“奔馳定速巡航失靈”事件有了新進展。3月18日凌晨，涉事奔馳車主薛立山發微博稱，奔馳總部高級技工已於17日對涉事車輛進行初步查看，詳細檢測日期待定。其還透露，針對“毒駕”質疑，他要求警察機構“測毒”，未獲受理。
涉事車主的微博名為“奔馳神車手”，認證資訊為“業餘賽車手”。
車主：奔馳總部高級技工已對車輛初步細致查看
3月16日，一則“奔馳定速巡航失控120km/h高速狂奔”的新聞在網絡刷屏，並被網友稱為“中國版生死時速”而登上微博熱搜榜。
據河南當地媒體報導，3月14日晚，焦作車主薛先生獨自駕駛奔馳C200L轎車從連霍高速洛陽段上高速，隨後開啟定速巡航模式，時速120公里。之後想切換回人工駕駛，卻發現刹車和擋位等系統無法正常運行。
車主隨後報警求助，豫陝交警全力營救，最後“恢復正常控制，安全停靠在連霍高速923KM處路段。”車主接受媒體采訪時稱，是通過開車門的方式讓車減速，“一直降到30後，製動才有效，車子終於停了下來。”
3月18日凌晨3時17分，涉事車主薛立山發微博稱，“3月17日上午十點，本人已經和奔馳總部的高級技工和長官見過面啦，總部高級技工已經對車輛進行了初步細致查看，驗看很細致，經雙方溝通研究檢測方案至深夜，還沒有得到總部的批準方案，本人願意積極配合廠家的檢測，檢測日期我會及時告知大家，請廣大網友耐心等待。”
薛立山在微博中還稱，“至於有些網友質疑我毒駕一事，本人昨天晚上已經會同多家媒體一起前往警察機構進行了測毒，雖說警察機構沒有受理我的請求，是因為有記者的陪同，警察機構要按照相關規定，需要向警察機構宣傳部門登記才能做鑒定，我們會抓緊時間向宣傳部門登記，早日得到結果，向廣大網友交代，還我一個清白，謝謝大家的關心。”
南都記者多次致電薛立山，其手機均為關機狀態。3月17日凌晨，他曾在微博表示，“檢測結果沒有出來之前，本人拒絕任何媒體的采訪”。
有網友在其微博評論，“博主100%有問題。120過收費減速帶沒出事，還1個小時無刹車連續120速度開，這種神人第一次聽說！坐等真相！”對此，薛立山回復稱，“馬航的飛機估計你也是第一次聽說吧？”
薛先生及其駕駛的奔馳C200L轎車。
交警：曾責令涉事車檢修後再上路，車主自行駕駛不告而別
“奔馳定速巡航失控”事件引發關注的同時，亦引發諸多質疑。車到底是怎麽停下的？為何事發後，車主仍繼續駕駛涉事車去成都？
3月18日，渭南市警察局交警支隊高交大隊西潼中隊副中隊長田瑋接受南都記者采訪時表示，事發當晚，他在接到河南高速交警緊急警情通報後，立即安排民警，在陝西的入陝口采取緊急分流。之後，他與車主取得電話聯繫，“他說已經和奔馳公司聯繫，提到能否通過後台操作解決問題。還說，他打開了車門，發現車速減了下來，之後電話就斷了。”
之後田瑋多次撥計程車主電話都無法接通，等到再次聯繫上時，“他說車已經能夠控制了，已到連霍高速926公里處快到華陰了。我問他能不能試著停一下？他說可以停。我讓他繼續開4公里，到華陰收費站下高速，和民警會合。”
田瑋告訴南都記者，車主所持河南交費卡按正常程式無法從華陰收費站通過，經協調，收費站按特殊情況處理，隻收取了陝西境內從豫陝界到華陰收費站20元的通行費。他還回憶，在與車主通電話時，“能感覺到他有些緊張，但還是很鎮定的，不慌亂。”
在險情解除後，車主仍繼續駕駛涉事車輛前往成都的行為令人尤為不解。對此，薛立山接受《河南商報》采訪時說，“車子停下後，重新啟動，我等不及奔馳提供的備用車，又開著車到成都了，一路低速行駛，也沒再用定速巡航。”
田瑋告訴南都記者，該車駛出華陰收費站後停到收費站的停車區，民警要求車主試駕，“他試了後，說起步、刹車啥都好著呢。民警目測正常，但還是責令他車輛必須經過檢修，確認沒有問題，確保性能良好才能再上路。”
田瑋說，車主告訴民警，奔馳售後會送車來替換這輛車，還說自己在焦作的公司也會派車來接他。“民警請他到中隊（辦公室）等待，他說不用，就在自己車上等就行了。民警說無論是換車還是接人，要走的時候跟我們聯繫一下，我們過來看看，他說行。正說著，民警就接到其他任務要去處理，大約不到一小時回來，發現他和車已經不見了。後來才聽說，他駕車去了成都。”
采寫：南都記者 劉苗
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