1不同，Polestar 2搭載了前後雙電機四驅純電驅動系統，綜合最大功率達408馬力，峰值扭矩為660N·m，0-100km/h加速時間則小於5秒。續航方面，電力來源於一塊由324顆電池組成的78kWh（中規版為72kWh）容量的電池組，車輛在WLTP工況下的綜合續航裡程可以達到500km。

大咖點評

電動化已經是汽車圈的大勢，隨著Polestar 2的強勢上市，相信也會給新造車勢力或者是Model 3帶來不小的衝擊。

電池產能不足致奔馳EQC交付推遲

近期歐洲媒體表示奔馳EQC電動車受電池產能影響，將無法進行大規模量產，進而影響向消費者的交付，預計將延期至11月份以後。

媒體稱，戴姆勒的子公司Accumotive很難提高EQC電池組的產量，因此延遲了交付。雖然EQC的交付延遲幾個月似乎並不是什麽大不了的事，但這確實意味著奧迪e-tron將在EQC之前幾個月到店，之前e-tron本身也由於軟體開發問題而被推遲了四周。

對國內消費者而言，今年年底奔馳EQC將正式實現國產，北京奔馳電池動力工廠也已於去年開始建設。值得一提的是，國產EQC將使用寧德時代提供的電芯，而海外版EQC電池供應商則為韓國LG，此次電池產能不足預計將不會影響國內市場的交付。

大咖點評

看來“PPT造車”並不是新造車的專屬啊，傳統豪華車企也玩這個套路。