它就是2018款，混動，2.0L，銳酷版的本田雅閣，目前廠商指導價是18.99萬元，二手車價格是15.56萬元。我對這款車感受詳見如下：
外觀：我個人覺得新雅閣外觀形象偏年輕化設計，比較適合80後和90後購買。大燈採用羽翼式的LED大燈，而且混動款配有獨特的藍光，高度及遠近均可只能調節，見燈如見高科技。18寸輪圈來之優科豪馬ADVAN dB系列，尺寸為235/45 R18。前臉低趴，而腰線凌厲，配上緩緩滑落之車頂線條，側面看便是欣賞新雅閣的最關視角。
動力：新雅閣經過升級後由原來的1.5T變成了2.0L的發動機，而且是阿特金森發動機，熱效率已經達到40.6%，最大馬力可以達到146匹，峰值扭矩則為175牛米，整體上並沒有強大的爆發力。雅閣混動從0提升到100碼所需時間約是8.2秒，而刹車距離約是37.07米，提速效果和安全性還是不錯的。
操控：雅閣混動版操控性很強，因為車頭跟隨性相當強，指到哪裡就會走到哪裡，但不足之處就是右邊盲區偏大，轉彎需要特別注意。車子配備點刹自動停車、定速巡航和彎道偏離等輔助操控功能配置，主動安全配置可以根據車速進行準確預判，市區紅綠燈和高速路均可以釋放雙腳。
油耗：我不得不承認混動版的車子是真的省油，比汽油版低了將近2升。個人目前行駛1000公里，其中500公里是郊區路，300公里是市區路，200公里是高速路，而且在開著空調情況下，車子平均油耗約是5.4升，每公里花不到4毛錢。
空間：我個人身高一米八零，將駕駛位調節好後自己還有3指的頭部空間，而後排頭部空間僅有1指，頭部難免有點局促，但是腿部超過兩拳，完全可以自由舒展。雅閣混動中控台底部有放置手機的儲物格，但是位置偏低，不太利於取放。杯架、扶手箱、手套箱和門板均可放置礦泉水。新雅閣備份箱空間達573升，加上按一定比例放倒後排座椅可以容納三個行李箱，並且旁邊還可以放置一些雜碎物品。
舒適性：我不是很喜歡雅閣的座椅，坐著偏硬，長時間乘坐會感覺腰酸背痛，而且夏天會燙，而冬天卻清涼。再者就是底盤較為扎實，能過濾較小的顛簸，但是大坑窪或者減速帶會傳較大的噪音和震動到車中。
內飾：個人認為新雅閣內飾跟不上外觀的年輕化，因為內飾較為老氣，仍是穩重整齊風格。雅閣方向盤採用皮質包裹，握感扎實，但尺寸較大，不太適合手小的駕駛者。新雅閣儀表盤為7英寸液晶螢幕，可以顯示能量輸出和電量等信信息，科技感較多，也很實用。最令人印象深刻的是雙區自動空調旋鈕，因為會隨著溫度變化而變成藍色或紅色，顯得非常有檔次。
性價比：我個人認為雅閣混動性價比並不是很高，十代雅閣雖是高檔車，但是減配相當嚴重，尤其是安全配置，這樣不利於行車安全，加上後期裝置費用較大，本田在這上面有些不厚道，但是它後期維護成本確實比一些同級別車低，三大件也較為可靠。
選車理由或建議：中型車中的雅閣從19年以來銷量已經超過十萬輛，比帕薩特超出兩萬有余，完全可以藐視帕薩特。該版本雅閣油耗低，外觀設計年輕化，操控精準，加上銷量就擺在那裡，個人想象還是入手雅閣混動比帕薩特更有性價比。如果給你選擇，你選擇帕薩特還是雅閣呢？
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