被雷克薩斯三車型聯合圍剿！全新寶馬3系上市壓力很大！

全新寶馬3系本月22日即將上市，對於這款車型，其實競爭對手也非常不多。要說目前豪華品牌中最順風順水的，就應該就屬雷克薩斯了。在傳統印象中，雷克薩斯旗下就有一款中型運動轎車IS300，無論是從價格，還是架構上，這兩者都應該是最直接的競爭對手。

雷克薩斯IS300採用的是一款2.0T渦輪增壓發動機，變速箱則是愛信的8AT，採用了前置後驅的架構，並沒有加長軸距。從账面的參數來看，雷克薩斯IS就是一款主打運動操控的中型轎車。

在這一點上，這和寶馬3系的原本的定位也是一樣的。全新寶馬3系開始預售，入門的325車型也是採用了2.0T渦輪增壓發動機，只不過變速箱是ZF的8AT。前置後驅的架構，這一點雷克薩斯IS300和全新寶馬3系也算是很默契。只不過，全新寶馬3系還有標準軸距和長軸距兩個版本可以選擇，長軸距的版本價格還會跟高一些。

但從動力參數來看，雷克薩斯IS300的動力水準確實要比全新寶馬325要更強一些，畢竟全新寶馬325搭載的只是一台低功率版本的2.0T渦輪增壓發動機。此外，雷克薩斯進口車的身份，售後方面，汽油車還有四年或10萬公里免費保修保養政策，也是完勝全新寶馬3系的地方。

如果說這樣兩款車的競爭是必然，那麽雷克薩斯ES和全新寶馬3系，則是這個價位區間裡，兩款關注度極高的車型。就在4月份，雷克薩斯ES在華的單月銷量已經突破1萬台，加上本身雷克薩斯ES已經國內最暢銷的進口車型了，兩者自然會產生一些競爭。

除了雷克薩斯IS300之外，雷克薩斯ES200和ES300h這兩款車型，就和影響到原本想要考慮寶馬3系的用戶。ES200影響到的是寶馬3系低配用戶，而ES300h影響到的是寶馬3系高配用戶，原因也很簡單，因為預算決定的。

談到車型選擇的問題上，筆者認為，雷克薩斯ES這兩款車型在級別上的優勢非常明顯，要知道雷克薩斯ES屬於中大型車，全新寶馬3系哪怕加長了也是中型車，和雷克薩斯ES要差了一個級別，這也體現在了車身長度方面。此外，上文提到的售後服務方面，也是一個很大的差異，尤其是雷克薩斯ES300h車型，還可以享受到六年或15萬公里的免費保修保養政策。

雷克薩斯ES200在動力方面的弱，是有目共睹的，不過整體的品控還是沒有問題的，配置也不錯。雷克薩斯ES300混合動力能夠達到動力和油耗的完美平衡，百公里油耗僅為4L出頭，也是可以為車主省下這個級別汽油車一半的油費。

在這裡，我們也可以清晰的看到，未來全新寶馬3系上市以後，還是會面對雷克薩斯IS300、ES200和ES300h這三位強勁的對手。基於如今雷克薩斯ES在終端市場的強勢表現，全新寶馬3系壓力確實會很大！您認為呢？