陳峰談海航資金缺口：嚴格算起來有幾百億 銀行抽貸抽死了

海航集團原董事長王健去世一周年了。海口海航總部大樓裡，這位海航聯合創始人的元素正在逐漸淡化。

1993年，陳峰和王健等人，一千萬元起家創辦海航。一夜間兆海航回到原點。

過去一年多的時間裡，海航已經拋售了3000多億的資產，但負債依然有幾千億。員工工資被拖欠，集資購買的P2P產品無法兌付。

悲劇在2018年7月3日達到頂點。那天王健在法國意外跌落、不幸去世。

他身後，是一家搖搖欲墜的世界五百強公司。65歲的董事局主席陳峰重新出山，領導海航的自救。

其興也勃，其衰也忽。過去兩年，人們只看到了海航浮出水面，又沒入水面，但少有人知道水面下，發生了什麽。

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海航曾是兩個人的海航。

陳峰比王健大八歲。他們之前在中國民航局一個辦公室工作，之後陳峰離職南下創辦海航，王健追隨其後。

陳峰曾說，我倆是黃金搭檔，想法一樣，性格不一樣。

聚光燈下的，總是陳峰，王健則是海航資本運作的操盤手。這種搭檔讓海航，迅速膨脹成為一家總資產1.5兆的龐然大物。

戲劇性的一幕，在幾年前發生。這對黃金搭檔的權力平衡，被悄然打破。在2012年海航完成“創業20年資產增長3.6萬倍”的壯舉後，一場曠日持久的內鬥悄然發芽了。

兩位創始人之間的鬥爭，在2016年9月以海航絕對領袖陳峰本人的淡出而收場。

先是海航實業高管簽發了一份《陽光宣言》，向王健表達絕對忠誠。一個月後，海航集團下發口頭通知，要求對董事局主席陳峰執行“三不政策”：

不執行他的任何指令，不回答他的任何問題，不給他任何解釋。

陳峰在海航被“退休”了。

海航隨之就是一輪大清洗。但在這家公司全球一路高歌猛進收並購之下，這一切並不被公眾所注意。

從2016年9月到2017年10月，海航實業還有航空公司近百名幹部被處理。他們或被驅逐，或被王健發配到山上進行反思。

海航旗下幾家航空公司的高管，在不到一年的時間裡調整了400多次，平均每個崗位換過一次。

很多高管根本不知道自己為何會遭此劫難。他們很可能就是因為接了陳峰一個電話而已。

《笑傲江湖》中東方不敗政變的那一年端午節晚宴上，任盈盈說：

每年喝酒，熟面孔都在減少。

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海航這面中國民營企業一度的標杆，展示了人治的極限。

2016年和2017年，集團兩年沒有召開董事會。

領導好大喜功，下屬就會放衛星、瞞報壞事。

海航的收購，開始是沿著航空產業鏈展開，但後來攤子越鋪越大。陳峰去年年底總結，22個大行業，海航進入了12個，涉足44個細分行業：

除了造避孕套的企業沒有，其他都買了。

進入500強名單後，海航管理層不斷修改小目標。最後，甚至提出要進入世界10強，資產30兆的小目標。

30兆，差不多相當於六個蘋果的市值。中國2018年GDP為90兆。

與此同時，海航負債率卻從五年前的79%降到了59%。但最後，連海航的掌門人自己都信了。

《一代宗師》裡，趙本山則說：

長多大屁股，穿多大褲衩。

大褲衩下，虛弱的肉身再怎麽瞞，也瞞不住。所有安排算計等到真正狹路相逢時，全都灰飛煙滅。

2017年年底，海航危機爆發了。那年12月，海航給銀監會發函，表示海航有可能發生系統性風險。

即便此時，已無米下鍋，海航仍然要發起對當當網75億元的大收購。

兩個月後，海航的“局外人”陳峰面對媒體，正式承認公司陷入危機。

“被退休”的陳峰反思了兩年。他跟獸爺說，年輕人如此狂妄和放肆，也有他自己的放縱之責。他復出第一件事，就是建立現代企業制度，建立董事長辦公會集體決策；接著為一大批之前被清洗和處罰的幹部平反、恢復榮譽。

