陰雨連綿的周一早上，導致本就擁堵的高峰路段擁有更多潛在的麻煩，從而讓每一個參與其中的駕駛者都不免惆悵起來。眼瞅著馬上就要遲到了，距離最後一個十字路口或許還要再等一個紅綠燈！然而此時，一輛私家車（或者公共汽車）在沒有打轉向燈的情況下突然變道插在了你的車前面，讓你在長長的車隊裡可能得再多等一個紅綠燈了，心中的鬱悶之火是否突然被點燃？！各位面對這種天天上演的交通狀況，高峰期時生無可戀的心情，是否深有體會？
隨著我國汽車普及率越來越高，行駛在日常的公共路線上，對於路怒症這個詞，大家一定是深有體會。從字面意思來看，這是指駕駛者在駕車時因紅燈、擁堵或與其它車輛發生剮蹭（或即將發生）等情況下，情緒易怒的一種現象。即使在牛津詞語大辭典中對路怒症一詞也有定義，是指在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導致的憤怒情緒。
首先咱們來從當事人自己的情緒源頭來分析一下可能誘發路怒的起因：
1、容易在開車時引發路怒的駕駛者一般平日的脾氣就不太好
2、當時或今天的心情本就不好，出門前便有不愉快的情緒，便更容易發泄情緒。
3、大城市生活壓力大，心靈越發敏感等。
而路怒症的直接表現就是因發火而采取謾罵、動手乃至危險駕駛等方式，從社會行為評判角度來看，以上行為是不禮貌、值得譴責的，也會給公共路線上的其它車輛及行人帶來潛在的危害與不良影響，嚴重時甚至會危害到其它路人。
而以下幾種路怒行為則較為幼稚：
1、即使完全沒有必要趕時間，駕駛者仍會給自己設定一個預期時間，規定自己在多少時間內到達目的地；
2、喜歡在馬路上和其他駕駛者競爭，超過對方就高興，被對方超過就懊惱；
3、如果旁邊的汽車打方向燈想變換車道，本能反應是加速跟上去，不讓他超車；
4、看到別的駕駛者錯誤或不守規矩的動作，儘管一點都沒妨礙自己，但嫌惡的情緒仍會油然而生；
5、覺得別人侮辱了自己，會產生報復心態，並很難克制住這種心態。
那到底有哪些具體的原因會較為容易引發路怒呢，咱們不妨分析一下：
1、對方影響自己，比如路上明明沒車，但前車開得特別慢，壓了整個車道，低速行駛，這時後車的人就不淡定了。這裡可以理解為，當人們面對自己無法掌控的情景下，本能反應是害怕，通過負面情緒的轉化，這種情緒短時間內很容易變成憤怒。
2、不遵守規則的司機讓遵守規則的交通參與者不爽，面對一些經常不遵守交通規則的路線參與者，會讓其他人極其不爽。例如春節出行，高速公路擁堵，必定會有人選擇走應急車道，而應急車道本應是留給醫療救護及工程搶險車輛緊急通過的救命車道。這些走應急車道的司機懷著僥幸心理加速行駛，一遇到違規抓拍或警車，便立刻加塞兒進入車流中。設想同樣情況出現在上班高峰期，本可以綠燈通過，卻硬生生被迫再等上3分鐘的紅綠燈，致使產生剮蹭也屢見不鮮了。
3、處在自己封閉的車內太空發泄情緒更加安全，設想在公眾場合下，比如職場、學校等地方，心裡認為對方的做法不妥，大多會采取壓抑自己的情緒，或者選擇回家發發牢騷，致使因為在家裡放鬆更有安全感，因此說話更隨性，也因此容易遷怒於人。而私家車正是每個司機自己相對獨立而封閉的私人太空。當司機隨時都要面對突如其來的奇葩駕駛行為，卻又處在安全放鬆的私人太空內時，憤怒的情緒更容易被表現出來。
