超跑密探今日探案：大通G50
近一年來，我們看到了很多全新的MPV車型上市或發布，幾乎都想在這一新的市場增長點中取得一席之地。繼傳祺GM6之後，上汽大通的G50也迎來了上市，售價區間為9.18-12.38萬元，從售價上來看，新車的定位更傾向於家用。那這款車到底怎麽樣呢？一起來看下：
首先從顏值上來說，大通G50可以說是MPV屆的新秀了，年輕時尚的造型很容易打動人心。而這與大通G50的設計團隊自然脫不開乾系，據悉，設計團隊的平均年齡只有30歲。細節方面，八邊形進氣格柵內部採用多道鍍鉻裝飾，搭配兩側矩陣式大燈，令人印象深刻。
車身側面設計比較簡潔，B/C/D柱均進行了熏黑處理，營造出了懸浮式車頂的視覺感受，盡可能地向時尚靠攏。後排座椅還配備了隱私玻璃，可以看出上汽大通的用心。不過受限於成本問題，大通G50和其他國產MPV一樣也沒有配備側滑門，這點倒也可以理解。
而作為一輛MPV車型，車身尺寸才是人們最關注的焦點，大通G50的長寬高分別為4528*1825*1778mm，軸距2800mm。和比亞迪宋MAX以及傳祺GM6相比，處於同一水準，表現中規中矩。
尾部造型沒有什麽可說的，造型比較方正看起來比較敦實，排氣管採用了隱藏式設計，尾燈方面雖然使用鍍鉻飾條營造出了貫穿式的視覺效果，但真正點亮後的效果怕還是有差距的，不過這不影響消費者的最終決策。
內飾方面和同價位車型的區別也不是很大，硬塑+鋼琴烤漆+鍍鉻裝飾基本是大多數國產MPV會用到的材質，以此來烘托出一定的質感。方向盤採用的是三幅式多功能設計，儀表盤則是傳統指針+液晶屏的設計。值得一提的是，12.3寸的中控大屏堪稱是內飾的最大亮點，配合全新的檔把造型，為內飾營造出了不錯的科技氛圍。
至於乘坐空間方面其實沒有什麽可說的，由於尺寸和同級競爭對手都比較接近，所以空間應該也差不太多。備份箱開口較大，並且離地間隙也不是很高，對於運輸貨物有需求的朋友來說會省力不少。第三批座椅支持完全放倒，放倒的空間表現也是相當令人滿意。但在配置上不太人性化，只有一個照明燈並沒有掛鉤和錨點，但並不排除日後會在推出的其他版本上出現。
最後說一下大通G50的動力系統，其中主流的1.5T發動機，最大輸出為169馬力，最大扭矩為250牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。手動版車型搭載的則是1.3T發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛米，傳動部分匹配的是6速手動變速箱。在駕駛感受方面，大通G50給人印象比較深的就是在加速初段的時候，變速箱會有些許頓挫。刹車當面，力度也偏軟。
不過話說回來，雖然是大通旗下最新的一款MPV，顏值和空間表現也都很不錯，但身處競爭激烈的家用MPV市場中大通G50的壓力還是比較大的，畢竟比亞迪宋MAX和傳祺GM6都不是什麽好惹的。為此，上汽大通也是祭出了屬於自己的殺手鐧，新車採用的是C2B的模式進行生產銷售，也就是說消費者可以根據自己的意願來選擇一些配置，有點像豪車定製的意思，給了消費者更多的自主選擇權，這點值得點讚。那如果是你，你會選大通G50嗎？
【本文為超跑密探作者原創，禁止抄襲，轉載請注明出處】
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室