配13個Bose音響，底盤比雪鐵龍穩健，24萬別糾結奧迪了

配2.0T動力+13個Bose音響，底盤比雪鐵龍穩健，24萬別糾結奧迪了。

喜歡凱迪拉克品牌，傳說中的大寶劍心備裝備。30萬價位區間，綜合性最優選擇。凱迪拉克XT4是基於全新平台打造開發，並非與XT5同平台。性價比遠超X1、 E-Pace、XC40、XC60—大截，同級最大車身尺寸。同級別其它車型，例如Q3、XC40就是標準豪華入門SUV的尺寸，它們的車長都在4.4米左右，軸距在2.6-2.7米之間。足以說明X4的尺寸和空間優勢。

動力方面，動力表現屬於比較強勁的，在市區不說很快，但是想要速度還是很簡單的，給腳油門就提速上去了，不存在SUV肉的情況。就算是超車的時候都好給力。

操控方面，操控性不錯，開著挺舒服的。方向盤較輕穩，調教的比較舒服，作為家用車操控沒有很厚重的感覺，反倒是比較靈活，就算是突然轉向整個車身也還算比較正常的身姿，沒有很大的晃動，抓地力不錯。

油耗方面，油耗還行，我在市區開的話，一般也才10個油左右，這個油耗我不太覺得高，以前沒開SUV的時候也不見得比它少多少。油耗高的時候最多十二個油多，路況不太好的時候才試過，平時都是平均十個油左右。高速高速的油耗很省油，保持在一百一的速庋左右，油耗才八九個油左右。

舒適性方面，舒適度不錯，首先在這個空間的布局上面，這個空間就夠舒服了。還有這個減震，感覺是比較明顯的。但是在噪音處理上面比較優秀，岡噪和胎噪的處理上不錯，開車起來很妄靜。車身沒有明顯的抖動的情況。這個天窗不錯，給人覺得比較競敞，減少了很多拘束的感覺。我從一開始買車的時候有點小味道，現在已經沒味道了，感覺還不錯。

從去年的北美車展首次亮相後就默默地關注它了。18年8月正式國產亮相後第一時間就去了試駕。還看了奧迪的Q3，馬上換代了！優惠也是很大滴。就是有點點小但是EA888的燒機油，以及速雙離合的可靠性，不是正時鏈條而是正時皮帶。還有捷豹的 EPACE，貌似和XT4差沒幾天上市的！全系都是四驅這點很厚道，但是空間以及前臉不是很喜歡，優惠也不大。綜上所述XT4，無論從動力，操控，內飾，外觀，油耗，儲物都十分符合我的胃口。誰叫我第一眼就相中了就是它。

優點：動力強勁，7秒破百，偶爾地板油浪一把，推背感十足。換擋平順，9AT很平滑，時速85就能上9檔。外觀精致，穩重又不失年輕動感。內飾豪華，全軟包。配置豐富，方向盤和坐椅加熱很暖心，前排都是電動座椅很方便。通用最新一代2.0T發動機，240馬力350牛米，四缸高性能/四缸經濟/兩缸超經濟模式，搭配最新？代9AT，還有誰！

缺點：扶手箱侵佔後排空間、後排中間突起大、後排中間坐椅無頭枕，後排中間坐墊的安全帶扣突出，總結起來就是後排中間坐位沒考慮乘坐，這是個4座車。刹車確實略微有點高，特點是遇到堵車，腳真是會酸的，習慣也還湊合。中控屏的穩定性似乎有待提升，偶爾出現無網絡、無定位，連不上手機藍牙，或者連上放音卡頓，只要停車熄火十來分鐘，等中控屏徹底斷電重啟就恢復。