更加迎合年輕人 試駕東風啟辰T60

最近輿論各界都將“90後”更新為主力消費大軍作為噱頭大做文章，從近兩年的汽車市場上的確可見一斑，各家車企都推出了主打年輕消費群體的車型，而這其中智能化便是其主要的發力方向。啟辰T60就是這樣一款車，對於步入社會不久的年輕人來說，除了動力方面比較普通外，這款車在其他方面可以說是面面俱到，顏值、配置、智能化都捕捉的很到位，下面我們就來一起了解一下。

啟辰T60採用官方稱為“星航”的設計語言，與品牌旗下的其他主力車型具有相同的外觀元素。作為一款小型SUV，整體上卻擁有比較硬朗的畫風，線條豐富，棱角分明，同時還具有一定的科技感。

前臉採用時下流行的六邊形進氣格柵，兩條粗壯的點陣式鍍鉻裝飾條橫貫其中，兩側由一條形似閃電的鍍鉻裝飾包圍。

啟辰T60全系皆為LED光源，這項配置還是很實在的。大燈造型前尖後方，與車頭其他部位銜接比較完整。豎向的日行燈與轉向燈集成在一起，頗具辨識度。

前杠兩側還有另一組豎向的日行燈，其周圍的線條輪廓十分立體。與前唇上的黑色及鍍鉻裝飾將車頭承托出很好的力量感。牌照下側為米波雷達，用於探測車輛前方障礙物。

T60車頭有兩個攝影頭位於前風擋頂部。視野較廣的為原車自帶的行車記錄儀，並具有拍照功能。另一個為前置輔助攝影頭，可顯示近距離的車頭影像。

車身側面同樣通過線條的勾勒顯出十分硬朗的感覺，雙色的車頂營造出懸浮的效果。車身尺寸長寬高分別為4412\1820\1679mm，軸距為：2640mm。

部分車型的後照鏡顏色採用了撞色的塗裝，集成LED轉向燈及側方盲點攝影頭，會在打開轉向時將畫面呈現在中控屏上。

車尾造型依舊充滿力量，燈組中豎向的示廓燈首尾呼應。採用英文標識的品牌LOGO很顯等級。底部銀色下護板兩側的四邊形排氣口很拉風，可惜只是裝飾件，實際為隱藏式單邊單出。

五輻18英寸鋁合金雙色輪轂造型很運動，匹配尺寸為215/55 R18鄧祿普輪胎。

內飾設計方面，啟辰T60採用簡潔大氣設計路線，通過細節的點綴及儀表盤、中控屏兩塊較大且功能豐富的液晶屏提升科技感。另外用料及裝配工藝方面很講究細節的把握，媲美主流合資車的水準。

內飾大面積的採用了仿碳纖維材質的材料用以裝飾，應該是比較討年輕人的喜愛。

皮質包裹的三幅平底多功能方向盤手感不錯，值得稱讚的是功能鍵的布置十分合理，比較容易掌握。

儀表盤為8英寸全液晶儀表盤，顯示效果不錯。可以通過方向盤上的按鍵將導航資訊投射到儀表盤上激活導航模式，科技感十足。

10英寸的中控屏操作流暢，顯示細膩。啟辰獨特的卡片式UI設計脫離了慣有的套路，用起來雖然需要一定時間適應，但熟悉起來還是十分方便的。

語音操控系統來自科大訊飛，識別度較高，可以操作包裹導航、冷氣機、娛樂、車窗等功能。

高配車型配備全景影像功能，其中倒車影像不僅帶有輔助線，還有雷達幫助監測盲點。並線時打開轉向燈會激活側向盲點顯示。

中控屏下方有一排實體鍵用以操作車輛安全等輔助功能及駕駛模式。要是能將調節音量的功能也做出實體鍵就更好了。

冷氣機部分全部為觸控操作，根據溫度不同還會呈現出紅、藍不同的顯示顏色，很有科技感，全系皆為手動冷氣機。

擋把前方有一個還不錯的儲物太空，可以放置市面上主流的大部分手機，並配有一個USB接口方便充電。

全景天窗是時下比較流行的配置之一，整體面積及打開面積都很可觀。使車內太空更為通透敞亮。

另外實用啟辰智聯APP，可實現車輛實時定位及尋車功能。還可遠程遙控車輛開關天窗、門窗、冷氣機以及車燈、鎖車及解鎖功能。

座椅方面黑/橙的撞色設計很是搶眼。採用仿皮的材質，內部填充較軟，包裹性尚可。主駕支持電動6向調節。

後排座椅也比較實在，有中部頭枕及中央扶手，後配出風口也為全系標配，此外還有一個USB接口。有點小小的不足就是中央扶手的打開有些費勁。

太空方面，身高176cm的體驗者將座椅調至最低，頭部太空尚余一拳四指，表現優秀。

同一位體驗者來到後排，前排座椅保持不變，太空表現同樣令人滿意。頭部為一拳，腿部為兩拳。

後背廂太空十分優秀，開口面積大，內部規整，後座不僅支持4/6比例放倒，後排座墊還支持向前翻折，進一步擴展太空。

啟辰T60全系搭載日產非常成熟的那台型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機。最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩154Nm/4400rpm，雖然動力參數相對普通，但擁有非常好的口碑，經濟性和耐用性都非常有保障。

傳動系統方面，匹配的是CVT無級變速箱，已經是這台發動機的老搭檔了，經濟平順是其優勢。

前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架則是扭力梁式非獨立懸架，是小型SUV中常見的配置。

這台1.6L自然吸氣發動機的數據表現並不突出，在同級車型中處在中等水準。油門踏板的調校比較靈敏，起步時能帶來很好的提速效果。得益於其由日產研發，品質上還是值得肯定的，絕大多數工況都是平穩安靜的將動力輸送出來。

CVT變速箱在這一級別車型中還是比較普遍的，動力傳導極其平順，即便是突然深踩一腳速度也是線性提升。急加速超車時需要提前預留出時間及太空。配備L低速擋可在山路時更加得心應手。

開啟ECO模式後，明顯感覺車輛動力有些綿軟，在擁堵路況下我認為是一個比較不錯的選擇，可以更好的控制車輛的速度，並且更加經濟。

T60的底盤質感還算不錯，雖然抑製震動的能力及轉向時的支撐尚可，但整體偏硬的調教更符合其面向年輕人的定位。

NVH方面沒什麽大問題，除了在高速駕駛時發動機的噪音比較明顯之外，胎噪及風噪都得到了很好的抑製。

啟辰T60很好的詮釋了“麻雀雖小，五髒俱全”的意義，定位於小型SUV的它正是目前中國汽車市場中銷量最為搶眼的一個領域。動力上的平庸顯然掩蓋不了它在其他方面的高光。畢竟在這個價位，談動力也顯得有些力不從心。如果你是一個在互聯網環境下成長的消費者，亦或者你對目前的車輛的智能化很是期待，啟辰T60將是一個很好的選擇。