賓利慕尚停產了，這下你高興了吧？

近日，隨著倒數兩台定製慕尚的下線，廠家也正式宣布，旗下最頂級的慕尚系列正式停產。倒數第二台是慕尚6.75 Edition版本，但倒數第一台，還處在保密階段，估計也不是什麽好惹的玩意兒，都最後一台了，怎麽著不得放個大招兒啊？但你說這大慕尚畢竟也是賓利品牌最頂級的產物，怎麽說不造就不造了呢？

2009年，慕尚正式上市銷售，在當時那個年代，如果您覺得幻影貴，古斯特太俗沒品位，那您完全可以把目光往慕尚身上挪一挪。5米5的車長，1米9的車寬，完全符合一台豪華大型車的考量標準。

而且就外觀氣質這一塊，慕尚也是拿捏的死死的。四個圓燈的設計，仿佛是在向04款雅致紅章的經典致敬。如果您恰好定的也是雙色外觀，甭管您是停在酒店門口，還是去機場接人，那氣場別提多到位了。

回憶完過去，咱們再看看眼前這台大家夥。同樣採用雙拚色的車漆，玫瑰金與鎢絲灰的完美融合，讓這台慕尚成功的散發出了金錢的味道。一直象徵高端的電鍍中網，此次也被黑色所替代了。不過想想也對，這又是灰，又是玫瑰金的，要是再整個電鍍中網，是不是多少有些太浮誇了？

這台6.75升V8雙渦輪增壓發動機，想必你並不會感到陌生，最大功率537馬力，最大扭矩1100牛·米，百公里加速僅需4.9秒。如此強悍的動力變現，放在一台豪華大型車上，試問您還想怎滴？不僅如此，為了證明它絕版的身份，在慕尚發動機的銘牌上，還有賓利董事長兼首席執行官阿德裡安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）的親筆簽名。

如今這個標誌著家族頂級產物的慕尚，最終還是退出了演藝舞台，在這11年裡，它累計銷售了7300台，雖然這樣的銷量並不漂亮，但您別忘了，它從身份地位再到實際售價，可不是所有人都能消費的起的。

慕尚雖然停產了，但賓利家族依舊後繼有人。全新飛馳的上市，就是在為接替慕尚做準備，雖然在我看來，這樣的決定多少有點兒篡位的意思，但你不得不承認，最新一代的飛馳，無論外觀還是內飾，都比慕尚更精致，市場定位也更明確。

289萬的起售價，就算你後期選配選滿了，也貴不過500萬的古斯特啊！所以新飛馳這次打的就是價格戰，從定價上取勝，一準兒可以打動不少年輕老闆、闊少的心。

6.0T W12的動力也是絕對夠勁兒，635馬力，900牛·米的账面數據，也比古斯特現有的這套動力總成強了太多。綜上所訴，真正的老闆一定會把錢花在刀刃上，而不是只為了那一個所謂的“女神”車標。

文章寫到最後，我不禁為之感慨，對於慕尚的停產，其實我個人還是挺開心的，因為就算它繼續生產，我也買不起，與其這樣，那還不如就讓它老人家徹底歇歇呢！

預告

慕尚停產了，賓利旗艦的位置將由新飛馳接替，我們將帶來第三代飛馳的靜態體驗視頻，你了解的大B一定是奢華豪橫，但賓利背後的故事你可曾詳細了解過？新飛馳能否撐起老大的位置？明天記得來看。