隨著社會的發展，人民的經濟水準全面提高，對有的人來說，新車開個兩三年就賣了，然後購進新車，其實說實話，現在二手車市場也是日漸完善，畢竟二手車的價格非常美麗，可以用更低廉的價格，去購買一台好車。不過如果就經常逛二手車市場的人，肯定會發現有幾個合資品牌的車型保值率非常低，有可能保值率都不如自主車型高，今天我們就來說書這幾款不保值的合資車型。
我想一說起二手車販子都哆嗦的品牌肯定就是納智捷了，雖然是合資車，但是品牌屬於小眾類似的，一年的銷量來說非常可憐，旗下有一款車型知名度可以說是非常高。納智捷大7，屬於標準的中型SUV，外觀好看霸氣，空間也是十分寬裕，但是售價偏高，如果價格高點，質量好點也可以，但是它的故障率跟油耗那是相當驚人，有笑話說，這要這車不熄火，油永遠加不滿，現在來說，因為銷量太少，市場保有量是非常低的。更厲害的是納智捷是二手車販子遇見後都怕的車，現在都不敢收，就怕砸了手裡。
第二個要說的就是標致、雪鐵龍這對難兄難弟了，因為各種無理由簡配，虛高的定價，銷量一直持續走低，市場保有量不大，導致了保值率也不高，其實說實話，標致和雪鐵龍的造車技術真的是非常棒的，而且不管是外觀還是內飾，絕對算得上合資品牌當中的上游水平，不過品牌影響力不高，再加上各種無理由簡配，虛高的定價，質量穩定性也非常一般，最終導致了保值率的偏低。
最後說的就是雪佛蘭，雪佛蘭這可是正兒八經的百年汽車品牌，可以說是美國當家車型，當年變形金剛的火爆上映，大黃蜂科邁羅更是火遍了全球。當年雪佛蘭進入國內汽車市場，單靠科魯茲就一炮而紅，一舉成為了國內最受歡迎的緊湊級轎車。但是近幾年自主品牌的崛起，合資品牌的日益競爭，雪佛蘭不得不開始降價保量，再加上現在的一些質量小毛病，讓品牌影響力和口碑大不如前，導致了現在雪佛蘭的保值率也變得非常低了。
說實話啊，到現在來說汽車保值率還是一個非常有爭議的話題，很多人認為汽車只是一種單純的消耗品，談保值完全沒有必要，當然了，這種說法確實是沒有任何毛病的。但是自己買的車，難道就不想多賣點錢嗎？您說我說的對嗎？
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