15萬噸巨輪在敘擱淺：“輸血”船受困，這個國家最焦急

2019年1月16日，對於敘利亞及其周邊來說，簡直是禍不單行的一天。當天，在敘利亞北部的曼比季遭遇慘烈自殺式炸彈襲擊，敘利亞兩架班機因為以色列的空襲而受損，需要更換發動機和進行修理。而就在同一天，一艘巨型油輪在敘利亞海岸附近擱淺了。

根據國際海事交通網的資訊顯示，這艘舉行油輪叫做旅行者2號，其排水量鋼彈15.8萬噸，全長274米，寬48米，吃水15.1米，最大航速8.3節，平均航速為8.1節。它建造於2007年，船旗國是巴拿馬，同伊朗有著千絲萬縷的聯繫。

這艘巨型油輪擱淺的位置是在敘利亞塔爾圖斯港口附近，目前正急切需要救援。導致油輪擱淺的原因是惡劣的海況，由於敘利亞的保障設施非常薄弱，因此這艘遊輪目前處於進退維谷的地步。

之所以旅行者2號油輪會得到如此大的關注，是因為它長期以來能夠采取規避措施躲避西方的製裁。旅行者2號頻繁地更改船名和船旗國，先後歸入馬耳他、玻利維亞、塞拉利昂和巴拿馬等等國家，不過在行家眼裡其實這只不過是個障眼法。

雖然船旗國和船名可以更換，但油輪的IMO編號是始終如一的。旅行者2號油輪的IMO編號一直是9364112，其實只要細心之人，旅行者2號一旦開了AIS，就能夠對其航跡實施長期的跟蹤。

通過追根溯源，我們可以發現這艘建造於2007年的巨型油輪原產地是韓國，而購買它的國家是伊朗。當時，伊朗已經受到西方國家的聯合製裁和打壓，所以就不得不采取頻繁更換船旗國和船名的辦法，繼續進行相關的經濟活動。

由於旅行者2號油輪不在西方的製裁名單之列，它可以堂而皇之地從塔爾圖斯起運原油，然後賣到世界各地。對於這個經濟活動，航運界分析人士認為，它是伊朗為敘利亞輸血的重要舉措之一。

然而由於突如其來的惡劣海況，導致旅行者2號在敘利亞的塔爾圖斯港附近擱淺。現在的伊朗比較犯難，如果派遣力量前往進行營救，則事情會敗露。如果不派遣力量前往，任其自生自滅，那麽損失不可估量。另一個選擇是，伊朗可能會尋求俄羅斯的幫助。

最近兩年不僅僅敘利亞禍不單行，其實伊朗也一身麻煩。伊朗為敘利亞提供援助的大型飛機被以色列炸趴在地面上，2019年1月14日又發生波音707空中加油機墜毀的事故。現在的中東地區，還真是亂成一鍋粥了。