隨著廣州車展日趨臨近，不少新車也將正式上市，當然，還有不少新車也將開啟預售。其中就包括我們今天所要介紹的主角——大通G50。
大通G50應該算是大通品牌旗下的第三款乘用車，而此前的兩款分別為MPV大通G10和SUV大通D90，兩款車銷量雖然都不算很高，但由於一開始的定位就比較高，也就讓不少消費者從心裡對這個品牌的定位自然就高了那麽一點。而在這樣的基礎上，大通便推出了定位稍低的大通G50，和G10一樣，這同樣是一台MPV，但不再定位15萬級別，而是要與寶駿730、宋MAX等車競爭10萬級別的市場。
如果從價格層面上來說，10萬級別的市場理所應當比15萬級別的市場更容易搶佔。但事實情況是，目前國產MPV很少有達到15萬級別車型，所以大通G10的競爭對手真的不算多，但對於大通G50，同級別的競爭對手不要太多，而宋MAX以及寶駿730儼然兩座難以翻越的大山。而這輛全新G50是否有實力打敗其他競爭對手來獲得消費者的認可？咱們今天來了解一下。
首先外觀顏值方面，大通G50把握住了一個很重要的點，那就是顏值，目前同級別最出色的對手宋MAX正是依靠顏值獲得了消費者的認可。首先，大通改掉了以往車標，改用英文車標，看起來確實逼格更高一些，此外，目前最為流行的前臉設計應該就是大尺寸的前格柵了，大通G50同樣如此，前格柵尺寸非常大，帶來了很強烈的視覺衝擊感。車燈與前格柵的搭配相得益彰，尤其是從正面看起來車燈造型有些往上揚，十分銳利。
而在側面，相比G10，新車車身明顯更為平直，B柱和C柱都採用了熏黑處理，已達到懸浮效果，目前MPV中，懸浮式的車頂好像已經是最佳的設計。而在車身尺寸方面，G50的長寬高分別達到了4825/1825/1778mm，軸距為2800mm，相比宋MAX大很多，其車身尺寸應該與奧德賽相當，這樣尺寸的車型家用非常合適。
至於車尾，和側面造型相似，都十分方正，尾部同樣也採用英文車標，看起來還算不錯。
而在內飾方面，最顯眼的設計必須是中控面板的大尺寸懸浮液晶屏，科技感很不錯。並且我想這個時代的新車，應該也會支持車聯網和手機互聯等一些功能。而液晶屏下方則是冷氣機出風口，造型很凌厲，但讓液晶屏與下方變速箱搭配十分貼合。而在副駕駛面板位置，不同顏色的配色組合顯得比較年輕，結合中控面板的設計，我認為這個內飾，主要還是為年輕消費者而設計，並且，這內飾看起來會比宋MAX更舒服一些。
而在駕駛席位置，新車採用了時下流行的平底方向盤設計，運動感還行。而儀表盤中控採用了一塊尺寸非常大的液晶屏設計，兩側則是機械儀表。說實話，這個儀表盤我個人並不覺得好看，甚至還覺得有些醜陋。
不過對於一款MPV而言，後排太空的表現同樣十分重要，目前我們看到的是2+2+3的座椅布局，得益於出色的太空表現，第二排和第三排的太空都很充足。不過這並不是關鍵，關鍵在於這輛車有（2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3）5種座椅太空布局，只要你看上了這輛車，任何座椅布局都能滿足你。不過稍微比較遺憾的是這座椅看起來實在有些劣質，還有就是如此出色的車身尺寸，真的可以上一個側滑門。
最後動力方面，不知道大通是不是在學本田，這沒有蓋子的引擎艙看起來還真是挺凌亂。亂歸正傳，大通G50將搭載1.3T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，其最大功率可達150馬力和162馬力，最大扭矩可達220Nm和250Nm，變速箱則匹配6速手動或者是7速雙離合變速箱，從這個動力表現來看，也再次印證了G50將會是一款定位10萬級別的MPV。
綜合來看，如果G50真是能夠在10萬左右買到，那麽其車身尺寸以及豐富多樣的座椅布局將是這輛車最大的優勢，當然，外觀、內飾的顏值也能符合當下年輕人的審美。只是我個人覺得，這種略顯高大的車，好像不太符合家庭定位。
香港九龍灣馬來街興發大廈15樓D室