回到日常駕駛的情景中，開車這件事本就需要高度集中注意力，尤其對新手來說會比平時更為緊張，別人跟我說話不願意搭理，很擔心會錯過分岔路口、闖紅燈、追尾乃至突然出現的電動車等，畢竟我國的路線狀況較為複雜，面對各種潛在的突發狀況應接不暇，太多事情應付不過來，難免會導致情緒急躁。
不過隨著駕駛技術越發熟練，面對各種狀況也有充分的心理準備時，人的心情也會相對放鬆一些。但如若遇到很不合理的交通狀況以及駕駛行為，想不怒還是有點難度。而路上就有這樣一種駕駛行為最容易引發路怒，便是自己超車時對方踩刹車，這不僅是一種挑釁，更是嚴重的安全隱患。
比如有的人夜裡穿著深色衣物騎著電瓶車從你面前鬼探頭闖紅燈，差點撞到！有的非機動車佔用機動車車道或者在車道出口處等紅燈，擋到自己轉彎的路線！如果我是萬磁王，則就利用超能力解決掉這些不尊重他人的錯誤行為了。
有的時候我也會盡力說服自己，這些不守規矩的人早晚會被撞的，只是幸運還沒發生而已，達爾文物競天擇、適者生存、優勝劣汰的進化論適用於整個世界。
然而事實卻屢次告訴我們，劣幣驅逐良幣這個現象正在這個社會中不斷的上演。相信我們大多數路線參與者都明白規則的重要性。我們不想讓自己的安全受到威脅，也不想對那些不守規則的人讓步，更不想被他們改變，然而當交通法規並不站在我們這一邊的時候，我們或許只剩下憤怒這個並沒有實際作用的反抗方法了。
就拿先前紅綠燈前加塞的行為來說，守規矩司機們的路線權益被不守規矩司機侵佔時，守規矩的司機沒有得到任何收益，哪怕是對方謙卑的態度或口頭的讚許都沒有。而不受規矩的司機也沒遭到任何懲戒，換成誰或許都很難一直保持佛心，甚至都想做個劣幣，這便是當前路線最為主流的不良風氣。
如何讓整個路線環境更為規範化，讓好司機得到收益嘉獎，讓不守規矩的司機得到懲罰，使得優幣淘汰劣幣，才是社會機制該做的事情。不然，規則慢慢失效，整個路線生態趨向於叢林化，勢必成為中國交通環境的一大頑疾。
有些情況下，路怒症也是因上路前便帶有一定的負面情緒抑或身體不適等問題，導致當事者易怒，諸如前不久一男子與的哥鬥狠，結果因過於激動心髒病複發，導致不治身亡，事後的鑒定書也說到，該男子生前在爭吵、過渡疲勞等狀況下，引起冠心病急性發作死亡。
既然我們無法改變這個環境與其它駕駛者，不妨學習以下Tips，有助於釋放壓力，保持放鬆的心情。如果因為生活壓力過大，不妨通過運動、旅遊、唱歌、呐喊等方式排解壓力，如若工作太累，一定要適當休息，不要讓身體長期處於緊張和勞累的狀態。
當意識到自己憤怒的情緒即將釋放時，深呼吸，使盡量多的空氣進入胸腹，再緩緩吐氣，反覆幾次，對於舒緩情緒非常有用。當然你也可以選擇自言自語的方式來釋放並緩解積攢的負面情緒，當你用語言的方式說出內心的感受與想法，情緒就會被釋放從而輕鬆了許多。
當然最行之有效的方法便是，路線通暢時該快就盡量快的保持當前路線的最高行駛速度行駛。如果擁堵的話，反正也跑不快，來回穿插精神力高度集中且不說，說不定並沒有原先的車道速度穩定，不如利用這個空閑時間聽聽音樂、相聲等來緩解情緒，豈不是更好。
生活中一定會發生很多因為別人心情差影響了自己也跟著生氣的事情，但當我們了解到對方心情不好的原因後，發現事情的起因並非源自我們，而是對方自己解決不了的問題時，或許就能理解對方的難處。
理想的情況下，當我們自己先有一個放鬆且積極的情緒，並接納對方時，對方不會因為你的指責而更加憤怒，而是被你輕鬆的情緒帶動時，這或許便是改變的開始。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室