雷諾加速在中國電動化布局，擬10億元合資江鈴新能源

新京報訊（記者 張潔）雷諾在我國電動化布局進程又有新進展。5月13日，江西省商務廳黨組書記、廳長劉翠蘭在第十一屆中部博覽會和第二屆世界贛商大會新聞發布會上透露，法國雷諾公司10億元入資江鈴新能源汽車已簽約。這意味著，雷諾在華第四家合資公司即將成立。

對此，雷諾方面接受媒體採訪時表示，相關洽商及批準工作仍在進行之中，具體信息將在合適的時候發布。

雷諾在華第四家合資公司將成立

事實上，早在去年12月20日，雷諾集團和江鈴集團就宣布，雷諾集團將通過增資，成為江鈴集團旗下子公司江西江鈴集團新能源汽車有限公司（以下簡稱“江鈴新能源”）的重要股東。同時，雷諾也將提供更多資源支持，提升在中國的市場參與度，並進一步推動江鈴集團新能源的發展。

在今年2月2日，商務部反壟斷局官網發布關於《雷諾簡化股份有限公司收購江西江鈴集團新能源汽車有限公司股權案》的公示材料顯示，雷諾簡化股份有限公司（以下簡稱“雷諾簡化”）將收購江鈴新能源50%的股權。交易完成後，江鈴新能源將由一家內資企業變為一家中外合資經營企業。其中，雷諾簡化正是雷諾汽車的法國公司主體。

而在此次收購江鈴新能源50%股權完成後，雷諾在中國將擁有4家合資公司。此前，雷諾在華已有東風雷諾、華晨雷諾及易捷特新能源汽車三家合資公司。

不過，與江淮大眾、福特眾泰、長城寶馬等新建電動車合資企業不同的是，雷諾是通過增資的方式達成合資，將江鈴集團的子公司江鈴新能源變成了雙方的合資公司。而上述其他幾家公司均是中外方股東直接對等出資成立50：50的合資公司，會有一個全新電動車品牌，同時銷售網絡也將保持獨立。江鈴新能源未來在品牌、產品和渠道等方面將如何變化，目前尚不得而知。

雙積分壓力 雷諾急於拓局新能源

業內分析認為，雙方此番合作可以各取所需，雷諾可借此應對雙積分壓力，並加快搶佔新能源市場份額；江鈴新能源可以借助雷諾的電動車技術，並促進自身品牌形象的提升。

不可否認，雷諾在中國市場確實正面臨較大雙積分壓力。數據顯示，2018年雷諾（北京）汽車有限公司、東風雷諾以及華晨雷諾金杯的平均燃料消耗積分均為超過一萬的負值，新能源汽車積分則均為0。

在此情況下，雷諾急於拓局新能源領域。根據規劃，東風雷諾計劃2022年之前推出3款純電動車，華晨雷諾計劃2年內推出3款電動廂式貨車，雷諾引入中國的首款純電動車K-ZE將於今年在易捷特生產，並在東風雷諾渠道銷售。

而作為雷諾新合資夥伴的江鈴新能源近年來發展很快，其在2015年成立，並在2017年9月獲得了新建純電動汽車生產資質。數據顯示，2017年和2018年，江鈴新能源分別實現銷量3.8萬輛和4.5萬輛。根據規劃，江鈴新能源未來將建設3大整車平台，4大系列以及20余款產品，2020年的目標是佔有國內純電動汽車市場10%的市場份額。

今年4月，雷諾集團首席執行官波洛雷在接受媒體採訪時曾透露，“雷諾對於中國的戰略，將依賴於4家合資企業。東風雷諾、華晨雷諾金杯汽車有限公司會推出相關的產品，並且我們也會繼續支持易捷特和江鈴集團新能源汽車的發展。我們將電動汽車看作是重中之重，因為我們相信中國不僅是第一大汽車市場，還是全球第一大電動汽車市場。”

新京報記者 張潔 圖片 官方網站 編輯 陳小兵 校對 李項玲