寶馬Z4心髒的牛頭跑車將復活 第五代Supra時隔16年回歸

沒有什麽能夠比一台經典車的回歸更讓人值得高興，1月14日即將開幕的2019北美車展即將帶來振奮人心的悍將—停產16年之久的豐田Supra！

近期，全新一代豐田Supra官圖遍布全網，距離第四代停產整整16年後，這位悍將將以何種英姿面向世人？

從官圖來看，第五代Supra繼承了FT-1概念跑車的設計語言，極富美感的前LED大燈與立體感十足的前格柵訴說著它對速度的執念，整個中網與激進的前包圍融為一體，同時又以三個部分組為一體，加之與豐田86相似的柔美線條設計語言，簡直讓人難忘。

此番全新一代Supra採用了寶馬Z4平台進行設計打造，核心的動力總成也與Z4完全相同。由此，為了足可容納下強悍的直列六缸發動機，新一代Supra便擁有了一幅修長的前機艙，同時它低矮的車體與短促的尾部輪廓勾勒出十分運動的車身比例。

豐田86

除了神似寶馬Z4的腰身，這代Supra還多少留有上一代車型的影子，例如說尾部整體的布局。從後輪眉高度隆起的線條向後下墜，覆蓋在雙側纖細銳利的尾燈外沿，接著由外側向下垂直劃過車尾兩側，形成類似通風口的造型。

獨特的後擾流板高高揚起，兩側收束在車燈上方，帶來明顯的立體化效果，極度傾斜的車頂線條到達擾流板後戛然而止，帶來十分強烈的弧線美感。

為了彰顯自身對速度與運動的追逐，後散熱器尺寸被設計得非常巨大，而且採用黑色噴塗後極具戰鬥氣息，同時碩大的雙側排氣口可謂錦上添花。

寶馬此次不僅提供了Z4平台用以復活Supra，更為其準備了2.0T四缸和3.0T六缸兩款發動機，傳動系統或只有雙離合變速箱一種可選。2.0T發動機最大功率252Ps，3.0T發動機最大功率340Ps，數據上來看，這台3.0T發動機與寶馬Z4也是共享，因為寶馬Z4由奧地利的麥格納斯太爾工廠生產，新一代Supra也是如此。

寶馬Z4

豐田Supra緣起20世界70年代推出的低重心雙門跑車-Celica，專為和美式肌肉車“叫板”，豐田在第二代Celica身上植入了一台2.6L直列六缸發動機，至此一代悍將應運而生。

第一代Supra

第二代Supra

時至1986年，豐田為第三代Supra換裝了3.0L六缸發動機後，一切都變了。豐田渴望Supra能夠跑得更快，所以後來又為其增加了渦輪增壓系統，使之由200Ps增加到230Ps，一時間成為了日本跑車領域的標杆，從此豐田出現了搭載渦輪增壓系統的車型。

第三代Supra

1992年第四代Supra為“Supra”這個名字奠定了知名度，2JZ-GTE 3.0L六缸發動機讓Supra站在了日本跑車的頂點，它與GT-R、NSX和RX-7並稱日本跑車四天王。同時，2JZ發動機經過改裝後，其動力表現能夠輕鬆達到上千匹的表現，加上Supra自重較大，從此又一個名號誕生-“牛魔王”。

第四代Supra

回到全新一代Supra的話題上來，如今一台寶馬Z4的價格在60萬元左右，豐田86的價格在30萬元上下，既然和寶馬Z4共享動力總成，Supra的價格肯定不會和豐田86處於同一水準，而從品牌價值來說，牛頭標與“BMW”又難以抗衡，低於60萬元簡直太好猜了，花40-50萬元就能享受到寶馬跑車的激情，寶馬Z4恐怕要尷尬了。