無人駕駛商業化的春天從臨港開始？這一點優勢的確全球少有

今天，2019世界人工智能大會將在上海拉開帷幕。在這場科技盛宴上亮相的，除了各大人工智能企業、知名科學家外，還有一個人們備受期待的身影：那就是剛剛揭牌成立的上海自貿試驗區臨港新片區。

8月30日，作為世界人工智能大會重點打造的十大主題論壇之一，2019無人駕駛高峰論壇將在上海世博展覽館二號會議廳召開。作為本次論壇的承辦方，臨港新片區將拿出自己在無人駕駛及智能交通領域的最新成果，並且渴望與全球“最強大腦”進行智慧碰撞，期待擦出耀眼的產業火花。

一批重點項目將簽約

近年來，隨著傳統整車、零組件廠商、互聯網巨頭、算法公司、芯片製造商、傳感器供應商等企業加快對無人駕駛技術的研發和商業化步伐，無人駕駛及智能網聯汽車產業已成全球風口。

《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區總體方案》中明確提出，臨港新片區要建設人工智能創新及應用示範區，加快應用場景開放力度，推動智能汽車、智能製造、智能機器人等新產業新業態發展。臨港也確實有這樣的實力。

臨港地區緊鄰世界上最大的集裝箱碼頭洋山港，是目前世界上少有的集航空、海運、鐵路、高速公路、內河運輸等五種交通功能於一體的區域。這裡能滿足自動駕駛集卡、乘用車、公車、城市作業車等不同類型車輛的系統定型、傳感器標定、無人系統性能等多方位測試需求，還可以為車企提供世界少有的，集“港口與機場、產業區與城市生活區、高速公路與城市道路鄉村道路”等為一體的、豐富的測試與示範運營場景。

世界人工智能大會將是臨港新片區廣招天下英雄的一大良機。上觀新聞了解到，論壇期間，北京理工大學、上海臨港科技創新城經濟發展有限公司和上海臨港智能網聯汽車研究中心有限公司將舉行戰略合作簽約儀式，未來各方將在無人車、無人船及無人機領域展開全面合作，共同推進臨港陸海空無人系統數據平台建設。

論壇上，上海自貿試驗區臨港新片區管委會、臨港集團、京東人工智能事業部還將舉行京東人工智能（上海）創新中心項目簽約儀式。以即將在臨港科技城落地的“京東人工智能（上海）創新中心”項目建設為契機，三方將建立全方位、多層次、緊密型的全面戰略合作關係。

面向全球市場大展宏圖

論壇的舉行，只是臨港無人駕駛產業發展的一個縮影，而在更廣闊的全球市場，臨港企業正準備大展宏圖。

憑借著高端裝備製造和人工智能領域扎實的產業基礎，臨港近年來相繼吸引了包括特斯拉、上汽集團、贏徹科技、博雷頓、華人運通、紐勱科技、科大訊飛、地平線、商湯科技、主線科技、圖森未來等眾多國內外行業領軍企業落戶，逐步形成自動駕駛產業的集聚態勢。隨著臨港新片區揭牌成立，以及《總體方案》公布，越來越多的企業認為，無人駕駛的商業化春天，將會從臨港開始。

成立於2015年的圖森未來是國內第一個定位於商用車自動駕駛研發的人工智能公司，旗下無人駕駛集卡已在美國投入商用，幫助美國郵政（USPS）等多家貨主、物流企業實際運輸貨物。去年5月，圖森未來將中國總部落戶上海臨港，同年8月，公司就獲得了第一筆來自於無人駕駛集卡運輸的收入，真正實現了無人駕駛集卡的落地運營。

談起未來，公司副總經理、總裁助理薛健聰充滿信心，“物流貨運的司機缺口造成了運輸成本上升、卡車資源閑置浪費的問題。在技術和政策法規完善的情況下，無人駕駛技術可以降低人員成本，讓這些卡車充分利用起來，實現人工智能為實體經濟賦能。我們相信在臨港新片區的政策紅利下，無人駕駛卡車實現實體運營和商業化的時間會大大提前。”

同樣位於臨港新片區的上海西井信息科技有限公司，則將在世界人工智能大會上亮出自己的“重磅武器”：全球首款全時無人駕駛電動重卡Q-truck量產車。

作為國內較早創立的人工智能科技企業，西井科技從最底層也是難度最大的人工智能芯片和算法作為起點，同時將智慧港口作為技術落地的最主要應用場景。目前公司智慧港口整體解決方案已涵蓋集裝箱從岸橋、場橋到閘口的物流鏈智能識別、無人自主駕駛跨運車、無人駕駛新能源集卡、堆場管理等，全球已有38個碼頭使用了公司的人工智能智慧港口產品。而即將首發的新款車型，也計劃在今年下半年發往海外碼頭進行商業化運營。

海陸空無人系統齊頭並進

4.7公里開放道路，讓無人駕駛汽車在真實道路環境中測試行駛；1平方公里滴水湖水域，讓無人船破浪而行；直徑6公里、高200米低空空域，讓無人機馳騁藍天……在臨港，無人駕駛產業不僅僅局限在陸地，未來“海陸空”都將是充滿想象的空間。

在空中，一個低空數字化示範區正在形成。在臨港新片區管委會的支持下，飛機製造商——奧科賽公司已經向有關部門申請到了以臨港奉賢園區和滴水湖西島為中心，直徑6公里、高200米的臨時飛行空域。如今，這個試飛空域進一步拓寬、增高，讓臨港區域內更多航空企業獲益。

環繞著滴水湖，開闊平整的環湖一路、二路並駕齊驅，圍合出臨港主城區。未來，這條路將成為無人駕駛的全開放測試道路。根據規劃，陸上“無人駕駛示範區”包含2個封閉測試區、2個開放示範測試區和多條開放測試道路。“在封閉測試區內，將通過場景搭建，模擬高速、城市、鄉村、物流、倉儲等交通環境，而開放測試區則為無人車提供真實的交通路面場景。” 臨港新片區管委會首席產業規劃師顧長石說，兩個封閉測試和體驗區位於臨港科技城園區和洋山碼頭，而開放場景測試示範區則將整個臨港主城區納入其中。

在水上，臨港有得天獨厚的滴水湖，每年夏季，在這裡舉辦的無人船比賽總是吸引來眾多海洋領域高校和企業競逐比拚。未來，在這片水域上，將沿環湖北一路向滴水湖地鐵站方向，向湖心延伸出1平方公里水域空間，作為水面無人艇、水下機器人和水下聲學儀器等的測試區。

在臨港人看來，人工智能技術可以為先進製造業賦能，推進實體經濟的產業升級，從而提升“上海製造”的競爭力。同時，三大無人系統背後的人工智能技術還將促進城市發展，服務於產城融合，這也是臨港新片區建設具有國際市場競爭力的開放型產業體系，提升高品質國際化的城市服務功能的題中之意。