對於現款雅閣來說，各方面表現都讓人覺得比較滿意，無論是其運動化十足的外觀、檔次感頗高的內飾、豐富的配置以及良好的動力表現，都讓十代雅閣在同級車型中競爭力十足。不過，良好的動力表現對於許多車迷朋友來說還是顯得不夠激情，特別是現款雅閣擁有如此運動的外觀，卻僅有1.5T和2.0L混動兩種動力版本，頗有些對不起它的運動感。不過，如果你看完了這輛配2.0T+10AT的美版本田雅閣，你就會發現本田雅閣也能真正的讓人充滿激情，而且還有著向思域Type-R看齊的動力表現！
美版本田雅閣的外觀與我們熟悉的十代雅閣在設計上基本保持一致，而真正突出這輛美版雅閣不同之處的地方在車尾處的2.0T標誌。內飾方面也與對應的國內版本在設計上基本保持一致， 當然由於尺寸相同，因此在空間以及儲物方面，對比國內版本也沒什麽不同。為此這裡我們就不多贅述，重點還是放在接下來的動力部分。
第十代美版本田雅閣提供有1.5T、2.0L、2.0L混動、2.0T四種動力版本，其中1.5T、2.0L、2.0L混動的各種參數均與國內版本保持一致，所以我們重點介紹2.0T版本。美版本田雅閣搭載有2.0T的直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩為185kW/370N.m，匹配10擋手自一體變速箱。這樣的數據表現，比1.5T雅閣的143kW/260N.m高出了許多，也與售價40.18萬的奧迪A4L所搭載的高功率版2.0T發動機的數據持平。
數據看起來是很漂亮，但實際駕駛感受如何呢？其實，先不說實際駕駛感受，單是這台地球夢2.0T發動機的身世，就已經能讓人感受到它的運動基因。這台2.0T發動機是由本田思域Type-R衍生而來，儘管發動機參數沒有達到Type-R的高度，但卻表面了這輛2.0T+10AT的本田雅閣，在動力方面正在向思域Type-R看齊。
在實際駕駛體驗上，這輛1500轉時就能達到370N.m最大扭矩的雅閣猶如一頭猛獸，一腳油門下去就衝勁十足，而且10AT的變速箱也十分平順，整體駕駛感覺上乘。懸架方面，2.0T版本的雅閣配置了獨有的自適應懸架系統，在普通模式下舒適性非常出色，減震效果也十分明顯，而調到運動模式後，懸架會變得比較硬，這時候顛簸感和減震效果感受比較明顯，但這兩者的平衡保持得不錯，而且此時的雅閣轉向會更加輕鬆靈敏，指向也十分精準。
最後，再來說說價格。國內版本的本田雅閣指導價為16.98-25.98萬，而這輛配2.0T的美版雅閣，本田給出的售價大約人民幣是25.5萬。不過從產品定位來看，這輛美版雅閣在當地對標的是奧迪A4L、寶馬3系等車型，再加上定價策略，如果在國內上市，小編估計售價會在30萬左右。也許正是因為較高的售價，配2.0T的雅閣才暫時沒有上市國內市場。但不得不說，這輛配2.0T+10AT的本田雅閣，確實讓車迷朋友興奮不已，如果有朝一日真的在國內上市，你又是否會考慮入手這輛配2.0T且售價30萬左右的本田雅閣呢？
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