世界最牛土豪式斷交，不喜歡這個國家，花48億把他挖成島國

從古至今，人類為了地區之間的聯繫或者發展而開河填海的事情並不少見，我國的京杭大運河就是很好的例子。

京杭大運河，全長1797公里，世界上最長的人工運河，也是最古老的人工運河之一，至今已經有2500年的歷史。在技術和工具不發達的古代，這條運河動用了大量的人力物力，付出的多，它也為人們回報了不少。

在古代交通十分不便利的時候，它是南北交通最直接便利的通道，南方的大量物資都可以通過運河直接送到北京。即使是到了現在，運河的功能也依舊很強，它是國內僅次於長江的“黃金水道”，除了大型的輪船不能通行需要走海運之外，運河依然是普通船隻的最佳選擇，另外，它還是南水北調工程的主要線路。

京杭大運河是世界上最長的一條人工運河，但如果要說最怪的，那當屬正在開鑿的薩爾瓦運河了，之所以說它怪，那就不得不說下它的背景了。

薩爾瓦運河開鑿在沙特阿拉伯與卡達的邊境處，主要目的就是將卡達孤立為一個島國。卡達在許多問題上都與沙特阿拉伯等國家存在分歧，為了孤立卡達，沙特阿拉伯決定在兩國邊境線上開通一條寬200米，長60公里的運河，斷開卡達與陸地的唯一連接處，這條運河的開鑿資金更是高達48.4億人民幣。

在沙特阿拉伯剛開始提出這個決定時，大多數人覺得這只是一個玩笑，別說耗費的資金大，並且能不能通過國際法還不一定。另一方面，邊境的運河並不會對卡達的重點城市和工業產生實際的影響，陸地上的路也早被封鎖。就在人們快將這件事忘記時，沙特阿拉伯又突然冒出已經找到了投資者，而且已經在開鑿，預計2020年就能通航！

薩爾瓦運河存在著許多爭議，但是沙特阿拉伯認為，開鑿運河會為沙特阿拉伯帶來好處。首先就是促進就業，巨大的工程必將需要產生大量的工作崗位。其次就是帶來旅遊資源，在薩爾瓦運河的周邊將會設計私人度假村，而且會設定眾多的水上運動設施，優秀的設施，加上周邊獨特的沙漠風景無疑會吸引大量的遊客。另外值得一提的就是，運河的修建全部由私人投資，埃及公司提供技術。不得不說土豪式的斷交方式讓人大開眼界！