債務泰山壓頂，陳峰全力自救，海航所有員工勒緊褲腰帶還債。中央、海南省以及金融機構都對海航表示了支持。海航將壓製自己的野心和欲望，又做回那個賣票的航空店小二。

年輕人都想著精力無限。一定歲數的人，才發現很多事就得放棄。舍，才是生活的本質。

危難重重之下，海航仍是家優秀的航空公司。6月18日的巴黎航展上，海航連續第九年入選“航空界的奧斯卡”——Skytrax五星航空，在所有航司中排名第七。

陳峰說，債務危機對海航品牌是巨大創傷，海航還能活著，真是福報。

2018年11月陳峰主持召開了民主生活會，對海航的問題做集體反思和全面檢討。這被看作是海航的遵義會議，他在會上說：

在其他國家，我們已經死過兩輪了。

海航曾是兩個人的海航，後來變成過一個人的海航。兜兜轉轉，海航現在不再是一個人的海航了。

剛過66歲生日的陳峰，正帶領著團隊駕駛著這架龐然的飛機，力圖駛回正確的航道上來。

6月底，陳峰和獸樓處在海口有一次對話。以下是對話實錄。

獸爺：海航七月又有一波債務到期，壓力大嗎？

陳峰：三月壓力最高，七月過去，（償債高峰）也沒有了，最難的就過去了。三月時我們是全力自救，不吃不喝等著要償還債務，但還差將近一百億。

那時，我說到時候我就去天上財神借錢去。但是突然有一天，錢就從天上掉下來了，近百億。財富不是自己掙出來的，小富靠攢，大富由天。尤其是巨大的財富，絕不是自己一張一張能掙出來的。

其實是黨和國家厲害。海航走了一條正道，雖然我們出現問題，但是初心是對的。我到現在都吃這麽素、吃草的，平常生活極簡，沒窮奢極欲，一盆清水煮白菜湯。

獸爺：為什麽海航能度過兩次償債高峰？

陳峰：這顯示國家對海航的態度，不能允許海航這個改革開放的民企旗幟，中國人打造的世界級品牌出問題。

獸爺：海航目前的資金缺口有多大？

陳峰：嚴格算起來有幾百億。海航有一萬多億資產，現金流極好。就是銀行抽貸抽死了。

本來海航的發展模式是完整的，比如收購世界第二大租賃公司，十億美元收的，放到國內市盈率差一倍。他們十億就賣，我們二十億收回來，一個增發把貸款還了，負債不高，還是優質資產。這種收購做了好幾件。比如世界第三大的飛機租賃公司，以及世界最大的IT解決方案英邁，利潤都能還夠並購貸款利息，這都是很好的資產。

但是收購的錢是短期資金和借貸去做的，上述這個循環如果沒完成，又遇到不好的外部環境，那就無法完成閉環。

計劃挺好，關鍵是咱國家走出去戰略這麽一變化，媒體再一爆炒，在資本市場和金融上信譽問題就出來了。

還是我們自己把握的不好，對外部環境經驗不足，但也不能要求年輕人。我們去世的董事長王建，他很猛、敢冒險，我比較保守。

獸爺：大家之前也覺得你挺冒險的。

陳峰：被逼的，他冒險我也不能說不是。但是後來幾年，他們覺得我有點礙事，覺得我最好別管。中國人一塊打天下，共患難可以，共享福不行。我呢，從我開始打破詛咒，給他。我不要，放下自我，讓他們去做。一句話不講，欣賞你們支持你們，我心無掛礙、修行、放下。

這世界都以“我”為中心——“我”的面子、“我”的錢、“我”的女人、“我”的利益、“我”的孩子。哪一件事不是以我為中心？如果這個“我”要真破掉了，一切二元對立就沒有，沒有二元對立，你們怎麽都行。

常使眾生起歡喜心，我就是這心態。結果那天，他告訴我工資發不了了，我還得替他們擔待。

獸爺：哪天跟您說工資發不了了？

陳峰：到2017年底告訴我，我真是沒想到這麽嚴重，因為不知道他們買了那麽多項目。我接手以後發現，比我估計得嚴重。

到了後來，他們已經聽不進去意見，且收購已經超乎常理。已經萬劫不複的時候，跟他說明明天下鍋的米都沒了，連工資發不了，他不信，也沒人敢再來講。這時候了，還去收購當當網呢，還去買瑞士旅遊學校。

七月份，我們王總一跟頭從法國掉下去了，媒體又是爆炒。到現在為止，甚至很高級別的領導見我還問，王健怎麽死的？

能怎麽死？陰謀論沒有這個前提。他（王健）沒資格，連我也沒資格，海航沒資格。誰陰謀你呀，你算老幾啊？

他自己了斷？也不是。為什麽呢？我看了那地方，掉下去（一般來說）摔不死，王董事長你們都知道，又愛吃又愛玩，（假如摔成）高度截癱怎麽過呀？這不是他性格。就是意外。

獸爺：王健為什麽會有這樣的變化？

陳峰：不知道，原來我招進來的時候，像我的學生一樣。後來我檢討，我在看人和在公司治理制度出現重大偏差。

首先呢，我只看優點，不看缺點。有人給我講他的問題。我說我都一大堆缺點，還要求別人那麽全面，我就包容鼓勵，他自己的野心和欲望越來越大。控制不了的時候，我采取放棄的態度，所以這個我檢討，我自己在培養年輕人有重大缺陷。

