如果汽車用上5G網絡 你的流量還夠嗎？

而如今，5G要來了，相適配的5G車機也已經箭在弦上，我們不禁思考，5G大規模普及的頭幾年，是不是會繼續走回4G的老路子，被人所不接受呢？

偷吃流量嚴重的主流4G車機

如今幾乎每個品牌旗下車型都普及了4G車機。這類車機有一個共同特點，它們和手機一樣，是需要用戶插入一張自帶流量的4G SIM卡的。而這台車所有的流量使用，都全部依靠這張SIM卡完成。

而有不少人做過實驗，在隻使用正常功能（包括導航，網絡音樂）的情況下，一張不限流量4G卡，一個月單單是車機本身，就要消耗掉超過8GB的流量！而同樣正常使用下，一台手機每個月消耗的4G流量，通常不超過2GB。

豐田又出精品，和凱美瑞一個平台，全系四輪獨懸，不到12萬

豐田又出精品，和凱美瑞一個平台，全系四輪獨懸，不到12萬，緊湊型車款依舊是如今普通大眾們的最愛，無論是緊湊型SUV還是緊湊型SUV都是如今國內汽車市場銷售量最大的車型，畢竟10萬出頭的一個售價區間即便是對於一個剛剛步入社會的年輕人來說也並不是一個難以接受的售價，當然很多的年輕人在面對如何選擇自己的第一輛座駕這個問題時表現出來的更多的還是彷徨，畢竟現在不要說車款的種類有多麽的龐雜，就算是以汽車品牌的數量為計量標準，現在的選擇也絕對是相當豐富的。

像豐田，大眾，本田這樣在國內汽車市場有口皆碑的汽車品牌無疑是最為穩妥的表現，其中豐田無疑是一個非常穩妥的選擇，如果你沒有購買豐田凱美瑞的經濟實力，那麽師出同門的豐田雷凌無疑是一個相當不錯的備選方案，豐田雷凌的市場定位非常清晰，主打緊湊型轎車市場，指導價格在11.58萬至15.28萬元之間，對於很多人來說這樣的售價足夠的有誠意了，更為關鍵的是豐田雷凌和凱美瑞保持著同一個設計平台設計，因此也盡可能的還原了凱美瑞車款的一些優點。