未來是三缸機的天下？中大型旗艦轎車也將搭載三缸

導讀:未來是三缸機的天下？中大型旗艦轎車也將玩三缸

隨著汽車市場的發展趨勢，汽車都不斷朝著節能減排的方向發展，正如目前市面上的混動車型越來越多，純電動汽車也在不斷的發展。但是汽油車型仍然會是今後很長時間市場上使用的車型。

所以，渦輪增壓三缸發動機問世，渦輪增壓發動機相比同排量自然吸氣發動機，動力更強，就說凱迪拉克ATS-L的2.0T發動機能夠爆發279壓力，而主流車型的2.0L發動機僅有150馬力，由此可見渦輪增壓發動機的優勢所在。

三缸發動機油耗低，同時還能爆發出很強的動力，受到了很多車企的關注，這不，目前市面上已經湧現出一大批的三缸機，諸如別克英朗、寶馬一系、領克03、福克斯等等車型均有渦輪增壓三缸車型。

但是以上的這些車型都屬於緊湊型轎車或者一些緊湊型SUV，正所謂殺雞焉用牛刀就是這個道理，這些三缸機已經足以能夠支撐起這些車型。但是對於中型轎車、中大型轎車而言，會不會動力稍弱呢？並且三缸抖動的心理陰影誰又能完全釋懷呢？

當然發展的趨勢不可逆流，就在最近一段時間，不僅報導出中型轎車搭載三缸發動機，就連中大型轎車也有可能搭載三缸發動機，那麽如果真的這樣做後到底會有多少消費者買账。

首先，放出風最早的就是雪佛蘭旗下的中型轎車邁銳寶XL，2018款的邁銳寶主銷車型是1.5T+6AT的動力組合，最大馬力為170馬力，表現尚屬兢兢業業，但是優惠都在5萬以上，起步價僅為12萬多，也就是普通合資緊湊型轎車的售價。

2019款的Redline版本倒是讓人眼前一亮，2.0T+9AT的動力組合，最大馬力241馬力，的確屬於一款低價高性能車。但是根據相關消息，全新邁銳寶XL將1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為116kw，外觀造型與2019款保持一致。相信本來就只能靠降價求銷量的雪佛蘭而言，無疑是雪上加霜。

其次就是別克旗下的君越，這屬於一款比中型車定位稍高的一款車型，尺寸與中大型轎車幾乎一致，目前市面上消息跟多，君越老款搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率為170馬力和261馬力。但是目前放出消息，這款車即將搭載1.3T發動機。我們有理由相信別克雪佛蘭都屬於通用，1.3T發動機應該屬於同一款發動機。

結束語:三缸發動機一直以來都不被看好，目前已經上市的三缸車型，銷量都不是很好，很大一部分原因就是擔心三缸的抖動問題，但是環境嚴峻的大背景下，潮流不可逆，三缸機已經在向中型車、中大型車邁步，但是通用旗下的這兩款汽車成為了試金石，未來的銷量的確讓人堪憂！