雷諾與日產會不會合並？兩年後見分曉

2017年雷諾-日產-三菱聯盟的總銷量已經超過了大眾集團，成為全球汽車銷量最高的汽車聯盟，不過聯盟只是一種組織形式，還是給人感覺不如大眾集團是一個整體，所以關於日產和雷諾會不會最終合並為一家集團的猜想一直存在。

目前聯盟董事長卡洛斯?戈恩即將於2022年卸任，而在他退休前雷諾與日產是否會合並為一家大集團，是人們最關心的。知情人士透露，雙方決定拿出兩年時間做決定，究竟是正式合並為一家，還是尋找其他形式來加強聯盟間成員的合作關係。

此前有消息稱，雷諾和日產打算成立一家控股公司，注冊在荷蘭或倫敦，這樣不用考慮到底是將總部放在日本還是法國。而合並後可以更好地集中資源，有助於新企業在自動駕駛和電動汽車時代超越對手。

但是卡洛斯?戈恩一直認為，雷諾與日產的合並不會在短期內實現，而且汽車行業的各種合並效果並不好，大多以失敗收場。而且日本方面也很在意這起收購，日產和三菱兩家日本企業如果被雷諾接管，則是日本汽車工業的損失。尤其是目前日產的盈利能力遠好於雷諾，但是雷諾卻持有日產大量股權，而日產隻持有雷諾少數股權且不享有投票權。

2002年雷諾與日產就組建了一家合資公司，注冊地是荷蘭，不過這家公司主要負責聯盟的戰略管理，不涉及股權。

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