設施聯通，中俄建交70年這一重大工程有新進展

5月31日上午，隨著中俄雙方建設者對大橋合龍螺栓的安裝完畢，中俄合建首座跨境公路大橋黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋正式實現合龍。今年正值中俄建交70周年，這項工程取得重大進展，無疑成為見證兩國友好的重要工程。

普京親自見證下的跨河大橋

黑河黑龍江大橋項目起點位於中國吉黑高速，在黑河市長髮屯南跨越黑龍江，終點位於俄羅斯布市卡尼庫爾乾村北的布哈公路，黑龍江大橋全長1284米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。計劃工期三年，2019年10月完成主體工程，2019年底交工驗收。

黑龍江大橋項目建設前後醞釀了28年，開創性地提出“共貸共建、同步實施、統一運營、收費還貸”的跨境基礎設施建設新模式。雙方互派人員合署辦公，在兩省州政府聯合工作組框架下，建立“密切溝通、信息共享”的工作機制，共同推進大橋建設。大橋自2016年12月24日開工建設以來，中俄兩國大橋建設者攜手並肩奮戰，戰勝了冬季零下40多度的嚴寒和2018年黑龍江5—10年一遇的超警戒洪水。

實際上，這座大橋從合作之初就得到中俄雙方領導的關注，俄羅斯總統普京、總理梅德韋傑夫就曾代表俄羅斯與中國簽署了合作協議。

中蒙俄經濟走廊的大通路

黑河市與布拉戈維申斯克市是中俄邊境線上唯一一對距離最近、規模最大、規格最高、功能最全的對應城市，最近處只有700米。但是，被稱為“兩國一城”的黑河與布拉戈維申斯克之間始終缺少一座“橋”。

據了解，該項目是黑龍江省主動對接“一帶一路”倡議，積極參與中蒙俄經濟走廊建設，落實打造一個窗口，建設四個區的發展定位，推進實施三橋一島建設的重要跨境基礎設施，有助於推動中俄全面戰略協作夥伴關係持續向前發展。黑龍江大橋建成後，將形成一條新的國際公路大通道，實現中俄地方城市間互聯互通。雙方將建立橋頭跨境經濟合作區，加快形成中俄合作全方位開放新格局，滿足雙方日益增長的經貿需求。經過專家多次論證，大橋建成後，到2020年客運量可達140萬人次；貨運量可達300萬噸，比目前分別增長2倍和10倍。

設施聯通是共建“一帶一路”的優先方向，它也能促進跨區域資源要素的有序流動和優化配置。六年來，中蒙俄經濟走廊取得明顯進展。中蒙俄三國積極推動形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎設施聯通網絡。2018年，三國簽署《關於建立中蒙俄經濟走廊聯合推進機制的諒解備忘錄》，進一步完善了三方合作工作機制。

除黑河－布拉戈維申斯克界河公路橋建設進展順利外，中俄同江－下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側工程已於2018年10月完工。中俄企業聯合體基本完成莫喀高鐵項目初步設計。三國簽署並核準的《關於沿亞洲公路網國際道路運輸政府間協定》正式生效。中蒙俄（二連浩特）跨境陸纜系統已建成。

70年中俄關係歷久彌新

今年是新中國成立70周年，也是中俄建交70周年，這無疑是中俄關係發展進程中的里程碑大事。

5月底，中國駐俄羅斯大使李輝接受俄羅斯媒體聯合採訪時表示，近年來，在兩國元首的戰略引領下，中俄全面戰略協作夥伴關係不斷深化。兩國高層交往更加頻繁、務實合作更加穩健、人文交流更加密切，政府間、民間各領域合作機制運行良好，兩國友好發展的社會和民意基礎不斷鞏固，合作成果日益惠及兩國和兩國人民。走過70年的風雨歷程，雙方建立起平等信任、相互支持、共同繁榮、世代友好的中俄全面戰略協作夥伴關係，並始終保持著兩國關係在高水準上運行，不斷邁上新台階。

作者：李如意

監製：曹斌