特斯拉二季度交付目標又懸了？馬斯克這樣給市場壓驚

本文來自華爾街見聞（ID：wallstreetcn）作者周明明，文中觀點不構成投資建議。

特斯拉二季度交付目標又懸了？馬斯克只能拿訂單大漲來給市場壓壓驚。

馬斯克周二在內部備忘錄中表示：“我們已經接到了足夠多的訂單，可以創造一項（新的交付）紀錄，但這些車並不都在同一個地點。”

“物流和最終交付非常重要，但要匹配當地客戶對不同定製車型的需求仍需時間，在本季度末之前訂車的人仍沒有辦法拿到車。”

此外，他還表示，該公司可能即將創下季度交付量的新紀錄，不過這需要製造商在本月最後幾天“全力以赴”。

該公司預計，在今年頭三個月僅向客戶交付6.3萬輛汽車後，今年第二季度將交付9萬至10萬輛汽車。馬斯克上月就曾表示，公司二季度的汽車交付數量有望超過去年第四季度的9.07萬輛，創下新的歷史記錄。

稍早，美國新聞媒體Electrek曾報導，特斯拉計劃6月在北美交付3.3萬至3.6萬輛汽車，以打破其交付記錄，但目前在北美僅交付了2.2萬輛汽車，這離其創紀錄的目標還很遠。目前他們額外的12000個訂單中有5000個沒有預定的交付日期，消息人士預計要在月底前交付所有這些車輛將很困難。

值得注意的是，今年第一季度，特斯拉公布的交貨量下降了31%，這引發了外界對該公司盈利能力的擔憂，並使得該公司在處理現金流和汽車製造相關問題的同時能否實現交貨目標更加蒙上一層陰霾。今年迄今為止，特斯拉股價已下跌了34％。

據彭博此前統計，特斯拉在過去12個月裡平均每分鐘要“燒掉”8000美元，按照這一速度，特斯拉將於今年8月份耗盡目前的現金儲備。

近日，高盛知名分析師大衛·坦伯瑞諾預計Model 3電動汽車的交付速度將遠低於預期，重申了自己對特斯拉股票的“賣出”評級。其甚至斷言，未來6個月特斯拉目標股價將下跌近四成至205美元。

在馬斯克的計劃中，Model 3是進軍普通消費者領域中的重要一環，但產能問題始終難解。特斯拉2017年的第三季度為提高Model3的產能投入了大量的資金，但效果卻並不理想。

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