特斯拉收購麥克斯韋，涉足超級電容領域為電動車加速

特斯拉（TSLA）又有新動作。據外媒報導，特斯拉與儲能公司麥克斯韋技術公司（Maxwell Technologies， Inc．）日前達成收購協定，前者將以估值2.18億美元收購後者，分攤到每股為4.75美元。

根據交易條款，麥克斯韋技術公司的每一股份將被按比例替換成特斯拉股票，麥克斯韋股票在美股交易中已經停牌。業內普遍認為，此舉將幫助特斯拉加強在儲能領域和電動車電池領域的競爭力。

麥克斯韋技術公司成立於1965年，是美國政府機構的合約研發服務提供商，於上世紀九十年代開始轉向商業領域。其公司總部位於加利福尼亞州的聖地亞哥，歐洲辦事處位於瑞士，並在德國和中國設有銷售和客戶服務部門。

根據麥克斯韋技術公司的高層描述，這家公司已經開發出一種“乾式電極/無溶劑電極（solvent free electrode）”技術，可以顯著提升電動汽車的續航，並降低其成本。除此以外，這家公司還擁有超級電容器和高壓電容器等核心產品。其獨特之處在於功率密度高、使用壽命長，能夠快速充放電，而且在極端溫度下仍能確保性能的穩定性和可靠性。

在與特斯拉達成收購協定之前，麥克斯韋技術公司與多家汽車製造商有過技術合作。

2018年5月，這家公司向吉利汽車提供過“超級電容器”技術，以幫助其混動車型提升“最大功率”。

在麥克斯韋與吉利集團簽訂的1億美元戰略協定中，麥克斯韋將供應帶有功率電子器件的多單元式超級電容子系統，這些子系統將應用在吉利和沃爾沃輕混合動力汽車和插電式混合動力電動汽車上。這些車輛首先將在北美和歐洲上市，將於2019年底開始生產。

同濟大學校長助理余卓平對第一財經記者表示,從能源結構來看,人類使用的能源依次是一個脫碳加氫的過程,早期的能源碳含量多，隨著這個能源等級的升高,其含碳量越來越少,含氫量越來越多。

不同於傳統的化學電源，超級電容是一種介於傳統電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，主要依靠雙電層和氧化還原贗電容電荷儲存電能。但在其儲能的過程並不發生化學反應，這種儲能過程是可逆的，也正因為此超級電容器可以反覆充放電數十萬次。

對於以技術研發和產品設計見長的特斯拉而言，面對許多國家尤其是中國的新能源汽車製造商崛起，其正在面臨越來大的競爭壓力。羅斯資本（Roth Capital Partners）分析師克雷格.歐文（Craig Irwin）表示：“特斯拉即將面臨真正的對手，它必須加快動作了。”

未來具有技術和成本優勢的超級電容技術對特斯拉而言有著獨特的重要性。特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）本人跟超級電容就頗有淵源，他此前在Twitter 上明確表示他本人是超級電容的粉絲，曾打算在史丹佛大學攻讀超級電容方向的博士學位。

“當有人告訴你他們做出了很棒的電池，怎麽辦呢，寄個樣品過來。”馬斯克此前在表達他對電池技術領域黑科技的觀點時說，在馬斯克看來，PPT 造電池時不值得信任的，他更信任在實踐中經過檢驗的電池技術。

此前，特斯拉也曾數次通過收購中小型科技公司來改善其電動車技術和生產能力，這次收購是特斯拉自2015年來的第五次收購。在此之前，日本松下公司一直是特斯拉汽車的獨家電池提供商。近日，有消息傳出，特斯拉與天津力神簽訂初步協定，後者將為特斯拉上海工廠供應電池。此舉將幫助特斯拉減少對松下的依賴，但隨後，特斯拉中國方面對第一財經記者否認了上述報導，回應稱與天津力神沒有簽訂任何類型的協定，稱收到了天津力神的報價但沒有進行進一步處理。