關於汽車修理保養的五大圈套

買車簡單，養車修車難，這是許多車主感同身受的疑問，特別是新車主。自個不知道怎麽修車，又不知道要修什麽，還要憂慮修車的時候被人坑了。許多車友在問咱們一些養車修車疑問，還有怎麽防止被不誠信的商家坑了。在此，北方小編說幾點關於汽車修理中常見的陷阱。

圈套1：小病大修，無病大修

汽車方向盤不自動回正只需要去售後維修下就可以，沒什麽太大缺點，有些不誠信的修理商欺壓車主不明白車，誇張汽車的缺點，乃至於這本來不是什麽大問題，結果報出一些不需要的修理項目，趁機大幅提高修理費用，車主白白交了冤枉錢。

應對方法：我們向修理店索要查看修理憑證，遇到修理參謀主張車主替換零組件時，假如消費者無法承認服務人員所說狀況是不是屬實，能夠請求工作人員拿出相應的查看憑證。這也能夠作為日後申述，請求賠付的依據。

解決措施：1、外轉向機損壞或轉向機的自由間隙調整螺栓調整過緊也會導致轉向不回位。售後調試下。

2、前束或傾角不準，調整即可。

3、擺膠損壞，造成輪胎內側偏磨嚴重，把輪胎反轉，馬上就會好很多了。建議到售後維修處維修保養一下。

圈套2：虛報機油量

汽車發起機要替換機油，在加油過程中，一桶4升的機油，實踐加了3.8升，但在向車主報账時，卻是4升。剩餘的0.2升機油，修理人員多操作幾回就能夠收集成一桶賣給下一個車主。還有的嚴峻的即是正本車只需要加4升機油，向車主說需加5升。

應對方法：在師傅加機油之前要看一下機油包裝的瓶蓋是不是被打開過，別的要仔細翻閱自個車型的車主手冊，知道車輛發起機的所需的加機油規範量。

圈套3：掉包配件

這種景象通常只存在於單個不正規的修理檔口與修理廠，正規4S店修理廠根本不存在此種狀況。具體操作是，跟某些修理人員較為熟悉的車主代理修理人員，把別的一台成色較為新的待修車的配件拆下來換給自個。還有即是修理人員手上有大量現已使用不了多長時刻的老舊配件（比方較為蔭蔽的傳感器），把你新車上的配件都給換走了。這種狀況多關於車上的各類傳感器、執行器元件、輪胎等簡單被調包的配件。

提示：車主應當盡量了解自個所駕汽車的根本知識，對汽車的各個零組件有個大致了解，關於自個該替換的零組件有詳盡了解，做到心中有數。別的，關於單個要幫自個代理服務項目的人員要留個心眼。

圈套4：事端車越修越傷

愛車意外出了小事端，把車送去修理。但是常常遇到的狀況是，愛車越修越有疑問，不修不知道，一修嚇一跳。不只修出大疑問，還越修月頻頻，修得沒完沒了。許多狀況是因為一些不守信的商家修理工會在事端車定損之前將車上有些較新的部件拿走賣掉，取而代之的是舊件乃至殘次件，事端車也將越修越傷，越修越長時刻。

應對方法：車主最佳與修理站一同將車輛的外觀狀況、備胎及工具等進行承認、記載。別的，監督相關工作人員為自個的愛車第一時刻進行定損，並拿到定損單之後再脫離。

圈套5：偷工減料

修理廠商給到的修理清單，與實踐施行的修理項目不一致。該換的沒換，該換的隻修，修理方法不一致等。

應對方法：我們在汽車修理好後，仔細查看核實一下實踐的修理項目，這不只是錢的事情，主要是一旦出現問題還影響行車安全，這可是關係到我們的身家性命啊！

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