亞洲龍這一台車一經發布，讓很多國內的中大型車車企都眉頭緊皺，因為本來豐田的車型就廣受消費者歡迎，這下出了一台這麽有性價比的一台車，其他的車企可以說都是慌了神。今天給大家推薦的這台車就是一台豐田亞洲龍2.5升進取版，這是一台低配車型，那麽這台車的實際表現是怎麽樣的呢？我們一起來看一下吧：
其實說它是低配車型，但是這台車的價格可一點都不低，這台2.5升的進取版的價格達到了20.88萬元，基本上可以達到凱美瑞的中高配的價格了。這台車的定價還是情有可原的，畢竟這台車的外觀設計還是非常的亮眼，在廣大的豐田車型中這台車應該算是最霸氣的。尤其是超大尺寸的進氣格柵，給人的感覺非常的有氣勢。LED頭燈的設計也讓這台車顯得非常的有科技感，而且還支持自適應遠近光燈和延時關閉的功能的，科技感真的是非常的足。這台車最亮的地方應該就屬它的車身尺寸，長度4975毫米，軸距2870毫米，基本上跟雷克薩斯的ES級車型持平，整體給人的感覺非常的修長，而且側面線條也是營造的恰到好處，很自然。不過比較遺憾的就是17英寸的普利司通輪胎有點太過於拘束了，從側面看上去尺寸有點小。
而在這台車的內飾部分，整台車給人的感覺還是挺有檔次感的，雖然說是一個低配車型，但是相比於高配車，我覺得並沒有特別大的差異。整體用料做工差不多，但是在方向盤的部分，就有著非常明顯的差別。因為這是一台入門版本的車型，所以只是用了一個塘塑材質的方向盤，不過多功能按鍵的數量還是挺多的，用起來也算是比較方便。可以看出豐田在這些細節方面的設計還是相當不錯的。9英寸的中控螢幕尺寸不算很大，這套中控也不支持導航，也不支持手機互聯，我想這也是和高配車型最明顯的差別了。
來說說這台車的動力，2.5升自然吸氣的發動機最大功率只有209匹，相比於廣大的2.0T發動機來說差距還是比較明顯的。因為在國內很多2.0t的發動機，最大功率都可以跑到240匹了，209匹的動力可能是對於一台2.5升的發動機來說調教還算是比較保守，不過豐田向來在動力上，並不是特別的激進。因為耐用性才是最重要的，這台發動機的最大扭矩可以達到250牛米，日常行車的話完全沒有問題，但是在高速上在加速，可能就沒有大排量或者是雙擎版本的亞洲龍，來的那麽爽快了。好在在這台車採用的是一個8AT的變速箱，這也是豐田旗下一個比較好的，而且檔位數相對來說比較多的變速箱了，匹配在這台車上的表現還是非常不錯的，換擋速度比較快，而且在市區中，整體表現是非常的平順。
亞洲龍的進取版是非常值得購買的，畢竟價格相對來說比較低，而且配置也不算少，相比於凱美瑞有更大的空間，也有更好的行駛品質，隔音表現也會更好一些，如果你對豐田車型比較中意的話，那麽選擇這台車是完全沒有問題的。
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