第二，在公司治理上，越走越不聽取意見，也沒有集體決策。百年老店是絕對不能這樣，我們現在重新要建立現代企業制度。

要有修身齊家治國平天下的文化，不能只是ppt，不能有碼頭文化，小圈子。另外對幹部員工不能草菅人命。領導對人缺乏起碼尊重，這是在蹂躪別人。想幫助別人，罵一頓都可以，但不能太狠了。

獸爺：民營企業家很難擺脫獨裁，您會做什麽改變？

陳峰：太多的教訓，第一必須要有敬畏之心，第二，必須修自己的身。

公司決策治理結構必須改變，我回來第一件事，是建立董事長辦公會集體決策機制。要廣泛聽取大家意見這些都帶著，一切都在改。

之前一大批航空公司的總裁和總監都被免了，有些人根本沒犯什麽錯誤，都不知道錯在哪。我得恢復人家的榮譽啊，平反昭雪。這人心呐，相當於撥亂反正。

獸爺：2016到2017年，你是什麽狀態？

陳峰：那兩年我都沒怎麽管事。海航的笑話多了，你看看公司做過的重大歷史決定，對我的政策是“不執行不理睬不解釋”。

我一概不在意，這事鍛煉自我的好機會。2016年以後對我來說是修行，去掉自我、鍛煉忍辱。

當發生災難時，我悟出來了，要以無我之心不負國家不負員工。（對上）我承擔著使命，（對下）我必須給幾十萬人一個交代，必須把大家P2P的錢還了，這都是員工一輩子辛苦錢，我們現在天天都在還，但是呢，速度還是慢。

獸爺：欠員工的錢有多少，什麽時候可以還完？

陳峰：100-200億。估計兩到三年之間吧，一分錢不差，必須還，這是員工的血汗錢。我回來的主要原因是為了員工，這是他們的血汗錢。

獸爺：王董事長去世一周年了，去年七月份你復出，壓力最大的是什麽？

陳峰：海航是中國民航改革的一個產物，是一面旗幟，真出問題，敵對勢力就會借此汙蔑我們的改革開放。這絕非是海航自己的事情，一個人的命運不重要，一個企業也沒什麽大了不起。但是海航承擔的社會責任太大。

再困難，也不能出兩大問題。

第一、不能產生系統性風險，海航一年一筆公募都沒爆，他們都認為三月份過不去，但我們過去了。絕非我們想象的力量。

第二、不能有安全問題。安全出問題，一切都別談了，你的系統就完蛋了。

所以海航就守住這兩條底線，同時呢，員工穩定生產經營穩定，穩步還增長。這個局面根本原因是， 中央領導和黨中央、國家關懷。沒有這個絕對不成。

海航二十多年打造的文化理念，員工隊伍很好，這個系統是海航能夠在穩定的局面，為自己根本化解創造了條件。

一周年了，海航被會計師審兩遍。好家夥，一萬多億資產，負債率百分之七十多，還是好公司。審計結果出來，我們的總淨資產大概兩千多億，同比去年減了點。

第一個原因，是永續債不能算到淨資產了；第二個原因，去年股市一塌糊塗，我們持有十家上市公司，股價一下又乾掉幾百億，這兩項減掉了幾百億。

最近一系列的國家政策出來，最大的政策是六月五號國新辦關於債轉股的吹風會，這個政策頒布非同一般。中國現在一大批金融資產利潤率高，一大批實體經濟資產負債率高，困難重重，再這麽下去，實體經濟是很危險的。

國家非常有智慧地，把金融資產轉移到實體經濟，實體經濟減負發展。這樣既解決經濟發展問題，又不發生系統金融風險。海航正好符合國家三個鼓勵，三條都具備，如同春風一般。

獸爺：外界說海航是家神秘的公司。

陳峰：神個屁。你們坐海航飛機，看看海航是什麽樣的服務態度，這是吹不了。我哪有什麽神秘的，我多簡單的。這最大吃虧就太簡單了。

獸爺：海航度過難關後，想過退休的問題嗎？

陳峰：還沒度過，還有困難。應該說還得有一段時日，但是呢，我早想退休，我本身就不用追究世間名利的人，曾經有懵懵懂懂，但是後來到這份上，你還不走自己路，老不做少事，你還不研究自己死的問題，馬上七十，你還不準備死，你對死有準備嗎？你知道死是什麽？你們那不白活了。

人生一場就兩件事，認識生命求得解脫，認識宇宙世界真相，能夠正確的安身立命。就這條路。

獸爺：陳曉峰會接班嗎？

陳峰：應該說他是接班人之一，但海航有一大批年輕的接班人，誰能做好，看自己的。他是臨危受命而已，他跟他們的一代人，他們都去安自己的命。海航不是一個人的。