奔馳第一次向外界展示了電動化的整套解決方案

記者｜周純粼

奔馳正在電動出行領域布下多元化的戰略藍圖。

6月12日，奔馳Mercedes me外灘體驗店內停放著全新奔馳C級、E級、S級、純電車型EQC以及GLC F-cell。其中，搭載48伏智能電機的C級和E級代表了奔馳混動科技的應用，也就是“EQ Boost”。新款S 560 e L上的新一代插電式混合動力技術以及GLC F-cell上的燃料電池和蓄電池相結合的插混系統則歸屬於奔馳的“EQ Power”技術路線。而純電EQC則為“EQ”技術路線。

EQ Boost、EQ Power和EQ，三者的結合構成了梅賽德斯-奔馳在電動化領域的全面布局。

不論是在哪個時代，擁有133年歷史的梅賽德斯-奔馳造車有著自己的“底線”。

在打造EQC這款純電SUV時，奔馳要求它“首先是一輛奔馳，其次它才是一輛電動車”。

“我們不希望別人看到EQC時說‘哇這車真漂亮，這是什麽品牌的車？’”奔馳工程師告訴界面汽車記者。因此，如何在保證奔馳特有的豪華元素的基礎上打造出一台具有劃時代先鋒感的車型是斯圖加特人所要思考的問題。

最終，通過經典的盾形黑色面板格柵、貫穿於格柵上沿的燈帶和尾部的貫穿式尾燈、智能幾何多光束LED大燈呈現出前衛卻不失“奔馳”的風格。

為了能滿足客戶的多樣化需求，奔馳還為EQC加入了由AMG打造的外觀套件。該套件將“中網”部分的多幅橫條改為了奔馳經典的單幅運動樣式，下包圍也變得更具進攻性。此外，AMG套件下的輪圈樣式也一改電動車的呆萌，而變得張揚起來。

奔馳並不打算遵循“電動車內飾就該簡簡單單”的行業審美，相反，它要營造出奔馳所描述的“先鋒豪華”感。為此，有幾處細節值得品味。

與傳統奔馳車不同，EQC的空調出風口為玫瑰金色的鑰匙狀出風口；儀表台的特殊材質也不同於傳統燃油車。以此營造出前衛的視覺感受。

此外，從車門到儀表台環繞的鍍鉻材質則試圖為用戶打造出一種音樂廳般的感受。這條環繞帶的實際作用是音響的擴散器。

為了將電動車的靜謐性發揮到極致，工程師針對其電動特性采取了有效的隔音降噪措施，使車內靜謐程度堪比S級轎車。例如側車窗玻璃加厚；副車架和電機之間採用橡膠連接；副車架和車身之間採用液壓機構連接等等。

在電動車最重要的特性之一——安全性上，奔馳針對EQC在實驗室下進行了零下40攝氏度到60攝氏度的極端溫度測試，保證在高溫和低溫狀態下電池的安全性以及整車的動力性能。

與此同時，奔馳採用了200輛EQC原型車進行了實際路況下的450萬公里累計路測。此外，兩套可覆蓋所有電池單元的BMS系統和高效循環的液冷系統則為電池組提供了全方位的保障。

EQC擁有5種駕駛模式和4種能量回收模式，這將很大程度上解決電動車減速時因製動能量回收而造成的“拉扯感”。

EQC配備了MBUX智能人機互動系統。不過在這台車上，該系統全新搭載了“實景穿越導航”等創新功能，同時還針對電動車客戶的需求，設計和優化相關的車機功能。

未來，用戶有望通過MBUX智能人機互動系統，享受車內語音訂外賣、購買電影票、控制家中的智能家居設備或者查詢各類信息等服務，實現車內車外生活的“無縫接軌”。

隨著自動駕駛技術的發展，車輛將成為人們的“第三生活空間”，從單純的交通工具轉變成用戶休息和娛樂的場所，在車內擁有更多的個人空間和時間將是對豪華汽車概念的重新定義。

在此理念下，EQC還成為了奔馳全新嘗試的“試驗田”。在這台車上，奔馳開發出車內遊戲體驗（In-Car Gaming）——車內5D遊戲體驗。

現場，界面汽車記者體驗了這項娛樂功能。在車輛靜止狀態下，EQC可以變成為一台“駕駛模擬器”。車內的多項功能能夠綜合模擬出遊戲的操作及氛圍，帶來令人如同置身其中的感官體驗。車機系統可顯示遊戲的畫面；座椅、空調和氛圍燈可在車內營造出立體的遊戲環境，如車輛加速、尾流、香氛以及日出、日落等場景；駕駛者可以通過控制車輛的方向盤、油門和製動踏板變身玩家參與到遊戲當中，而顯示屏和控制按鍵的觸覺反饋還可進一步加強互動感。

現場展示的另一款重要車型GLC F-cell則是一款前所未見採用蓄電池、燃料電池組成的插混車型。GLC F-cell擁有4.4千克的氫氣裝載量，燃料電池的續航裡程達到437公里，大容量鋰離子電池還能提供約49公里的額外純電動續航裡程。

除依靠氫燃料電池驅動車輛外，它還可依靠蓄電池的電力行駛，並能夠在混動、燃料電池、蓄電池、充電4種工作模式之間切換。

根據個人的理解，GLC F-cell上的燃料電池組就相當於普通PHEV車型上的內燃機作用。只不過，PHEV車型充電需要數小時，而GLC F-cell加氫只需要3分鐘。

除了產品本身，奔馳同樣為未來純電動車主的用車生活提前進行了布局。

首先在銷售和體驗渠道上，奔馳未來將採用EQ體驗店加精選4S店的方式開展EQ品牌的行銷業務，這方面與蔚來汽車、拜騰汽車等造車新勢力開設城市展廳的方式類似。

據界面汽車記者了解，2019年奔馳將率先在上海、北京開設EQ體驗店，其它城市將隨後陸續建設。

關於充電方式，用戶有多種方案可選。例如預約奔馳上門勘測及安裝奔馳家用充電盒；或者通過奔馳App上尋找公共樁充電；同時奔馳還提供如蔚來“一鍵加點”式的移動充電服務。

除此以外，奔馳未來還將在一線城市的機場、奔馳經銷商、奔馳體驗店等地點建造奔馳品牌的專屬充電站。

通過全方位的充電方案，奔馳試圖為用戶打造暢行無憂的電動車出行生活。

在眼下的驅動出行變革過程中，奔馳正在展現出其對汽車行業發展脈絡的精準把控和老牌大廠所擁有的執行力。