營口港債務危機繼續！集團資產被凍結！

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　　來源：票友—票據圈兒那些事

　　營口港債務危機再生波瀾，後市如何走？

　　起源：集團回函無法對付5.3億

　　6月12日，經濟觀察網記者獲悉一份營口港務集團有限公司《關於光大永明-營口港債權投資計劃本金及利息支付的確認通知》的複函，複函中稱，由於港口資金短缺，營口港對於“光大永明-營口港債權投資計劃”到期的本金及利息共計5.3億元無力償還。

　　複函稱，由於目前正處於遼寧港口整合過程中，申請光大永明資產管理股份有限公司調整《營口港債權投資計劃》的還款計劃。複函落款日期為6月11日。

　　接近光大永明資產管理股份有限公司人士表示：“函是真實的，公司也在積極處理這個事情，但業務有比較完善的風險保障機制。他們做了還款保障設計，給投資人造成實際損失的可能性非常小。”

　　記者拿到的檔案顯示，“光大永明-營口港債權投資計劃”募集資金規模為人民幣20億元，期限為7年，投資利率為浮動利率，受益人當前收益率為5.68%。計息方式為按季支付利息，分四次償還本金，營口港務集團分別於首次提款日起投資計劃存續滿66個月、72個月和78個月後最後一次付息日（2018年6月20日，2018年12月20日，2019年6月20日）分別償還全部本金四分之一，並於還本付息日（2019年12月14日）一次性償還剩餘本金。

　　轉機：6.20日5.3億兌付！債券兌付

　　（6月20日），光大永明資產管理股份有限公司發布公告稱，經確認，“光大永明-營口港債權投資計劃”的償債主體營口港務集團有限公司已按照合約約定於2018年6月20日將本期全部本息劃撥至本計劃託管账戶。

　　光大永明資管表示，將在合約約定的時間內向受益人分配受益憑證收益。同時，其將繼續盡職盡責履行受託管理人職責，維護受益人合法權益。

　　值得一提的是，參與投資光大永明資管該債權投資的機構中，包括中國人壽、中國平安、新華人壽、泰康人壽等13家保險公司，共計投資17億元；1家銀行為中國光大銀行海口分行，投資3億元。

　　雖然營口港並未違約，但在無力償還的消息傳出後，6月13日，營口港開盤迅速走低，盤中一度跌停。截至收盤，營口港的股價跌幅達到9.76%。有統計數據顯示，今年以來，已有255隻、約2300億元債券取消或推遲發行。

　　再危機：集團資產被凍結

　　6月26日晚，營口港（600317.SH）發布公告稱，6月22日，營口港務集團持有的營口港股票3.79余億股（無限售流通股）遭到中國證券登記結算有限公司上海分公司的凍結，期限自2018年6月22日至2021年6月21日止。

　　營口港務集團是營口港的控股股東，共持有營口港50.67余億股股票，佔營口港總股本的78.29%。此次被司法凍結後，營口港務集團持有的該公司股票處於凍結狀態的數量為5.42億股，佔其持有營口港股票的10.7%，佔營口港總股本的8.37%。

　　據悉，此次股票凍結主要是因為和交銀金融租賃的官司。交銀金融租賃訴營口港務集團一案中，上海市第一中級人民法院作出裁定，因財產保全需要，請中登公司協助凍結營口港務集團持有的營口港3.6億股及孳息。

　　另外，上海市浦東新區人民法院也作出民事裁定，因保全需要，請中登公司協助凍結上述股票共計1944.21萬股。

　　交銀金租將營口港務集團告上法庭的具體原因尚不得而知，不過其與營口港務集團的合作有跡可循。公開資訊顯示，交銀金租是營口港務集團的主要債權人之一。

　　財務報表顯示，營口港務集團目前的債務壓力仍然不小。截至2017年底，公司流動資產236.51億，流動負債236.28億，流動比率僅為1。債務方面，截至2017年底，長期借款324.84億元，短期借款156.90億元，後者同比增加 36.34億元，此外，四筆債券將在2020年前到期，涉及金額62億元。

　　衍生：涉及這些主體

　　營口港的問題將衍生，涉及其互保的主體，以及要收購營口港的招商局。

　　中國銀行：提供擔保

　　光大永明-營口港債權投資計劃”還設定了銀行擔保的增信措施，並由中國銀行遼寧分行提供了全額無條件連帶責任不可撤銷擔保。對此有多位保險資管業內人士分析，營口港集團為國資背景，即使不能支付，這一款項也將由中國銀行兜底。

　　14家金融機構

　　不僅中國銀行牽涉其中，還包括了光大銀行、盛京銀行、工商銀行、興業銀行、招商銀行、交通銀行等8家銀行。值得注意的是，營口港後期仍有高達207億債務，1000億的授信，500億貸款怎麽辦！

　　207億債務怎麽辦，具體名單如下！

　　外，公司還有一個大問題，對外擔保餘額巨大！截至目前對內擔保餘額在48億，對外擔保高達141億！被擔保企業中盤錦港集團有限公司、日照港集團有限公司擔保金額較大。其中，盤錦港集團有限公司在2013年以前為公司全資子公司，日照港集團有限公司為山東省重要的沿海港口運營企業，與公司存在多年互保情況。

　　大永明資管對債權計劃受益人說明顯示，2017年6月遼寧省政府與招商局集團簽署《港口合作框架協定》，擬以大連港集團和營口港務集團為基礎建立遼寧港口集團，未來由招商局集團控股並主導經營管理。

　　2017年12月營口港務集團發布公告，其100%股權無償劃至遼寧東北亞港航發展有限公司，股權劃轉後，實際控制人由營口市國資委變更為遼寧省國資委。

　　而就目前港口重整情況，經濟觀察報記者致電遼寧省國資委，對方表示：“營口港五集團實際控制人是省國資委。

　　遼寧省推進港口資源整合，把大連港和營口港劃給省裡，以前經營管理並未介入，只是劃在省裡不到半年。具體港口資源整合是遼寧省交通廳在牽頭。”記者致電遼寧省交通廳，其電話一直處於無人接聽狀態。

　　未來如何走，反正已到訴訟且凍結資產，後續發展真不好控了！

責任編輯：何凱玲