這個世界太瘋狂，五菱宏光也PLUS 四款新車提前看

TLX

國產的TLX-L剛上市沒兩年新款就出來了，其實這樣也好，給喜歡2.4自然吸氣的朋友一個機會。畢竟等新款來中國肯定就要上渦輪了。

可以看出新車和剛剛發布的Type S概念車相似度極高，儘管仍採用前驅結構，但機艙部分明顯更修長，整體比例更加協調。當然了，我認為外觀部分一直是謳歌的強項，內飾部分才是TLX急需改變的，現在這個接近於老雅閣的內飾確實有點兒說不過去了。

新款TLX在北美市場，預計將使用謳歌最新的V6渦輪增壓發動機和四驅系統，但進入國內的極有可能是那台最大功率272馬力的2.0升四缸渦輪增壓發動機。為了與雅閣拉開檔次，個人猜測1.5T應該不會用到TLX上。

這樣一來，嫌本田沒有大馬力轎車的“紅頭黨”們就有福了，畢竟現在二線豪華品牌的價格也不貴，參考英菲尼迪Q50L，估計也就25萬左右。所以不著急的本田粉可以先等等，預算18萬就買雅閣，25萬就可以考慮新款TLX了。

A4 Avant

近來網上流傳出全新奧迪A4 Avant進口版在國內的售價信息，共推出2個版本，售價分別為34.5萬和37.2萬元，可信度相對較高。

相比之下，Avant在國內要比allroad版本更受歡迎，我想主要原因可能是更容易改成RS4吧。不過Avant的動力系統與allroad所使用的並不相同，進口到國內的A4 Avant使用2.0T低功率發動機，最大馬力190匹，並且均為前輪驅動。

這樣一來就要看Avant打算賣多少錢了，如果終端價格超過29甚至30萬那麽性價比確實一般，畢竟allroad的動力系統比這套前驅低功率強的不是一星半點兒。

BREEZE

最近傳出廣汽本田新的緊湊型SUV申報信息，外觀與CR-V非常接近，看來又是本田的“兄弟同台”戰術，根據其尾部標識來看，未來或將命名為BREEZE。

車身尺寸方面，其長寬高分別為4634/1855/1679mm，略長於東風本田的CR-V，但寬度高度一致。動力方面，其將搭載型號為L15BT的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力。

在剛剛過去的7月，CR-V的銷量已經進至SUV榜的第二位置，僅次於哈弗H6，這也是機油增多影響後的最佳成績。廣汽本田在這個節骨眼上推出BREEZE則是非常合理的，在豐田、日產等對手還沒換代的時候，聯手CR-V上演一出乘勝追擊。

五菱宏光Plus

既然說是Plus，尺寸肯定是要加大的，新車長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，相比普通版本確實大了不少。 車身整體輪廓相比普通版也要方正一些，尤其是車頭部分，更像是SUV車型。

五菱宏光Plus動力方面也發生了變化，即搭載了一台型號為LJO的1.5T發動機，最大功率147馬力，且滿足國六排放標準。傳動系統方面，預計其將繼續匹配手動變速箱。